恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP)。
半導(dǎo)體行業(yè)整合還在加劇。
據(jù)路透社消息，北京時(shí)間10月27日晚間，美國(guó)高通（Qualcomm）正式宣布，將以每股110美元現(xiàn)金收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP)，加上債務(wù)本次交易的最終代價(jià)約為470億美元（約合3184.5億元人民幣）。
這是今年以來半導(dǎo)體行業(yè)中涉及金額最大的一筆并購(gòu)。恩智浦是目前世界上最大的智能汽車芯片制造商。因而，行業(yè)認(rèn)為高通的此番收購(gòu)是布局智能汽車通訊的巨大賭注。
高通表示，收購(gòu)價(jià)格將為每股110美元現(xiàn)金。截至10月2日，恩智浦的攤薄后股份總數(shù)為3444萬(wàn)股，因此這筆交易的股權(quán)價(jià)值將為378.8億美元。高通計(jì)劃通過所持現(xiàn)金和新的舉債來籌集這筆交易所需的資金。
高通預(yù)計(jì)，這筆交易在完成后將給調(diào)整后利潤(rùn)帶來立竿見影的增長(zhǎng)，在交易完成的兩年內(nèi)每年能帶來5億美元的成本降低。
恩智浦公布的今年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司盈利 9100萬(wàn)美元，相比去年同期的3.61億美元，大幅下降了74.8%。然而，該公司指出，其第三季度的營(yíng)業(yè)收入，從4.49億美元上升到6.91億美元，有了較大幅度的增長(zhǎng)。
高通還沒有公布其截至9月的第三季度業(yè)績(jī)。今年二季度，高通公司的利潤(rùn)為14億美元，較去年同期的12億美元上漲16.7%；同時(shí)，公司收入增長(zhǎng)了4%，達(dá)到60億美元。
高通目前雖然有很大一部分收入來自芯片銷售，但大部分利潤(rùn)來自向移動(dòng)通信行業(yè)的專利授權(quán)。但由于4G專利比較分散，高通的專利優(yōu)勢(shì)在4G時(shí)代大幅被削弱。另外，智能手機(jī)芯片市場(chǎng)的膠著競(jìng)爭(zhēng)也在不斷擠壓高通的市場(chǎng)份額，因此高通希望能夠減少對(duì)于增長(zhǎng)空間有限的智能手機(jī)市場(chǎng)的依賴，為其產(chǎn)品挖掘出其他更多的應(yīng)用場(chǎng)景，比如汽車行業(yè)，而這正是恩智浦的強(qiáng)項(xiàng)。
去年12月，恩智浦以近120億美元的價(jià)格收購(gòu)了美國(guó)的飛思卡爾半導(dǎo)體，成為了全球最大的汽車電子廠商，并將與汽車行業(yè)相關(guān)的營(yíng)收提升至總營(yíng)收的40%。
行業(yè)普遍認(rèn)為，通過對(duì)于恩智浦的收購(gòu)，高通業(yè)務(wù)將可從智能手機(jī)拓展至汽車領(lǐng)域，進(jìn)入快速增長(zhǎng)汽車芯片市場(chǎng)。此外，恩智浦在自動(dòng)駕駛、身份識(shí)別等其他廣闊前景的領(lǐng)域的廣泛布局，將給高通未來的業(yè)務(wù)和成長(zhǎng)帶來更大的潛力和空間。
路透社援引行業(yè)經(jīng)理人Mollenkopf觀點(diǎn)，指出高通已經(jīng)初步涉足了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，公司提供了一種幫助汽車間通訊的芯片，在收購(gòu)恩智浦以后，借助恩智浦與汽車制造商和供應(yīng)商之間的銷售聯(lián)系，高通能夠更迅速地滲透進(jìn)智能汽車行業(yè)。
不過也有業(yè)內(nèi)人士指出，高通在整合恩智浦的過程中也將面臨幾項(xiàng)挑戰(zhàn)。首先，根據(jù)公開文件，恩智浦有大約4.4萬(wàn)名員工，這比高通去年年度報(bào)告中披露的數(shù)據(jù)還要多。目前恩智浦在五個(gè)國(guó)家擁有七家工廠，從事將硅片轉(zhuǎn)化為芯片的生產(chǎn)活動(dòng)。對(duì)于如此龐大的人力成本，高通在收購(gòu)后如何安置將是一大難題。另一方面，分析師認(rèn)為，恩智浦曾經(jīng)從飛利浦和摩托羅拉公司處繼承了被剝離的芯片生產(chǎn)線，其工廠設(shè)備較為老舊，不容易適應(yīng)高通芯片的生產(chǎn)。
專家認(rèn)為，高通對(duì)恩智浦的收購(gòu)其影響也會(huì)波及中國(guó)市場(chǎng)。長(zhǎng)安大學(xué)信息工程學(xué)院徐志剛教授向澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，目前國(guó)內(nèi)很多車聯(lián)網(wǎng)、ETC使用的都是恩智浦的芯片，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)目前很少掌握核心技術(shù)。而高通又是一家整合能力非常強(qiáng)的企業(yè)，一旦收購(gòu)恩智浦后在汽車網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域集中發(fā)力，就會(huì)導(dǎo)致中國(guó)再次成為西方公司的集成商和應(yīng)用客戶，中國(guó)的小企業(yè)很難再參與到核心技術(shù)領(lǐng)域。
高通對(duì)恩智浦的兼并也反映了近年來半導(dǎo)體領(lǐng)域整合速度加快的趨勢(shì)。
2015年，英特爾豪擲167億美元收購(gòu)了Altera公司；同年，高通以24億美元吞掉了英國(guó)芯片廠商CSR，安華高以370億美元的價(jià)格收購(gòu)了博通。而在今年前9個(gè)月，行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵收購(gòu)就有接近20起，其中最受矚目的一起并購(gòu)是日本軟銀以243億英鎊收購(gòu)了英國(guó)的ARM公司。
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