中國工業(yè)“深V”反彈:全年裝備制造業(yè)貢獻(xiàn)率達(dá)70.6%
盡管2020年初中國工業(yè)驟降13.5%,但從3月份以來,中國工業(yè)增速一路向上,劃出一條“深V”反彈曲線,成為中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要支撐。
2021年1月18日,國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長2.8%,其中制造業(yè)增長3.4%,12月當(dāng)月,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7.3%,再度刷新2019年3月以來的新高。
這明顯超出市場的預(yù)期。受訪專家認(rèn)為,這一方面是因為穩(wěn)增長政策持續(xù)發(fā)力,鋼鐵、工程機(jī)械類產(chǎn)品生產(chǎn)持續(xù)向好;另一方面,出口交貨值持續(xù)高位放量,帶動了工業(yè)消費品的生產(chǎn)。此外,海外疫情的反撲導(dǎo)致部分生產(chǎn)鏈條轉(zhuǎn)移至中國的趨勢仍在持續(xù)。
行業(yè)分化仍然明顯,2020年,中國高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值分別比上年增長7.1%、6.6%,增速比規(guī)模以上工業(yè)分別快4.3、3.8個百分點。其中,僅裝備制造業(yè)一個行業(yè),對全部規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率就達(dá)到了70.6%。
產(chǎn)品產(chǎn)量也反映了這一點。2020年,工業(yè)機(jī)器人、新能源汽車、集成電路、微型計算機(jī)設(shè)備同比分別增長了19.1%、17.3%、16.2%、12.7%。3D打印設(shè)備、智能手表、民用無人機(jī)等新興產(chǎn)品增速更是超過了1倍。
專家預(yù)計,強(qiáng)勁的工業(yè)增長有望延續(xù)到今年,走出一條“前高后低”的曲線,而當(dāng)前的中國工業(yè)仍面臨著需求恢復(fù)不牢固,原材料、匯率、海運等成本擠壓企業(yè)利潤等一系列新的問題。
工業(yè)增速前低后高
中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員張航燕接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道采訪時指出,2020年的工業(yè)增速走出一條超出預(yù)期的“深V”形反彈曲線,分季度看,規(guī)模以上工業(yè)增加值一、二、三、四季度同比增速分別為-8.4%、4.4%、5.8%、7.1%,從季度看,目前已回到、甚至高于以往的增長區(qū)間。
她指出,工業(yè)的復(fù)蘇明顯快于消費等指標(biāo),成為帶動整體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的主要動力,這一方面是因為與消費、服務(wù)業(yè)相比,工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境相對封閉,便于疫情的控制;另一方面是因為,中國以極高的效率疏通了上下游的產(chǎn)業(yè)鏈以及全球供應(yīng)鏈,在全球率先實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工。
“從2020年二季度開始,工業(yè)增速已經(jīng)恢復(fù)至疫前平均水平,當(dāng)時的主要動力是復(fù)工復(fù)產(chǎn);同時,中國在穩(wěn)增長上采取了一系列政策,基建不斷發(fā)力,這推動了鋼鐵、水泥、工程機(jī)械類產(chǎn)品生產(chǎn)的持續(xù)向好?!?/p>
2020年12月,中國化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增長7.5%,非金屬礦物制品業(yè)增長7.5%,黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長10.7%,其中鋼材產(chǎn)量12034萬噸,同比增長12.8%。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道采訪時指出,2020年中國鋼鐵產(chǎn)量首次突破10億噸大關(guān),這主要得益于國內(nèi)鋼鐵需求的大幅回暖,“中國的鋼鐵生產(chǎn)主要用于國內(nèi)消費,比如建筑行業(yè)去年的鋼鐵消費量就高達(dá)5.74億噸,同比大增13.4%,機(jī)械、能源、集裝箱等行業(yè)用鋼需求也大幅提升?!?/p>
張航燕指出,2020年12月工業(yè)增速再度刷新近21月新高,這大幅超出了預(yù)期,“隨著圣誕季的結(jié)束,往年12月的工業(yè)出口會有所回落,然而2020年12月的工業(yè)出口交貨值仍高達(dá)9.5%,這帶動了大量工業(yè)消費品的生產(chǎn)。”
在她看來,這可能是因為海外疫情的反彈導(dǎo)致部分國家出現(xiàn)囤貨的現(xiàn)象,疫情之下,不少海外工廠陷入停擺,中國成為不少國家工業(yè)消費品的主要供應(yīng)者,而隨著春節(jié)的臨近,這些國家有提前備貨的必要。
值得注意的是,由于國內(nèi)疫情控制明顯好于國外,供應(yīng)鏈完整,部分印度、甚至東南亞的生產(chǎn)訂單正在轉(zhuǎn)向國內(nèi)。
與此相伴的是,中國工業(yè)產(chǎn)能利用率不斷上升。2020年四季度,全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為78.0%,比上年同期上升0.5個百分點,創(chuàng)下2017年四季度以來的新高。其中,黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)為82.0%,有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)為81.2%,通用設(shè)備制造業(yè)為80.8%,專用設(shè)備制造業(yè)為79.8%,汽車制造業(yè)為80.5%,電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為82.0%,計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)為80.8%。
“盡管中國工業(yè)取得了一份亮眼的成績單,但必須注意,當(dāng)前的中國工業(yè)仍面臨不少新的問題?!睆埡窖嘀赋觥?/p>
首先,近期不少工業(yè)企業(yè)反映,原材料價格大幅上漲,匯率持續(xù)攀升,出口集裝箱“一柜難求”,海運費大幅飆升,部分地區(qū)對工業(yè)生產(chǎn)采取限電措施,這正在擠壓企業(yè)的利潤,不少工業(yè)企業(yè)“增收不增利”。
其次,2020年制造業(yè)投資仍然下降了2.2%,反映企業(yè)信心不足。張航燕在近日的調(diào)研中發(fā)現(xiàn),大量工業(yè)企業(yè)仍存在訂單不足、庫存過高、應(yīng)收賬款高企的問題,其根本原因在于國內(nèi)外需求的恢復(fù)并不牢固?!敖?,中國確實承接了部分國外產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移,但從中長期看,中國能否留得住這些產(chǎn)能仍存在不確定性?!?/p>
此外,張航燕指出,應(yīng)當(dāng)關(guān)注在新一輪政策刺激下部分領(lǐng)域過熱的現(xiàn)象,比如各個地方在芯片制造上一哄而上,部分鋼鐵企業(yè)也出現(xiàn)了產(chǎn)能擴(kuò)張的跡象。
裝備制造業(yè)爆發(fā)
疫情加大了工業(yè)生產(chǎn)的行業(yè)分化。相較而言,傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)相對偏慢,采礦業(yè)、水電氣等能源行業(yè)增加值增速較低。但機(jī)器人等裝備制造業(yè)、集成電路等高科技行業(yè)在疫情穩(wěn)定后出現(xiàn)了逆勢激增的勢頭。
國家統(tǒng)計局局長寧吉喆在1月18日的國新辦新聞發(fā)布會上介紹,2020年,高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值分別比上年增長7.1%、6.6%,增速分別比規(guī)模以上工業(yè)快4.3、3.8個百分點。
值得注意的是,裝備制造業(yè)是支撐工業(yè)恢復(fù)的最重要的一個支柱。2020年三、四季度,裝備制造業(yè)均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長,僅此一個行業(yè),對全部規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率就高達(dá)70.6%。
從產(chǎn)品產(chǎn)量看,工業(yè)機(jī)器人、新能源汽車、集成電路、微型計算機(jī)設(shè)備同比分別增長19.1%、17.3%、16.2%、12.7%。此外,不少高科技產(chǎn)品在2020年大幅增產(chǎn),比如,3D打印設(shè)備、智能手表、民用無人機(jī)、集成電路圓片等新興產(chǎn)品的產(chǎn)量增幅均達(dá)到1倍以上。
中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)運行研究室副主任江飛濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者,在連續(xù)低迷數(shù)年之后,2020年汽車制造出現(xiàn)了大幅反彈,這是支撐裝備制造業(yè)快速增長的一個重要力量。
他指出,這一方面是因為中國大力推動“汽車下鄉(xiāng)”等刺激車市的政策,推遲了新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡時間,各地也紛紛放寬了新能源汽車的限購措施。另一方面,在疫情防控常態(tài)化趨勢下,不少家庭基于保持社交距離的考慮,也開始從公共交通轉(zhuǎn)向私家車出行,這帶來了需求的邊際改善。
張航燕指出,最近數(shù)月,新能源汽車產(chǎn)量一度出現(xiàn)了翻番式增長,這一方面是各地在新能源汽車牌照上政策更為寬松,另一方面是近日多家車企連續(xù)發(fā)布汽車新品,引發(fā)市場高度關(guān)注。應(yīng)當(dāng)看到的是,新能源汽車的比重仍然只有百萬輛級別,而隨著特斯拉大幅降價,超長續(xù)航、快速充電等技術(shù)的突破,新能源汽車生產(chǎn)有望持續(xù)快速增長。
江飛濤表示,疫情加速了各行業(yè)的線上遷移,遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程教育等快速發(fā)展,這帶來了手機(jī)、筆記本、集成電路、家電等電子信息行業(yè)的加速發(fā)展。而汽車、家電、電子信息產(chǎn)業(yè)又是機(jī)器人、高端機(jī)床等上游裝備制造業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)鏈較長,其快速發(fā)展帶動了全產(chǎn)業(yè)鏈的共同復(fù)蘇。
數(shù)據(jù)顯示,12月中國的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)29706套,同比增長32.4%?!肮I(yè)機(jī)器人大幅增長,一方面得益于汽車、3C等下游產(chǎn)業(yè)的恢復(fù),另一方面也是疫情后機(jī)器換人加速推進(jìn)的縮影?!睆埡窖嗾f。
ABB中國機(jī)器人事業(yè)部負(fù)責(zé)人梁銳近日接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時指出,“新能源汽車、5G和消費電子等行業(yè)是工業(yè)機(jī)器人能夠大顯身手的領(lǐng)域,對于機(jī)器人行業(yè)來說,2020年這些領(lǐng)域出現(xiàn)了令人振奮的機(jī)會?!?/p>
他介紹,ABB在中國的業(yè)務(wù)去年二季度已經(jīng)開始回升,目前,正在加快推進(jìn)ABB機(jī)器人未來工廠的建設(shè),預(yù)計將在2021年投入運營的這一工廠將使ABB在中國的產(chǎn)能提升至10萬臺,未來數(shù)年ABB機(jī)器人產(chǎn)品線的應(yīng)用廣度和深度將提升一倍。
展望2021年,張航燕認(rèn)為,短期內(nèi)中國工業(yè)增速仍有望保持強(qiáng)勁,由于去年一季度基數(shù)較低,今年初的工業(yè)有可能出現(xiàn)更高的同比增速,但內(nèi)外部需求恢復(fù)不甚牢固,預(yù)計今年全年的工業(yè)可能走出一條“前高后低”的曲線。
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