激光技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益多樣化，從以往的激光切割、焊接、打標(biāo)，發(fā)展到激光表面硬化、激光雷達(dá)、激光大燈等應(yīng)用，激光技術(shù)在汽車的應(yīng)用將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。激光加工結(jié)合智能化、數(shù)字化以及工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，更是為汽車制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)革命性的突破。

2017年5月23日，中國(guó)先進(jìn)激光與汽車輕量化技術(shù)大會(huì)在深圳會(huì)展中心4號(hào)館A001會(huì)議室成功舉辦，通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院楊上陸博士作為此次大會(huì)主席，與蘇州大學(xué)、北京奔馳、湖南大學(xué)等11個(gè)院校單位的嘉賓齊聚一堂，共同探討激光技術(shù)在汽車輕量化的應(yīng)用及行業(yè)發(fā)展，為參會(huì)人員提供系統(tǒng)的解決方案。

此次會(huì)議作為ALAT2017第十一屆亞洲（深圳）國(guó)際激光應(yīng)用技術(shù)論壇旗下的分論壇之一，由廣東省激光產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院、廣東省激光行業(yè)協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合主辦，吸引來(lái)自激光及汽車行業(yè)的200多位聽眾到場(chǎng)聽會(huì)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

大會(huì)主席、通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院資深研究員楊上陸博士介紹激光焊接技術(shù)在汽車上的最新應(yīng)用、趨勢(shì)和挑戰(zhàn)及汽車輕量化采用的手段，并分享激光焊接在汽車上應(yīng)用的最新案例。

蘇州大學(xué)王曉南主任分析了汽車用超高強(qiáng)鋼在激光焊接過(guò)程中的組織轉(zhuǎn)變規(guī)律及性能調(diào)控。

湖南大學(xué)張屹副主任探討了激光技術(shù)在汽車輕量化中的應(yīng)用案例，激光技術(shù)在實(shí)現(xiàn)汽車輕量化目標(biāo)的應(yīng)用中可以說(shuō)是非常廣泛，已經(jīng)滲透到汽車大部分零部件制造中。

中物院激光聚變研究中心博士生導(dǎo)師王建軍分析了抗高反高功率光纖激光器技術(shù)的應(yīng)用，指出目前大功率激光加工設(shè)備增長(zhǎng)勢(shì)頭較猛，特別是在汽車、動(dòng)力電池等領(lǐng)域，激光切割、激光焊接設(shè)備應(yīng)用不斷深入。

原定大族激光智能裝備集團(tuán)大客戶經(jīng)理段東磊報(bào)告的“汽車高品質(zhì)激光制造解決方案”由公司的工藝部經(jīng)理陳兵華代講，從激光拼焊、零部件三維切割、覆蓋件組焊、車身總成焊接及零部件焊接的應(yīng)用中全面剖析汽車行業(yè)中激光制造所發(fā)揮的作用。

利澤萊恩激光技術(shù)（上海）有限公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理于可鑒介紹了二極管激光器在汽車白車身領(lǐng)域的最新應(yīng)用與展望，從2001年開始，laserline 二極管激光器就應(yīng)用于汽車白車身的釬焊、深熔焊以及切割領(lǐng)域。

溫州大學(xué)陳希章教授分析了汽車高強(qiáng)鍍鋅鋼板的激光焊接技術(shù)及氣孔形成機(jī)理及其對(duì)焊接質(zhì)量的影響。

北京奔馳汽車有限公司的激光焊接技術(shù)工程師張妍介紹了激光焊接設(shè)備及技術(shù)在北京奔馳的應(yīng)用。

庫(kù)卡工業(yè)自動(dòng)化（昆山）有限公司應(yīng)用經(jīng)理黃先杰介紹了KUKA工業(yè)獨(dú)特的激光機(jī)器人系統(tǒng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

燕山大學(xué)裴永生副教授做了三維曲面網(wǎng)狀沖壓件逆向建模的研究報(bào)告

廣州阿比泰克焊接技術(shù)有限公司銷售主管楊峰魁介紹激光焊鋁在汽車行業(yè)的應(yīng)用及解決方案。據(jù)了解，阿比泰克自推出焊縫跟蹤專利解決方案以來(lái)，如今在車身釬焊行業(yè)具有極高的市場(chǎng)占有率。

演講嘉賓合影 

汽車輕量化是節(jié)能減排最直接有效的手段，其中輕量化設(shè)計(jì)和輕型材料是重中之重。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，鋁合金輪轂、鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)已在業(yè)內(nèi)成為主流，現(xiàn)在，全鋁車身、鎂合金零件、碳纖維部件等，也已悄然升溫。激光技術(shù)在實(shí)現(xiàn)汽車輕量化目標(biāo)的應(yīng)用中可以說(shuō)是非常廣泛，已經(jīng)滲透到汽車大部分零部件制造中。其中有50%至70%的汽車零部件是用激光加工來(lái)完成的，又主要以激光焊接和激光切割為主，激光焊接在汽車工業(yè)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝。
　　

21世紀(jì)汽車工業(yè)正在步入能按照用戶要求進(jìn)行柔性模塊式生產(chǎn)的方式，而傳統(tǒng)加工工藝已經(jīng)不能滿足新生產(chǎn)方式的需要，這給激光焊接技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用提供了一個(gè)機(jī)遇，激光焊接技術(shù)及其他激光加工技術(shù)在汽車領(lǐng)域中一定會(huì)有更大的發(fā)展，成為汽車工業(yè)中重要的加工方法。激光技術(shù)必將在汽車工業(yè)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位，應(yīng)用也必將越來(lái)越廣泛。