寶馬已經(jīng)明確聲明自己將在2021年推出自己的無(wú)人駕駛汽車?，F(xiàn)在這家汽車制造商決定和激光雷達(dá)傳感器及計(jì)算機(jī)視覺(jué)創(chuàng)企Innoviz合作開(kāi)發(fā)3級(jí)到5級(jí)的無(wú)人駕駛汽車。這里的3級(jí)無(wú)人駕駛指的是涉及部分自動(dòng)化，4級(jí)則是指高度自動(dòng)化，而5級(jí)指的是完全自動(dòng)化，也就是說(shuō)在這種情況下，哪怕想要進(jìn)行人為干預(yù)都不可能。

激光雷達(dá)傳感器通過(guò)激光幫助無(wú)人駕駛汽車獲悉自己周圍的狀況，通常被安裝在車頂，體積比較大，工作時(shí)會(huì)不停旋轉(zhuǎn)。Innoviz的固態(tài)激光雷達(dá)傳感器體積要小得多，并且不需要旋轉(zhuǎn)。明年，InnovizOne將會(huì)首次成為汽車的內(nèi)置設(shè)備。

之前寶馬的測(cè)試中采用了哪種激光雷達(dá)還不得而知，但寶馬的投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)投資過(guò)Blackmore Sensors和Analytics兩家激光雷達(dá)公司。接下來(lái)，它將把Innoviz的技術(shù)整合到Intel-Mobileye平臺(tái)上用于測(cè)試和量產(chǎn)。之前寶馬已經(jīng)和英特爾以及Mobileye在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有過(guò)合作了。

除了激光雷達(dá)傳感器，Innoviz將為寶馬帶來(lái)障礙檢測(cè)（包括人、轎車、卡車、自行車、道路標(biāo)志等）、路徑追蹤、分類等功能。汽車行業(yè)的供應(yīng)商麥格納也會(huì)加入這次合作，這家公司于去年九月參與了Innoviz 6500萬(wàn)美元的B輪融資。

“除此之外，我們的激光雷達(dá)技術(shù)還在其他需要高級(jí)傳感技術(shù)的市場(chǎng)里得到了應(yīng)用，例如地圖繪制、車隊(duì)技術(shù)、機(jī)器人出租車、安全監(jiān)管、工業(yè)自動(dòng)化和物流等。目前我們的重心在汽車行業(yè)，但經(jīng)過(guò)發(fā)展，未來(lái)我們還會(huì)統(tǒng)治其他領(lǐng)域。”Innoviz的一位發(fā)言人說(shuō)道。

今年三月，Lyft宣布和麥格納建立合作以幫助自己的無(wú)人駕駛技術(shù)融入諸多汽車制造商中，同時(shí)將共乘服務(wù)應(yīng)用到將來(lái)的無(wú)人汽車上。這里我們可以做一道推理題，Lyft和麥格納建立了合作，Innoviz和麥格納建立了合作，寶馬和麥格納以及Innoviz建立了合作，那么可以理解成Lyft的服務(wù)將會(huì)進(jìn)入寶馬的汽車上，或者說(shuō)將來(lái)寶馬可能通過(guò)Lyft的技術(shù)推出一種共乘服務(wù)。