新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)是動(dòng)力與續(xù)航問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，一臺(tái)新能源汽車(chē)中電池系統(tǒng)成本占到35~40%，電池是新能源汽車(chē)時(shí)代最重要最核心的配件。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)如何掌握電池制造技術(shù)更為重要，動(dòng)力鋰電池是新能源汽車(chē)的核心。

在動(dòng)力鋰電池的制作過(guò)程中，防爆閥、匯流盤(pán)、正負(fù)極、殼體封口、注液孔等零部件均需使用激光焊接技術(shù)，焊接部位多，工藝難度大，對(duì)焊接工藝要求高。

激光焊接是提升動(dòng)力電池安全性的核心技術(shù)，通過(guò)高效精密的激光焊接可以提高汽車(chē)動(dòng)力電池安全性、可靠性和使用壽命。激光行業(yè)的發(fā)展也將有力推動(dòng)新能源汽車(chē)的共同發(fā)展。

目前我國(guó)A股市場(chǎng)有大族激光、銳科激光、帝爾激光等優(yōu)秀激光企業(yè)，據(jù)了解，英諾激光科技股份有限公司近日提交了創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制的首發(fā)申請(qǐng)材料。英諾激光是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專(zhuān)注于微加工領(lǐng)域的激光器生產(chǎn)商和解決方案提供商，主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售微加工激光器和定制激光模組。

招股書(shū)顯示，英諾激光的中低功率納秒激光器和皮秒激光器可應(yīng)用于鋰電池的外殼打標(biāo)，中高功率納秒激光器和皮秒、飛秒激光器可應(yīng)用于電池材料的精密切割。公司相關(guān)產(chǎn)品已通過(guò)激光智能裝備制造商實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用。

對(duì)于激光企業(yè)來(lái)說(shuō)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)能力是公司發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。招股書(shū)顯示，公司實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)趙曉杰博士為公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)總負(fù)責(zé)人，其在激光領(lǐng)域具有二十余年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。趙曉杰畢業(yè)于華中科技大學(xué)光電子工程系，副教授職稱(chēng)，日本分子科學(xué)研究所博士后，曾任美國(guó)普林斯頓大學(xué)激光應(yīng)用研究科學(xué)家，共發(fā)表過(guò)與激光技術(shù)及應(yīng)用相關(guān)的期刊論文50多篇，是公司43項(xiàng)專(zhuān)利的發(fā)明人。

在趙曉杰的帶領(lǐng)下，英諾激光建立了一支高學(xué)歷、高水平的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握高端工業(yè)激光器核心技術(shù)，同時(shí)在激光應(yīng)用方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)。截至2019年底，公司共有研發(fā)人員86人，占公司員工總數(shù)的27.56%，其中博士17人，研發(fā)人員學(xué)歷背景涵蓋光電子學(xué)、物理學(xué)、材料科學(xué)等眾多領(lǐng)域。

隨著激光技術(shù)不斷發(fā)展，激光產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛，英諾激光能否在激光行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，讓我們拭目以待。