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產(chǎn)業(yè)資訊

青島制造業(yè)危機(jī),比想象的要嚴(yán)重

星之球科技 來(lái)源:新青記2020-09-16 我要評(píng)論(0 )   

對(duì)于危困中的青島來(lái)說(shuō),當(dāng)下比較好的消息是,上半年拖后腿的二產(chǎn)終于迎來(lái)了好轉(zhuǎn)的跡象。截止到7月,青島規(guī)上工業(yè)增加值和規(guī)上工業(yè)利潤(rùn)總額兩項(xiàng)重要指標(biāo)的增速雙雙轉(zhuǎn)正,...

對(duì)于危困中的青島來(lái)說(shuō),當(dāng)下比較好的消息是,上半年拖后腿的二產(chǎn)終于迎來(lái)了好轉(zhuǎn)的跡象。

截止到7月,青島規(guī)上工業(yè)增加值和規(guī)上工業(yè)利潤(rùn)總額兩項(xiàng)重要指標(biāo)的增速雙雙轉(zhuǎn)正,增速分別為1.7%和2.6%。

要知道,就在6月份,這兩項(xiàng)數(shù)值還分別為-1.1%和-9.4%。

青記此前曾分析過(guò),無(wú)論是去年趕超青島的寧波無(wú)錫,還是今年上半年趕超青島的長(zhǎng)沙,抑或是一直對(duì)青島緊追的鄭州,在剖析這些城市發(fā)展亮點(diǎn)之時(shí),二產(chǎn)都發(fā)揮著重要作用。

但對(duì)于青島來(lái)說(shuō),暫時(shí)的好轉(zhuǎn)難掩青島制造業(yè)衰敗的現(xiàn)實(shí),這種衰敗比想象的要嚴(yán)重很多。

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傳統(tǒng)印象中,青島一直是制造業(yè)強(qiáng)市。

2016年10月,新華社刊發(fā)“解碼青島制造”系列報(bào)道,再次將“青島制造”這張耀眼的招牌放到了聚光燈下。

2016年也是青島制造業(yè)最后的輝煌。

《人民日?qǐng)?bào)》在《青島做厚家底做足成色》的文章中總結(jié)道:

“十二五”期間,在全國(guó)副省級(jí)城市中,規(guī)模以上工業(yè)增加值增速由第11位躍升到第5位,總量在副省級(jí)城市中名列第三位;2016年,規(guī)模以上工業(yè)利潤(rùn)在全國(guó)負(fù)增長(zhǎng)的情況下,增長(zhǎng)15.3%;發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量比2011年增長(zhǎng)近16倍,在副省級(jí)城市中位次由第13位上升到第1位……青島國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值連續(xù)跨越千億級(jí)臺(tái)階,2016年,終破萬(wàn)億元大關(guān),在奮勇?tīng)?zhēng)先的全國(guó)城市行進(jìn)圖上,刻下熠熠生輝的“青島坐標(biāo)”。

但相比于此前一汽、空客、北汽等大型制造業(yè)項(xiàng)目引進(jìn)的大手筆,這幾年,青島在工業(yè)投資上并沒(méi)有突破性的大項(xiàng)目。

與此同時(shí),在復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,青島戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的短板被無(wú)限放大,成為了影響青島經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要一環(huán)。

對(duì)于青島制造業(yè)來(lái)說(shuō),2017年是一個(gè)分水嶺,這一年青島工業(yè)總產(chǎn)值從前一年的17415.71億元斷崖式下跌到了13019.73億元,2018年繼續(xù)跌落到了11389.78億元,一下子跌回到了2010年的水平。

更讓人揪心的是,工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)也在持續(xù)下滑。

統(tǒng)計(jì)顯示,從2017年開(kāi)始,青島規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)都出現(xiàn)斷崖式下跌。

2018年規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額547.22億元,同樣比2010年的582.80億元都要低,2019年則繼續(xù)下滑到476.58億。

可以看出,青島制造業(yè)萎縮、產(chǎn)業(yè)空心化的問(wèn)題已經(jīng)暴露得足夠充分。

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雖然青島擁有31個(gè)制造業(yè)大類(lèi),但2019年?duì)I業(yè)收入超過(guò)千億的只有汽車(chē)制造業(yè)這一大類(lèi),電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、計(jì)算機(jī)通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)兩大類(lèi)都出現(xiàn)了不同程度的下滑,另一個(gè)接近千億的是鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)。

青島的制造業(yè)中很大一部分可以歸為紡織、食品、皮革、木材加工、橡膠、化學(xué)纖維等原材料加工業(yè),規(guī)模小,利潤(rùn)低,競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

從工信部公布的全國(guó)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍數(shù)量來(lái)看,寧波總數(shù)達(dá)到了39個(gè),其中新材料、汽車(chē)零部件、電子信息制造、專(zhuān)用裝備和關(guān)鍵基礎(chǔ)件類(lèi)占了絕大多數(shù),而青島只有15個(gè),其中包括海爾海信各兩家、澳柯瑪一家。

無(wú)論是青島自身的行業(yè)拆分還是和寧波的對(duì)比,都說(shuō)明青島制造業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不足。

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另一方面,青島工業(yè)企業(yè)的平均規(guī)模在變小。

根據(jù)最新公布的青島市第四次經(jīng)濟(jì)普查公報(bào)(第三號(hào)),2018年末,青島全市共有工業(yè)企業(yè)法人單位61328個(gè)(其中制造業(yè)占比98.9%,在這里可以將工業(yè)等同于制造業(yè)),比2013年末增長(zhǎng)81.5%;從業(yè)人員1245189人,比2013年末下降29.4%。

企業(yè)法人單位大幅度增加,從業(yè)人員卻同時(shí)大幅度下降,這說(shuō)明青島工業(yè)企業(yè)的平均規(guī)模下降幅度較大,對(duì)于強(qiáng)調(diào)規(guī)模效應(yīng)的制造業(yè)來(lái)說(shuō),這不是一個(gè)好現(xiàn)象,說(shuō)明企業(yè)的平均競(jìng)爭(zhēng)力在下降。

對(duì)比同樣以工業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)的寧波來(lái)看,2018年末,寧波全市共有工業(yè)企業(yè)法人單位88574個(gè),比2013年末增長(zhǎng)21.1%;從業(yè)人員2360478人,比2013年末下降幅度只有5.2%。

從某種程度來(lái)說(shuō),企業(yè)規(guī)模越小,說(shuō)明工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造的投入產(chǎn)出比越低。

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還有一組數(shù)據(jù),也能說(shuō)明青島工業(yè)企業(yè)的規(guī)模在不斷萎縮。

從2012年到2019年,青島的工業(yè)企業(yè)中,大型企業(yè)數(shù)量從98家減少到86家,少了12家,中型企業(yè)數(shù)量從596家減少到386家,少了210家,小微企業(yè)從4123家減少到3064家,少了1000多家。

可供對(duì)比的是,杭州的制造業(yè)也出現(xiàn)萎縮,2011至2018年,杭州的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中,大型企業(yè)數(shù)量從130家變成120家,減少了10家;中型企業(yè)數(shù)量從809家變成了617家,減少了192家。

但杭州制造業(yè)萎縮的同時(shí),以阿里為首的數(shù)字經(jīng)濟(jì)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展。也因此,杭州從2012年前后的每年新增幾萬(wàn)人一下子到了2019年常住人口增量達(dá)55.4萬(wàn)人,排名全國(guó)第一。

對(duì)比杭州,可以看出,青島人口吸引力的不足,很大程度是因?yàn)楣I(yè)衰敗的同時(shí),現(xiàn)代服務(wù)業(yè)又沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。

5

青島工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),還體現(xiàn)在R&D數(shù)據(jù)上。

2018年,青島開(kāi)展R&D活動(dòng)的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)法人單位1202個(gè),占全部規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)法人單位的34.3%。

而寧波2018年開(kāi)展R&D活動(dòng)的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)法人單位3612個(gè),占全部規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)法人單位的47.5%。

1202和3612,青島和寧波工業(yè)企業(yè)在研發(fā)上的差距如此之大,有點(diǎn)意外。

不過(guò)青島和寧波在2018年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)法人單位R&D經(jīng)費(fèi)支出上卻差距不大,分別為203.2億元和239.6億元。

青記猜測(cè)背后的原因可能是,相比于寧波,青島頭部企業(yè)海爾海信等的R&D經(jīng)費(fèi)支出支撐了青島大部分,也從另一個(gè)角度說(shuō)明,青島除了海爾海信等企業(yè)外,大部分企業(yè)的研發(fā)不夠。

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青島已經(jīng)意識(shí)到產(chǎn)業(yè)空心化的嚴(yán)重程度,并在加速相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的引進(jìn)力度。

今年上半年,青島產(chǎn)業(yè)用地供應(yīng)12693畝,同比增長(zhǎng)63.23%;出讓產(chǎn)業(yè)用地250宗,同比上漲77.30%,位列全國(guó)第六位。

青島主政者也在不同場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)青島投資增長(zhǎng)數(shù)據(jù)的同時(shí),往往也會(huì)單獨(dú)把工業(yè)投資拿出來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

但具體來(lái)看,青島還面臨著兩大困局,一是在增量文章上,“雙招雙引”上的工業(yè)大項(xiàng)目不多,二是在存量文章上,傳統(tǒng)制造業(yè)和傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)在二產(chǎn)和三產(chǎn)中占比高。

學(xué)深圳之后,青島又把目光轉(zhuǎn)向上海,學(xué)習(xí)上?,F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),尤其是上海先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之間的“相融相長(zhǎng)、耦合共生”,更值得青島學(xué)習(xí)。

在增量文章上,2019年,上海工業(yè)投資增長(zhǎng)11.3%,連續(xù)21個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

而且工業(yè)投資中不乏國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、特斯拉這樣的大項(xiàng)目,上海一直希望在新一輪全球高端裝備制造話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中扮演“急先鋒”角色。

青島正在舉全市之力打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都,但工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都首先得有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)。

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