2018 年拉斯維加斯 CES 大展上，來(lái)自中國(guó)深圳的 速騰聚創(chuàng)（robosense）發(fā)布了下一代固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)新品： MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)) 激光雷達(dá) RS-LiDAR-M1 Pre。

其采用的 MEMS 技術(shù)方案，替代了傳統(tǒng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)方式，使得機(jī)器更加緊湊，可完美嵌入任何車(chē)體，產(chǎn)品具有低成本、易量產(chǎn)、車(chē)規(guī)級(jí)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：

長(zhǎng)距離

RS-LiDAR-M1 Pre 擁有超過(guò) 200 米的探測(cè)距離。據(jù)了解，這是目前全球范圍內(nèi)已發(fā)布 MEMS 激光雷達(dá)中最遠(yuǎn)的探測(cè)距離的 LiDAR，這樣的探測(cè)距離幫助自動(dòng)駕駛車(chē)輛能夠再提前數(shù)秒發(fā)現(xiàn)障礙物。

高分辨率

RS-LiDAR-M1 Pre 的角分辨率為 0.09 ° *0.2 ° 。據(jù)了解，這也是目前已知全球范圍內(nèi)已發(fā)布 MEMS 激光雷達(dá)中最小的角分辨率。賦予了 RS-LiDAR-M1 Pre 洞察分毫的探測(cè)能力，對(duì)于 50 米外一個(gè) 1.70 米高的人，16-beam 的傳統(tǒng)激光雷達(dá)檢測(cè)出的是一條線(xiàn)，64-beam 檢測(cè)出的是 5 條線(xiàn)，而 RS-LiDAR-M1 Pre，則可以檢測(cè)到 10 條線(xiàn)。

低成本

相比機(jī)械式多線(xiàn)激光雷達(dá)，RS-LiDAR-M1 Pre 利用微振鏡的方案進(jìn)行區(qū)域掃描，大大減少發(fā)射器與接收器的使用。獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓 RS-LiDAR-M1pre 的零部件數(shù)量減少到極致范圍，相應(yīng)的零部件成本也隨之大幅度下降。

易量產(chǎn)

得益于科學(xué)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的量產(chǎn)能力得到大幅提升。簡(jiǎn)單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使生產(chǎn)之中不再需要對(duì)每一個(gè)發(fā)射器和接收器進(jìn)行多次調(diào)校。產(chǎn)品可以一次成型，量產(chǎn)能力，特別是業(yè)內(nèi)普遍存在的，難以控制的良品率獲得了革命性的提升。

在原材料成本與制造成本雙重下降的支持下，RS-LiDAR-M1pre 在達(dá)到并超越高線(xiàn)束機(jī)械式激光雷達(dá)同樣掃描效果的同時(shí)，整體成本勢(shì)必可從幾萬(wàn)“美元”到千元“人民幣”級(jí)別的“數(shù)值/幣種”斷崖式暴跌，激光雷達(dá)不再是自動(dòng)駕駛落地的成本壁壘。

車(chē)規(guī)級(jí)

據(jù)介紹，RS-LiDAR-M1pre 從設(shè)計(jì)開(kāi)始，就秉承“進(jìn)入量產(chǎn)車(chē)”為設(shè)計(jì)原則。因此，所有零部件的驗(yàn)證環(huán)節(jié)都按照車(chē)規(guī)級(jí)的質(zhì)量體系進(jìn)行設(shè)計(jì)。速騰聚創(chuàng)方面表示：他們有極大的信心，RS-LiDAR-M1 Pre 可以通過(guò)后期的持續(xù)驗(yàn)證，通過(guò)嚴(yán)苛的車(chē)軌級(jí)別考驗(yàn)。