3月12日，禾賽科技公布了2023年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，禾賽科技全年?duì)I收18.8億元，同比增長(zhǎng)56.1%；其中第四季度營(yíng)收為5.6億元，同比增長(zhǎng)37.1%。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，禾賽科技全年激光雷達(dá)交付量為22.21萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)176.1%；其中第四季度激光雷達(dá)交付量為87736臺(tái)，同比增長(zhǎng)84.6%。

值得一提的是，在第四季度，禾賽科技激光雷達(dá)累計(jì)交付量突破了30萬(wàn)臺(tái)，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)創(chuàng)下此里程碑的車(chē)載激光雷達(dá)公司。

禾賽科技方面透露，隨著禾賽科技產(chǎn)品交付規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司的成本結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)效益均得到改善，2023年禾賽科技已實(shí)現(xiàn)正向的年度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。

于禾賽而言，2024年將是多點(diǎn)開(kāi)花的一年。

首先，近期熱度超高的理想MEGA正式上市，標(biāo)配一顆禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128；同時(shí)，理想 L 系列迎來(lái)，升級(jí)版的理想 L8 及 L7 的 Pro 版本車(chē)型亦將標(biāo)配禾賽激光雷達(dá)（從2月車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，理想L7/L8系列銷(xiāo)量合計(jì)占比近70%）。這三款車(chē)型的推出，有望在穩(wěn)住基本盤(pán)基礎(chǔ)之上，帶來(lái)進(jìn)一步增量空間。

第二，據(jù)業(yè)內(nèi)消息，禾賽此前已與比亞迪達(dá)成量產(chǎn)合作，涵蓋多款新車(chē)型。王傳福亦在今年1月的“比亞迪夢(mèng)想日”上表示，2024年，比亞迪將會(huì)推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車(chē)型。未來(lái)，比亞迪20萬(wàn)元以上車(chē)型將會(huì)提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，而30萬(wàn)元以上車(chē)型則將全部標(biāo)配。

再結(jié)合比亞迪近期一系列動(dòng)作及背后體現(xiàn)的決心，幾乎可以確定，2024年，新能源汽車(chē)及智能駕駛汽車(chē)（帶激光雷達(dá)）還將拿到更多份額，充滿想象空間。

第三，最新消息，小米汽車(chē)即將于3月28日上市發(fā)售，其搭載的亦是禾賽的超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128。雷軍作為國(guó)內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)的頂級(jí)企業(yè)家，親自下場(chǎng)造車(chē)，決心之大、盛況空前。從過(guò)往的經(jīng)歷和實(shí)戰(zhàn)成果來(lái)看，今天的小米在戰(zhàn)略、消費(fèi)者洞察、產(chǎn)品、品牌、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、財(cái)務(wù)、融資等各個(gè)維度幾乎找不到明顯短板，小米汽車(chē)無(wú)疑會(huì)是2024年汽車(chē)市場(chǎng)的超大變量，和超大潛在增量。

第四，不得不提的，零跑C10上市。零跑C10直接將高階智駕體驗(yàn)（帶激光雷達(dá)）帶到了全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——15萬(wàn)級(jí)。消費(fèi)者只需要支付16萬(wàn)多，就能擁有禾賽 AT128 超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)+Orin-X智駕芯片的高階智駕體驗(yàn)，正式吹響激光雷達(dá)向15-20萬(wàn)主流大眾車(chē)型滲透的號(hào)角！零跑這一動(dòng)作無(wú)疑會(huì)刺激其他車(chē)企跟進(jìn)，更多15萬(wàn)級(jí)別搭載激光雷達(dá)的車(chē)型有望加速推出，屆時(shí)，激光雷達(dá)的出貨量和市場(chǎng)滲透率還將繼續(xù)攀升，禾賽在內(nèi)的激光雷達(dá)企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表也將變得更健康、可持續(xù)、可期待。

此外，禾賽與百萬(wàn)量級(jí)的全球化智能汽車(chē)品牌長(zhǎng)城汽車(chē)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)新一代激光雷達(dá)項(xiàng)目研發(fā)落地，多個(gè)新車(chē)型 2024 年起開(kāi)啟量產(chǎn)。

最后，在國(guó)際 ADAS 業(yè)務(wù)方面，禾賽已與兩家國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)品牌達(dá)成了前裝量產(chǎn)定點(diǎn)合作，這兩大頂級(jí)品牌旗下的全新旗艦純電車(chē)型均將搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，標(biāo)志著禾賽在全球化發(fā)展的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。此外，禾賽海外 ADAS 業(yè)務(wù)合作洽談已擴(kuò)展至 9 家領(lǐng)先的北美、歐洲和亞洲（中國(guó)以外）主機(jī)廠。

一句話總結(jié)，禾賽手里的牌還多。

禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO李一帆表示，2023年對(duì)禾賽來(lái)說(shuō)是刷新紀(jì)錄的一年。禾賽的業(yè)績(jī)表現(xiàn)持續(xù)大幅超越同行，并擴(kuò)大了領(lǐng)先的市場(chǎng)份額。同時(shí)，禾賽科技也實(shí)現(xiàn)了出色的全年財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，包括強(qiáng)勁的收入增長(zhǎng)、大幅增長(zhǎng)的出貨量和穩(wěn)健的綜合毛利率，這些亮眼的成績(jī)均超出了公司之前的預(yù)期。

禾賽科技方面判斷，當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵拐點(diǎn)，隨著行業(yè)逐漸邁向L2+/L3智駕系統(tǒng)的新時(shí)代，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌將城市NOA等高階智駕功能視為核心競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者也開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，激光雷達(dá)像安全氣囊一樣為駕駛安全提供了不可或缺的保障。

同時(shí)，激光雷達(dá)正逐步滲透到中低端車(chē)型市場(chǎng)，搭載于接近15萬(wàn)元量級(jí)的車(chē)型上。這意味著激光雷達(dá)的市場(chǎng)將進(jìn)一步打開(kāi)。