第一，制造業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，未來也將是分享經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

1、《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的指導(dǎo)意見》開篇就提出了制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的定位：制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，制造業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)是制造業(yè)的大國(guó)，也是互聯(lián)網(wǎng)的大國(guó)，如果能夠發(fā)揮制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，把這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)疊加起來，使其產(chǎn)生化學(xué)變化、產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，就能夠形成一種聚合效應(yīng)。在這種聚合效應(yīng)的基礎(chǔ)上，會(huì)產(chǎn)生一種倍增效應(yīng)。所以互聯(lián)網(wǎng)+它不是“加”，而是乘，正像《指導(dǎo)意見》里所講的，“推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，有利于形成疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)”。

 
分享經(jīng)濟(jì)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重趨勢(shì)和方向。我們看到了分享經(jīng)濟(jì)在消費(fèi)環(huán)節(jié)的這種乘數(shù)效應(yīng)，看到了汽車、房屋、餐飲、教育、醫(yī)療等面向個(gè)人消費(fèi)者的領(lǐng)域分享經(jīng)濟(jì)，看到了滴滴打車、神州專車、小豬短租等分享經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)。國(guó)家信息中心的研究認(rèn)為，2015年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模約為1.956萬億元，分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供服務(wù)者約為5000萬，參與分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總?cè)藬?shù)已經(jīng)超過5億人，未來五年分享經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)速度在40%，我們看到了分享經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。但總體上來看，分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展才剛剛起步、才剛剛開始，分享經(jīng)濟(jì)真正的春天還沒到來？分享經(jīng)濟(jì)的春天，將是從分享消費(fèi)資料走向分享生產(chǎn)資料，從消費(fèi)環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟(jì)走向生產(chǎn)環(huán)節(jié)分享經(jīng)濟(jì)，從為個(gè)人消費(fèi)者服務(wù)到為企業(yè)服務(wù)，從提高交易效率到提高生產(chǎn)的效率。

 

制造領(lǐng)域的分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)萌芽。今年6月2號(hào)沈陽市政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于支持沈陽機(jī)床集團(tuán)i5戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施意見》，一個(gè)地方市政府專門為一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品出臺(tái)實(shí)施意見在全國(guó)也不多。“i5機(jī)床”的戰(zhàn)略意義如何體現(xiàn)，我們可以從自主數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)床全生命周期管理、新的商業(yè)模式等多個(gè)維度去理解，但今天在分享經(jīng)濟(jì)的論壇上，我想從分享經(jīng)濟(jì)的視角去觀察。正像沈機(jī)人所說的，沈陽機(jī)床歷時(shí)多年開發(fā)的這款i5操作系統(tǒng)，就像從諾基亞塞班操作系統(tǒng)到蘋果的iOS系統(tǒng)，它是一個(gè)面向互聯(lián)網(wǎng)機(jī)床款操作系統(tǒng)，可以和機(jī)床周邊的AGV小車、機(jī)器人、零件設(shè)備、手持移動(dòng)終端進(jìn)行交互。更為重要的是，它帶來了商業(yè)模式的變化，它實(shí)現(xiàn)了“0元購(gòu)機(jī)，在線交付”。過去很多中小企業(yè)要買一個(gè)花十萬、幾十萬買個(gè)機(jī)床，現(xiàn)在沈陽機(jī)床可以不讓你花一分錢就可以讓機(jī)床進(jìn)到你的生產(chǎn)線上，按照加工零部件的數(shù)量、或加工零部件的時(shí)間給沈陽機(jī)床付費(fèi)。中小企業(yè)購(gòu)買的不是“機(jī)床”，而是“機(jī)床加工能力”；中小企業(yè)擁有的是機(jī)床“使用權(quán)”，而不是機(jī)床的“所有權(quán)”。這就是分享經(jīng)濟(jì)在從消費(fèi)環(huán)節(jié)進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)、從分享消費(fèi)資料到分享生產(chǎn)資料的重要標(biāo)志。

 

如果說，沈陽機(jī)床是模式是“分享機(jī)床”，那么上海名匠模式就是“分享工廠”。上海名匠是一家智能制造工廠的系統(tǒng)解決方案企業(yè)，正探索自已為客戶建設(shè)智能工廠、客戶可以按工廠加工產(chǎn)品的數(shù)量來收費(fèi)的新模式，本質(zhì)上是制造工廠所有權(quán)跟使用權(quán)的分離，是分享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到制造環(huán)節(jié)的一種重要的探索。正是基于這樣一些新的趨勢(shì)、新的探索，在《指導(dǎo)意見》有一段話是專門去描述制造環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟(jì)：“推動(dòng)中小企業(yè)制造資源與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)全面對(duì)接，實(shí)現(xiàn)制造能力的在線發(fā)布、協(xié)同和交易，積極發(fā)展面向制造環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟(jì)，打破企業(yè)界限，共享技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)，提升中小企業(yè)快速響應(yīng)和柔性高效的供給能力”。制造能力就像我們常講的阿里淘工廠，中小企業(yè)可以在阿里平臺(tái)發(fā)布自己的制造能力，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)定單若干個(gè)工廠加工能力的在線協(xié)同，這也是分享經(jīng)濟(jì)的一種重要形態(tài)。

 

從國(guó)外來說，分享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入制造領(lǐng)域、進(jìn)入生產(chǎn)資料的分享也有一些新的探索。有些國(guó)家對(duì)農(nóng)用機(jī)械、建筑機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械的分享更加普遍。美國(guó)的農(nóng)民有2000多億美元的機(jī)械設(shè)備，大部分時(shí)間都是閑置的，Machinery link構(gòu)建了一個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械分季節(jié)使用的分享平臺(tái)，為農(nóng)民提供了一個(gè)收獲淡季向數(shù)百公里之外的農(nóng)戶出租閑置農(nóng)業(yè)設(shè)備的服務(wù)新模式；在荷蘭，成立于2012年的Floow2公司，搭建了面向建筑、運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域設(shè)備的共享平臺(tái)，目前平臺(tái)上共有2.5萬項(xiàng)設(shè)備可租賃，這個(gè)發(fā)展思路跟分享汽車是一樣的。另外，德國(guó)凱撒壓縮機(jī)公司通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，將自身的業(yè)務(wù)從單純的出售空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑湛蛻羰褂脡嚎s空氣的體積、壓力等指標(biāo)對(duì)客戶進(jìn)行收費(fèi)。德國(guó)也在探索機(jī)床聯(lián)網(wǎng)，把客戶的富余加工時(shí)間或能力進(jìn)行出租或出售，幫助客戶按照加工時(shí)間或加工精度進(jìn)行收費(fèi)。我們可以預(yù)期，制造業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)+的主戰(zhàn)場(chǎng)，也將會(huì)是分享經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

 

第二，分享經(jīng)濟(jì)也是解決制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合現(xiàn)實(shí)問題的有益探索。

2、當(dāng)前，我們?cè)S多制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)非常困難、市場(chǎng)不太景氣，許多中小企業(yè)在發(fā)展智能制造方面，看到了發(fā)展趨勢(shì)、也知道發(fā)展方向，但面臨很多挑戰(zhàn)。許多中小企業(yè)缺資金、缺技術(shù)、缺人才、缺理念、也缺很好的解決方案?，F(xiàn)在好了，如果我們真正推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)從消費(fèi)環(huán)節(jié)進(jìn)入制造環(huán)節(jié)，如果能培育出一批像沈陽I5機(jī)床這樣的產(chǎn)品，能夠形成一批像上海名匠這樣的進(jìn)入制造環(huán)節(jié)的企業(yè)的話，可以通過分享經(jīng)濟(jì)的思路理念，只求所用、不求所有，中小企業(yè)可以低成本、低門檻地使用一些更優(yōu)質(zhì)的制造資源。制造環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟(jì)模式通過以租代買、按時(shí)計(jì)費(fèi)、按件計(jì)費(fèi)的方式大大降低購(gòu)買設(shè)備的成本，而且分享工廠以較低成本分享技術(shù)人員、維護(hù)人員，有效解決了智能制造發(fā)展缺人才的問題，解決了企業(yè)、尤其中小企業(yè)智能制造發(fā)展過程中所面臨許多問題。制造領(lǐng)域的分享經(jīng)濟(jì)剛剛開始，在很多領(lǐng)域很可能還是一個(gè)萌芽狀態(tài)，但是我們要看到未來發(fā)展前景，分享經(jīng)濟(jì)為各類企業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇、提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

 

 

第三，當(dāng)前分享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力
 

3、剛才幾位專家都提出了，為什么我們?cè)?0年前都提出了分享經(jīng)濟(jì)，而只有近三五年分享經(jīng)濟(jì)才成為一個(gè)熱詞，成為各界廣泛關(guān)注的一個(gè)話題，其背后的動(dòng)力機(jī)制是什么？在我看來，是根本原因在于信息技術(shù)尤其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)，我們也講分享經(jīng)濟(jì)的核心是不求所有但求所用。從分享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)來看，其核心從交易“產(chǎn)品”到交易“能力”，滴滴出行交易的是“出行能力”，沈陽i5機(jī)床交易的是“加工能力”，豬八戒網(wǎng)交易的是“設(shè)計(jì)能力”。分享經(jīng)濟(jì)這兩年才蓬勃發(fā)展，是因?yàn)樾畔⑼ㄐ偶夹g(shù)、尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展解決了分享交易能力的三個(gè)最基本的問題？第一個(gè)問題是誰和誰交易？“Who”。第二個(gè)問題要交易什么？“What”，第三個(gè)問題怎么交易“How”。信息通信技術(shù)對(duì)分享經(jīng)濟(jì)是怎么解決的？

 

第一個(gè)問題是誰和誰交易，關(guān)于“Who”的問題。從實(shí)踐來看，無論是閑置資源的擁有者，還是希望分享閑置資源的參與者，在很多時(shí)候，供需雙方的信息是碎片化的，是一個(gè)具有長(zhǎng)尾特征的市場(chǎng)。一是閑置資產(chǎn)提供主體的信息是碎片化的，市場(chǎng)上充斥著無數(shù)個(gè)交易主體的信息；二是閑置資產(chǎn)的空間分布是碎片化的，今天提供了，可能明天沒有了；三是資源可利用時(shí)間是碎片化的，資產(chǎn)分布充滿不確定性、是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變化的，所以要實(shí)現(xiàn)資源的精準(zhǔn)對(duì)接是比較困難的。而信息通信技術(shù)、尤其是互聯(lián)網(wǎng)提供了一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了分散的供需雙方的精準(zhǔn)匹配，它解決了誰和誰分享、誰和誰交易的問題。

 

第二個(gè)問題是分享什么？關(guān)于“What”的問題。各種“能力”是分享和交易的對(duì)象，為什么“能力”可以分享和交易呢？因?yàn)樾畔⑼ㄐ偶夹g(shù)解決了“能力”交易時(shí)的可計(jì)量。沒有計(jì)量就沒有交易，當(dāng)交易的雙方對(duì)于他們交易的時(shí)間、價(jià)格、產(chǎn)品形態(tài)、收益等都沒有辦法計(jì)量的時(shí)候，這個(gè)交易是沒有辦法完成的。相對(duì)于有形產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，基于有形產(chǎn)品服務(wù)能力的度量是非常復(fù)雜的。過去機(jī)床企業(yè)通過賣機(jī)床給客戶的方式賺錢，現(xiàn)在機(jī)床企業(yè)要通過機(jī)床的加工時(shí)間、精度或加工產(chǎn)品的數(shù)量來收費(fèi)，而當(dāng)交易雙方不能對(duì)機(jī)床加工的時(shí)間、產(chǎn)品、精度、數(shù)量等指標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量的時(shí)候，這種分享是不可能實(shí)現(xiàn)的。沒有信息通信技術(shù)的時(shí)候，“能力”是不可計(jì)量的，現(xiàn)在無論是用滴滴打車還是剛才講的I5機(jī)床，I5機(jī)床可以利用加工零部件去計(jì)費(fèi)，加工零部件的能力是可以計(jì)量的，滴滴打車可以計(jì)量距離的。只有能夠按照時(shí)間、里程、產(chǎn)量、精度等，對(duì)各種“能力”進(jìn)行計(jì)量時(shí)，交易才會(huì)達(dá)成。

 

第三個(gè)問題是怎么分享？關(guān)于“How”的問題。“能力”的交易能不以實(shí)現(xiàn)，還取決于交易成本是否足夠低。信息通信技術(shù)解決了交易過程的低成本問題，無論是交易過程的搜尋成本、物流成本、制度成本、支付成本、信用成本，由于信息通信技術(shù)的出現(xiàn)發(fā)展和應(yīng)用，都帶來了交易成本的最小化。為什么我們今天講分享經(jīng)濟(jì)？因?yàn)樾畔⑼ㄐ偶夹g(shù)高效率地解決了誰和誰交易、交易什么、怎么交易三個(gè)基本問題上。

 

當(dāng)前，分享經(jīng)濟(jì)盡管現(xiàn)在大部分仍是消費(fèi)環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟(jì)，但是我們可以預(yù)期，未來將會(huì)大踏步的進(jìn)入制造環(huán)節(jié)。中國(guó)的智能制造市場(chǎng)是獨(dú)特的，孕育著分享經(jīng)濟(jì)的巨大商機(jī)，當(dāng)前我國(guó)部分行業(yè)工廠設(shè)備利用率不超過60%，有一些不超過30%，監(jiān)測(cè)設(shè)備只有10%，這都為未來分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供巨大市場(chǎng)。最后做一個(gè)小結(jié)：分享經(jīng)濟(jì)的春天何時(shí)到來？一枝獨(dú)秀的春天已經(jīng)到來，百花齊放的春天尚需時(shí)日。我們期待的分享經(jīng)濟(jì)的春天不是一枝獨(dú)秀春天，不只是消費(fèi)領(lǐng)域的分享經(jīng)濟(jì)，不僅僅是面向消費(fèi)者的分享經(jīng)濟(jì)，也不僅僅是面向生活資料的分享經(jīng)濟(jì)。分享經(jīng)濟(jì)的春天應(yīng)該是百花齊放的春天，從分享生活資料到分享生產(chǎn)資料，從消費(fèi)環(huán)節(jié)進(jìn)入制造環(huán)節(jié)，從為消費(fèi)者服務(wù)到為企業(yè)服務(wù)，從提高交易效率到提高生產(chǎn)效率。我們需要積極擁抱分享經(jīng)濟(jì)、融入產(chǎn)業(yè)變革潮流中。