據(jù)美國《設(shè)計(jì)新聞》網(wǎng)站2015年1月12日?qǐng)?bào)道]2015年3D & 4D打印及各類增材制造技術(shù)將具有更大的市場(chǎng)需求，將有更多的行業(yè)使用這類技術(shù)。其中航空航天和醫(yī)藥行業(yè)是最大的市場(chǎng)，而汽車和建筑業(yè)應(yīng)用也會(huì)繼續(xù)增長。
航空航天工業(yè)已經(jīng)從3D打印和增材制造中獲得巨大利益。航空航天產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，并且高度客戶化/小批量組合都標(biāo)志著采用增材制造技術(shù)可節(jié)省時(shí)間和成本。增材制造在GE航空的LEAP渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃油噴嘴應(yīng)用是典型案例。預(yù)計(jì)到2020年，每年生產(chǎn)的這種零件為4萬個(gè)（每臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)要生產(chǎn)20個(gè)3D打印的燃油噴嘴）。除了燃油噴嘴，LEAP上還有其它金屬零件也將采用公司內(nèi)部開發(fā)的直接金屬激光熔化技術(shù)制造。
GE公司聲稱，采用3D打印技術(shù)制造的燃油噴嘴的耐久性是以前發(fā)動(dòng)機(jī)的5倍，主要是由于現(xiàn)在的燃油噴嘴是采用一個(gè)整體件代替原來的20個(gè)不同鑄件。除了縮短生產(chǎn)時(shí)間外，增加耐久性可能是該技術(shù)對(duì)航空航天的最大價(jià)值，目前已擴(kuò)展應(yīng)用于衛(wèi)星和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)零件。
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