在電梯改造工程中，有時(shí)需要更換導(dǎo)軌。按照傳統(tǒng)的做法，必須先卸下對重、轎廂，然后搭設(shè)腳手架，拆除舊軌，最后才能安裝新軌，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又不安全。那么，有沒有一種簡便易行的方法呢?

　　實(shí)踐證明無腳手架更換導(dǎo)軌方案既能保證施工安全和質(zhì)量、降低施工人員的勞動強(qiáng)度，又能節(jié)省開支、加快工程進(jìn)度。現(xiàn)把這個方案介紹給大家。

　　1 總體設(shè)想

　　大家知道，轎廂在井道上半個區(qū)域內(nèi)時(shí)，對重只能在下外半個區(qū)域內(nèi)，反之亦然。根據(jù)這個特點(diǎn)，我們將工程分為上、下2個階段，利用轎頂作為操作平臺完成對重導(dǎo)軌的更換。

　　2 施工前準(zhǔn)備

　　在滿足工程要求的前提下，參考原有對重導(dǎo)軌位置，作出新導(dǎo)軌的布置圖，制作樣板架。設(shè)計(jì)樣板架時(shí)需注意，新、舊軌的高度不同時(shí)，距離 a 就不同。當(dāng)舊軌的 a 大于或等于新軌的 a 時(shí)，可按照井道布置圖確定4條鉛垂線的位置;當(dāng)新軌的 a 較大時(shí)，鉛垂線要向?qū)χ刂行姆较蚱揭埔员荛_舊軌的影響，只是在施工過程中要用一厚度相當(dāng)?shù)奈锲?例如塞尺)放在支架和鉛垂線之間來保證安裝位置的準(zhǔn)確性。另外，要使下樣板架不妨礙拆、裝導(dǎo)軌。當(dāng)新、舊軌的 a 相近時(shí)，應(yīng)根據(jù)舊支架狀況決定是否將其更換。本工程必須更換支架，擬采用角鋼為材料，長度 b 根據(jù)導(dǎo)軌與墻面的距離逐個測定。在工程實(shí)踐中可先用鉛垂線粗測舊軌，如誤差允許，以舊軌為參照物來確定導(dǎo)軌支架的長度 b ，然后統(tǒng)一制作。導(dǎo)軌支架做好后應(yīng)刻上與鉛垂線對應(yīng)的的標(biāo)記，并按順序編號。

　　3 更換下半部導(dǎo)軌

　　在機(jī)房樓板之下及底坑地面之上800mm左右的位置安放樣板架，懸掛并穩(wěn)固鉛垂線。拆除快車接線防止誤操作，然后慢車運(yùn)行電梯，使對重下梁高出轎頂?shù)木嚯x大于或等于對重框架的高度。此時(shí)，將對重下梁上面的第1根導(dǎo)軌焊接在導(dǎo)軌架上并裝設(shè)限位開關(guān)，以保證在拆除下半部導(dǎo)軌后上半部不脫落，電梯不脫軌。然后，從上到下拆除這個位置以下的舊軌，固定下半部導(dǎo)軌支架，再反向安裝新軌。在更換到新、舊軌銜接部位時(shí)，要使其間缺口盡量小，為下一步工作做好準(zhǔn)備。

　　4 更換下半部導(dǎo)軌

　　慢車將對重由舊軌過渡到新軌上。如果舊導(dǎo)靴不適合新軌，應(yīng)先更換導(dǎo)靴，然后參考步驟3完成整個對重導(dǎo)軌的更換。為了保證安全，請注意在施工過程中使電梯處于急停狀態(tài)，轎頂及轎內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物，有超出電梯額定載荷的可能時(shí)應(yīng)使安全鉗動作。在更換底層和井道中部導(dǎo)軌時(shí)需要用到梯子，應(yīng)采取措施防止梯子打滑，最好用繩索把梯子上部固定在導(dǎo)軌支架上。施工人員應(yīng)注意使用安全帽、安全帶等防護(hù)用品。

　　5 利用激光垂準(zhǔn)儀或調(diào)道尺精校導(dǎo)軌使之符合要求

　　需要指出的是，如果有2臺激光垂準(zhǔn)儀，可以免去做樣板架及懸掛鉛垂線的工作。為了排除對重影響，更換下半部導(dǎo)軌時(shí)，垂準(zhǔn)儀安放在井道中部;更換上半部導(dǎo)軌時(shí)，垂準(zhǔn)儀要移到井道頂部。為了保證2個階段所參照的是同一條鉛垂線，需要耐心調(diào)整儀器，使2次發(fā)射的激光通過同一點(diǎn)。更換轎廂導(dǎo)軌時(shí)，不管是用樣板架還是用垂準(zhǔn)儀，都不必分2個階段進(jìn)行，只要先更換底層和1層導(dǎo)軌，然后就可以從上向下拆除舊軌，反向安裝導(dǎo)軌支架和新軌即可。