目前,印度大型國有企業(yè)已有激光焊接設(shè)備,但是OMAX集團是首次采用激光焊接車皮,也意味著華工激光打破了印度全自動化車皮激光焊接設(shè)備??窟M口歐洲設(shè)備的壟斷。
圖片來源:華工激光
印度鐵路交通發(fā)達,國內(nèi)有上千的站點,每天運行的火車達上萬輛,因此火車是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工進行火車皮焊接,一節(jié)車廂長度的火車皮需要至少一天的時間才能完成,造成人力物力的極大浪費,激光技術(shù)自然就成了焊接的不二選擇。
印度市場是近幾年發(fā)展起來的激光新興市場,國內(nèi)外大型激光企業(yè)相繼進入。群雄逐鹿的環(huán)境下,華工激光憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和極具競爭力的售后服務(wù),在一眾國內(nèi)外競爭對手中脫穎而出,獲得印度客戶的認可,成功拿下關(guān)系印度民生的國家級火車皮焊接項目,用實力在海外市場建立起公司良好的品牌形象。
過去生產(chǎn)的切焊一體機切焊長度只有5、6米,并不適用于火車皮加工這個領(lǐng)域。華工激光本次出口印度的大型激光切焊一體機進行了改進,可以說是為印度火車皮焊接量身打造。該設(shè)備可生產(chǎn)加工的工件最大寬度尺寸為2.5米,最大的長度尺寸為22米,加工厚度為1—6mm碳鋼及不銹鋼等金屬材料,加工尺寸寬度和長度都可以按照客戶的實際需求進行擴展。
圖片來源:華工激光
設(shè)備設(shè)計研發(fā)的困難在于長度成倍的延長,需要有效防止工件表面在步進及輸送過程中被劃傷,經(jīng)過反復(fù)的試驗,技術(shù)人員采用滾臺及升降針床,讓滾臺在工件步進的過程中實現(xiàn)同步同速動作,極大的降低工件劃傷的幾率。
同時,該設(shè)備是國內(nèi)首個針對印度火車皮連續(xù)自動切焊的產(chǎn)品,可實現(xiàn)連續(xù)自動化生產(chǎn),從原材料的上料、定位、裝夾、切割修邊、拼縫焊接、步進、輸送、整體切割下料均為全自動化完成。
在驗收現(xiàn)場,過去需要人工一天焊接完的火車皮,用這臺設(shè)備只要一個半小時就能完成,在場的印度客戶贊不絕口,對設(shè)備的生產(chǎn)能力與切焊效果十分滿意。
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百尺竿頭更進一步,肩負著為制造的更高榮耀的使命,華工激光再一次用實力擦亮中國造,在國內(nèi)外制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際,不斷拓展激光技術(shù)應(yīng)用的深度與廣度,走向更大更寬廣的世界舞臺。
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