中國制造2025吉林論壇9月2日在長春會展中心國際會議中心舉行。
第十一屆中國—東北亞博覽會舉辦期間，一場關于中國制造2025與德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的對話——中國制造2025吉林論壇9月2日在長春會展中心國際會議中心舉行。此次論壇由吉林省政府主辦，吉林省工信廳、吉林省科技廳、吉林省貿(mào)促會、中央電視臺財經(jīng)頻道承辦，一汽集團、中車長客股份、東北工業(yè)集團、吉林大學、長春應化所、長春光機所協(xié)辦。吉林省副省長金育輝、國家工信部裝備司副司長楊拴昌出席論壇并致辭。
本次論壇以“智能制造•精益管理”為主題，國內(nèi)外制造業(yè)企業(yè)高管、專家學者共約800人參會。大眾汽車(中國)投資有限公司、美國通用集團(GE)全球研發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、制造業(yè)國際聯(lián)盟、中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等國內(nèi)外智能制造機構的專家，圍繞中國智能制造方向與政策支持、德國工業(yè)4.0時代的智能制造、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢及其深遠影響、智能制造時代的工業(yè)發(fā)展等作了精彩的主題演講，并在現(xiàn)場進行了交流與對話。
此次論壇既是落實國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略和《中國制造2025》部署、共商制造業(yè)發(fā)展大計的重大舉措，也是發(fā)揮吉林省制造業(yè)優(yōu)勢、探索振興發(fā)展新路的實際行動。
5位國內(nèi)外制造業(yè)企業(yè)高管、專家學者圍繞智能制造方向與路徑在論壇現(xiàn)場對話。
先補“2.0的課”再升級
與會專家、學者一致認為，技術突破和制造模式變革是全球都面臨的問題，各國提出概念不同的應對策略，包括中國制造2025、德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，本質(zhì)上異曲同工，核心都是推進信息化與工業(yè)化深度融合，實現(xiàn)智能制造，但在具體實施方向上，各國有一定的差異，這是因為各國制造業(yè)基礎和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀不盡相同。
制造業(yè)國際聯(lián)盟執(zhí)行主席、愛波瑞集團公司董事長王洪艷認為，目前我國大部分制造業(yè)企業(yè)還處于工業(yè)2.0甚至更低的發(fā)展階段，將這些企業(yè)一下子提升至工業(yè)4.0是不切實際的，而如何在現(xiàn)有基礎上提質(zhì)增效、轉型升級，精益制造、精益管理是必須補上的一課，“對于我國大部分制造業(yè)企業(yè)來說，一個很殘酷的事實就是我們要補2.0的課”，王洪艷說，“另一方面，我們還需要運用互聯(lián)網(wǎng)思維，用最短的時間來追趕智能制造的大潮。”
東北工業(yè)集團是吉林省最早開啟精益管理模式的制造企業(yè)。受益于較早進行“工業(yè)2.0補課”，今年集團產(chǎn)值預計突破80億元。東北工業(yè)集團董事長于中赤介紹說，通過自主研發(fā)、并購重組再創(chuàng)新、搭建精益數(shù)字化平臺等路徑，東北工業(yè)集團已基本實現(xiàn)“初級調(diào)整”，產(chǎn)品從機械制造等傳統(tǒng)產(chǎn)品向電子產(chǎn)品大步轉型，供應新能源汽車、智能汽車的電子類產(chǎn)品份額已達45%，成為一批行業(yè)標準的制定者。
此次論壇上，專家學者也為吉林省制造業(yè)轉型升級提出建議。
通過技術創(chuàng)新“彎道超車”
美國通用集團(GE)首席科學家、全球研發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長Dr.JosephJ.salvo認為，技術創(chuàng)新才是中國制造業(yè)企業(yè)轉型升級的最佳路徑。他認為在一個成熟的行業(yè)里，企業(yè)采用各種管理方式降成本，是一個最終歸零的競賽，特別是當一種新技術取代原有技術的時候，再先進的管理方式都不能拯救企業(yè)。所以企業(yè)要主動擁抱新技術。
沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁、中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎則表示，中國制造業(yè)升級未必一定要循序漸進，借助外部資源整合各種要素，完全可以實現(xiàn)制造業(yè)的“彎道超車”。
對于吉林省制造業(yè)的轉型升級方向，專家也給出了自己的建議。大眾汽車(中國)投資有限公司副總裁張綏新認為，長春是中國汽車工業(yè)的搖籃，有很強的歷史傳承和豐富的人才儲備，應該抓住汽車工業(yè)這個龍頭做大做強，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上更多的制造業(yè)企業(yè)加速發(fā)展。
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