北京時間4月22日上午消息，美國創(chuàng)業(yè)公司Quanergy Systems宣布，該公司已經解決了可能影響無人駕駛汽車走向大眾市場的幾大問題，其中最重要的是成本因素。
Quanergy表示，該公司將在明年以250美元的低價提供激光雷達，尺寸與一張信用卡相仿。另外，該公司還承諾將在2018年將價格降至100美元或更低，尺寸也會縮小到與郵票相仿。
該公司CEO羅伊·艾爾達達(Louay Eldada)表示，之所以能實現這一目標，得益于一套固體激光系統(tǒng)，這也是他在哥倫比亞大學攻讀博士學位時的研究方向。
艾爾達達周二在美國汽車工程師學會的年會上發(fā)表了這一聲明。倘若Quanergy果真能實現承諾，就將大幅降低這類系統(tǒng)的成本，從而加快無人駕駛汽車在大眾市場的普及速度。
谷歌和其他公司開發(fā)的無人駕駛汽車都在頂部配備了圓柱形的激光雷達，主要供應商為Velodyne Acoustics。要實現真正的無人駕駛，就必須安裝這種設備，因為它能夠提供周圍車輛的各種詳細行駛數據。
但目前仍然存在幾大問題?，F有的激光雷達傳感器價格過高，無人駕駛汽車上使用的最先進的激光雷達單價超過8萬美元，最便宜的也達到8000美元。另外，這類產品在雨雪天氣的效果還會大打折扣，而且在車頂安裝這樣的圓柱體顯然不夠美觀，也不符合空氣動力學。
艾爾達達展示了一款1000美元的旋轉激光雷達傳感器，并表示該公司將在2016年1月的CES上發(fā)布250美元的版本，并將采用固體激光技術。他拒絕透露這套系統(tǒng)如何發(fā)揮作用，但現有的傳感器需要不斷旋轉，向幾百米的范圍內發(fā)射激光，測量物體之間的距離。這種模式與雷達非常相似，但速度更快，也更精確。
Quanergy的傳感器并沒有配備旋轉部件，艾爾達達表示，它在雨雪天氣中仍然可以正常使用。
艾爾達達還透露，該公司已經與多家汽車廠商簽訂了供應協(xié)議，而且還在洽談更多協(xié)議。戴姆勒、現代、起亞和日產-雷諾聯(lián)盟都是Quanergy的談判對象。
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