3月7日，激光制造商情與廣東汽車制造技術(shù)與裝備展合作走進(jìn)了廣東本土知名的汽車制造商。上午首先到訪的是位于南海的一汽大眾，到達(dá)時(shí)只見這是一片面積廣闊、園林式的廠區(qū)，據(jù)說(shuō)超過(guò)2000畝，多座廠房如龐然大物。廠區(qū)內(nèi)工人不算多，讓筆者甚是疑惑，走進(jìn)車間里面，面前數(shù)千臺(tái)工業(yè)機(jī)器人足以令人震驚，這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化生產(chǎn)。只是暫時(shí)該區(qū)間還沒投產(chǎn)，機(jī)器人還處于靜止?fàn)顟B(tài)。

 

接待人是一位工程師，據(jù)介紹一汽大眾佛山分公司承擔(dān)新款高爾夫、A3等車型的生產(chǎn)，經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備后，產(chǎn)能將會(huì)逐步提高。筆者向該負(fù)責(zé)人推介閱讀《激光制造商情》，原來(lái)他是本刊的忠實(shí)讀者，他興奮地談及這些年堅(jiān)持閱讀激光商情，瀏覽激光制造網(wǎng)電子版，并為文章內(nèi)容和廣告產(chǎn)品點(diǎn)贊。

 

談及激光的汽車應(yīng)用，接待人說(shuō)，目前一汽大眾汽車主要使用了激光切割、激光切焊等工藝，用于白車身、車頂蓋、后箱等部位的加工。至于采用的激光器，則要根據(jù)不同的工藝去選擇合適的激光器，目前分別有采用了Laserline，通快與IPG的激光器，而在焊接頭與系統(tǒng)上均選擇了Scansonic的產(chǎn)品。接待人現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)邀接受了激光商情的采訪，深入談到大眾汽車使用激光加工技術(shù)的歷程和現(xiàn)狀，以及激光的優(yōu)勢(shì)。言談間，筆者感受到他對(duì)激光行業(yè)了如指掌。

 

拜別了一汽大眾，一行人下午來(lái)到了位于廣州增城的廣汽本田。廣本在廣東地區(qū)扎根多年，相信無(wú)人不知，雅閣、飛度、謳歌、奧德賽等車型廣受歡迎。有三位負(fù)責(zé)人接待一行訪客，兩位是工藝師，一位是研發(fā)博士。筆者以往了解到，日系汽車是較少使用激光加工技術(shù)的，本次來(lái)訪驚訝得知廣汽本田已安裝了汽車激光制造生產(chǎn)線，正在進(jìn)入調(diào)試中。這是亞太地區(qū)日系汽車最早正式投入完整的激光生產(chǎn)線。據(jù)介紹，目前該生產(chǎn)線上安裝了通快的碟片激光器。

 

一位負(fù)責(zé)人說(shuō)：在激光加工生產(chǎn)線上，我們已經(jīng)是所有日系汽車?yán)镎紦?jù)領(lǐng)先地位。我們投入大量資源和研發(fā)精力，目前取得良好的成果。另一位負(fù)責(zé)人饒有興趣地談及本刊，“紙質(zhì)刊物，有時(shí)候沒安排到時(shí)間看，但是電子版，我每月都有看，上面的產(chǎn)品挺好！”