為了創(chuàng)造下一代汽車，英國的GKN創(chuàng)新中心將成為各種制造工藝和技術(shù)的家園，而該中心的重點關(guān)注領(lǐng)域之一是電動汽車技術(shù)的發(fā)展。
根據(jù)GKN Driveline首席執(zhí)行官Phil Swash，GKN新的英國創(chuàng)新中心將開發(fā)一系列新一代技術(shù)，將為電動汽車、賽車運動和非公路應用帶來巨大的效益。尤其是電氣化系統(tǒng)，GKN的專業(yè)知識將幫助汽車制造商開發(fā)更輕、更安靜、更高效的車輛。
創(chuàng)新中心通過增材制造技術(shù)來生產(chǎn)定制化的車輛部件，與大多數(shù)行業(yè)一樣，3D打印技術(shù)在構(gòu)建復雜結(jié)構(gòu)零件或者用來制造小批量零件方面具備明顯的優(yōu)勢。因此，GKN將使用3D打印技術(shù)來重新設(shè)計和制造下一代車輛的定制零件。
除了3D打印，該中心還將開發(fā)先進的復合材料，將其集成到GKN的傳動部件中。事實上，GKN目前已經(jīng)開發(fā)了許多由先進復合材料制成的傳動元件，以及使用輕質(zhì)碳纖維材料制造的傳動軸。
創(chuàng)新中心將承擔的其他重要項目是開發(fā)電動汽車的“扭矩轉(zhuǎn)換”系統(tǒng)。 GKN表示，將模擬雙速電動汽車的無縫換檔及雙離合的感覺，這是世界上第一款全面的電動驅(qū)動系統(tǒng)，是為BMW i8混合動力超級跑車開發(fā)的。
GKN英國創(chuàng)新中心也將繼續(xù)推進GKN的飛輪混合動力系統(tǒng)技術(shù)，該系統(tǒng)已經(jīng)用于在勒芒24小時耐力賽中為混合動力汽車提供動力。飛輪混合系統(tǒng)結(jié)合先進變速箱控制技術(shù)，充分發(fā)揮飛輪的高功率比特點，不但有效地解決了現(xiàn)有節(jié)能與新能源汽車中普遍存在的因電驅(qū)動系統(tǒng)功率限制而造成的動力與節(jié)能效果不足的問題。
創(chuàng)新中心還將與松下捷豹賽車公司（GKN的官方合作伙伴）緊密合作，為電動車輛制造新的零件，包括改進的差速器，輕型驅(qū)動軸和多種定制的3D打印零件。
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