特大城市的交通擁堵問題困擾著許多國家，為了解決這一“老大難”問題，各國采取了不同的措施，例如，實行機動車數(shù)量配額，增加公共交通出行比例，控制公務(wù)車輛數(shù)量，倡導(dǎo)“綠色出行”，等等。而在城市建設(shè)雜亂無章，交通秩序混亂的剛果(金)首都金沙薩，為了解決首都的交通問題，人們想出了一個另類妙招：采用機器人交警疏導(dǎo)交通。

　　大多情況下，站在街頭指揮交通的是交通警察。但在金沙薩，兩個高大的像稻草人一樣的機器人代替了交警，在城市中道路交通繁忙的地區(qū)指揮著過往車輛和行人通過。從某種程度上講，這兩個機器人交警融合了普通交警和紅綠燈的功能。啟用機器人交警旨在緩解這個1000萬人口的特大城市的交通壓力，指導(dǎo)行人安全過馬路，減少道路交通事故的發(fā)生。

　　兩名機器人交警位于金沙薩市中心繁忙的勝利大街和盧蒙巴大街交叉口。據(jù)美國CNN報道，機器人高達(dá)2.44米，站在一個高高的交通指揮臺上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可以望見。機器人24小時全天候工作，靠太陽能電池板提供能源，胸部可以旋轉(zhuǎn)。為了實時記錄交通狀況，機器人配備了多角度監(jiān)視攝像機。除了指揮交通外，還能自動打印出交通違規(guī)通知單。最令人稱奇的是，機器人交警可以舉起或彎曲其手臂，讓車輛停下，或放行車輛；機器人還能像真人交警一樣講話，讓行人知道什么時候可以過馬路。

　　機器人交警同時得到了政府官員和普通出行者的正面評價。剛果(金)國家道路安全委員會主席維爾瑪說：“這是有關(guān)道路交通安全的創(chuàng)舉。上下班高峰時間，交通是個大問題，但用上機器人交警后，金沙薩的交通變得更加安全了。”

　　上班族德穆托·穆托姆博說：“我對機器人的工作相當(dāng)滿意，因為坐車上下班的人確實得到了更多尊重，而這在交通警察指揮交通的時候沒這么明顯。機器人交警的工作成效也比真人更好。”

　　開出租車的馬武齊也證實了機器人的工作成效：“機器人叫停的時候，每輛車都停下來了，行人過馬路因此毫無問題。普通的交警經(jīng)常惹惱我們，所以應(yīng)該讓機器人來指揮交通。”有駕駛員反映，剛果(金)的交通警察收入微薄，有時會從駕駛員那里敲詐罰金。

　　剛果(金)政府希望通過這種機器人來解決首都金沙薩的交通問題。機器人交警計劃的設(shè)計者伊薩耶·特雷塞說：“剛果(金)是個窮國，政府缺少資金。使用機器人交警有助于減少開支，從而幫助政府在修建道路后收回資金。”盡管如此，機器人交警的造價也不能算低，每個機器人造價1.5萬美元(約合9.3萬元人民幣)。

　　值得一提的是，機器人交警是完全由剛果(金)自行研發(fā)的，而且也在很大程度上實現(xiàn)了“本土化”：在普遍缺電的剛果(金)，依靠太陽能運行的機器人交警不會占用能源資源；機器人采用鋁和不銹鋼材料制成，能夠適應(yīng)這個赤道國家高溫多雨、終年炎熱的氣候。

　　目前亮相金沙薩街頭的兩名機器人交警只是一個開始。機器人研發(fā)團(tuán)隊中的基榮戈齊對烏干達(dá)《新視野》報記者說，僅在金沙薩一地，“我們就已經(jīng)選定了600個危險的道路交叉口和交通狀況復(fù)雜的地區(qū)投放機器人交警”。本月，研發(fā)團(tuán)隊還將帶著機器人交警的發(fā)明成果，遠(yuǎn)赴加拿大和瑞士，參加國際商品交易會。