據(jù)外媒報道，美國普渡大學及斯坦福大學的研究人員研發(fā)了一項激光傳感技術（laser light sensing technology）。據(jù)稱，相較于當前的傳感技術，新技術的功能更強大、可靠性更高、價格也更便宜。未來，該項技術或被應用于自動駕駛汽車中。
據(jù)稱，兩所大學正在測試并使用激光束控制（laser beam steering），該測試基于硅基超穎表面（silicon－based metasurface）及短光脈沖（short light pulses）間光與物質(zhì)的相互作用，短光脈沖由帶光頻梳狀譜（frequency－comb spectrum）的鎖模激光器產(chǎn)生。
這類光束控制裝置可掃描大視場（large angle of view），其耗時僅需數(shù)納秒（nanoseconds）或皮秒（picoseconds）。相較之下，當前技術的耗時需數(shù)微秒（microseconds）。
激光束控制裝置可被用于導航、航天（space flights）、雷達應用、成像、標簽掃描儀、機器人、考古學、地圖繪制及大氣物理學（atmospheric physics）等多個領域。激光掃描速度的提升與幀速率（frame rates）及圖像分辨率（imaging resolution）的改善有直接關聯(lián)性。
研究人員宣稱，這是一項與芯片兼容（chip－compatible）的技術，無需其它能量源。此外，該創(chuàng)新技術的另一大關鍵要素是：涂覆了有圖硅薄膜（patterned silicon film）的超穎表面。
研究人員宣稱，取得技術進展的另一大核心要素是：光子超穎表面的應用。該款超穎表面為光子設計提供了簡單、緊湊、節(jié)能的產(chǎn)品方案。將上述兩項技術結(jié)合后，可提供更簡單的解決方案。
采用研究團隊的新系統(tǒng)后，各結(jié)構(gòu)件的發(fā)射頻率略有不同，這意味著在整個進程中，無需再持續(xù)調(diào)整各天線的位置，也不存在能耗。
目前，研究人員所面臨的挑戰(zhàn)是：如何將該項創(chuàng)新技術的實現(xiàn)規(guī)模擴大。該研發(fā)團隊正在尋找投資商、伙伴方及該技術研發(fā)可能需要獲得的執(zhí)照協(xié)議。
在技術研發(fā)初期，該項技術的應用對象為店鋪、機場或其它領域內(nèi)的掃描設備。未來，該技術將轉(zhuǎn)向自動駕駛汽車，將與汽車原始設備制造商開展技術合作。
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