中國北京， 2014年12月10日 -革命性的船舶系泊系統(tǒng)ShoreTension®，能夠幫助海運業(yè)應對全球節(jié)能挑戰(zhàn)，提高船舶安全性，并不斷降低故障停工時間。ShoreTension® 系統(tǒng)所使用的纜索，是由帝斯曼迪尼瑪SK78纖維制作而成，即使在極端條件下也可以保持永久的張力。

ShoreTension® 是一種獨立的液壓控制系泊系統(tǒng)，它可以吸收在風浪中移動的船舶能量，并在放松系泊纜索時將其存儲于內部。當高峰負荷結束時，系統(tǒng)用存儲的能量收回纜索，恢復初始狀態(tài)。該系統(tǒng)不需要任何外部能量，所以能夠提供一種有效的、可持續(xù)的系泊解決方案。

為了展示其可靠性，ShoreTension® 系統(tǒng)在全球各大港口，包括鹿特丹（Rotterdam）、錫尼什（Sines）和科托努（Cotonou）接受了廣泛的測試，均大獲成功。

ShoreTension BV、Hoenderop BV、Gleistein Ropes和帝斯曼迪尼瑪之間竭誠開展四方合作，為ShoreTension® 船舶系泊系統(tǒng)的成功奠定了堅實的基礎。

系統(tǒng)的核心部分“MegaTwin Dyneema® HS Dyneema® SSC”纜索，是由Geo Gleistein & Sohn GmbH生產的，纜索的承重芯采用帝斯曼迪尼瑪SK78纖維制作而成，為輕量、牢固、穩(wěn)固系泊纜索的設計確立了新的標準。

全新的“蛇皮”包層由Gleistein Ropes采用迪尼瑪® 材料開發(fā)，在使用中對承重芯起到保護作用，并可以預防纜索過早損壞的風險，同時還可以延長纜索的使用壽命、節(jié)約更換成本以及降低對環(huán)境的影響。

ShoreTension B.V.的董事總經理Gert van den Burg解釋道：“在常規(guī)的系泊纜索中，大部分張力被傳輸至船舶，而在這個新的系統(tǒng)中，張力被傳輸至位于陸上的ShoreTension® 裝置。由于系統(tǒng)的特殊要求，系泊纜索必須耐用、輕量和堅固，基本不延展。采用迪尼瑪® 材料生產的系泊纜索很好地滿足了這些要求，能夠提供我們所需的安全性。迪尼瑪®纖維制成的纜繩經過了全球特大型油輪（VLCC）和油氣輪（LNG）系泊系統(tǒng)的反復應用驗證，所以我們盡可以放心采用。”

為了滿足系統(tǒng)的獨特需求，Gleistein Ropes和DSM Dyneema B.V.為在弗拉爾丁恩（Vlaardingen）的ShoreTension® 全面測試提供了一種專門的主體系統(tǒng)方法。Gert van den Burg表示：“只有所有參與者誠摯地承諾、奉獻和專注，合作才能夠獲得成功。Gleistein Ropes和帝斯曼迪尼瑪一如既往地滿足了我們所有的期望。”

帝斯曼迪尼瑪總裁Gerard de Reuver表示：“在安全和效率方面，ShoreTension®系統(tǒng)為航運業(yè)提供了令人振奮的前景。而且，該系統(tǒng)還可以應對全球節(jié)能和環(huán)保的挑戰(zhàn)，這些正是我們全社會面臨的重要問題。我們帝斯曼很高興能夠將自己的Bright Science應用于這樣的項目。正如我們的承諾與理念，只有迪尼瑪® 才能夠讓您感到真正安全。”

采用迪尼瑪® 纖維制作的系泊纜索強度是鋼索的7倍，足以承受最高的負荷。同時，這些纜索重量也很輕，處理起來十分輕松和流暢。此外，它們還更加安全——在斷裂等不太可能發(fā)生的意外情況下不會產生反彈或拖拽，它們的使用壽命至少是鋼索及其它合成纖維索的兩倍。