ABS、新加坡勝科海事（Sembcrop）、3D metalforge已在康菲石油公司（ConocoPhillips）旗下的全資子公司Polar Tankers的油輪“Polar Endeavor”上成功制造、測試并安裝了功能性增材制造技術(shù)生產(chǎn)的零件。在此之前用于造船和維修的零件，往往是通過傳統(tǒng)的鑄造或鍛造技術(shù)制造而成，而在該項目中，合作團隊使用增材制造（AM）技術(shù)制造三種零件，其在質(zhì)量上遠超傳統(tǒng)技術(shù)制造出來的產(chǎn)品。這些增材制造零件（見下圖）已通過嚴格的認可、可靠性測試和安全性測試。

ABS全球工程與技術(shù)高級副總裁Patrick Ryan表示：“ABS很榮幸能支持這個實際項目，即在Polar油輪上生產(chǎn)并應用增材制造零件。增材制造技術(shù)在行業(yè)的未來定將扮演重要的角色，而這次項目的成功，更是這項技術(shù)的關(guān)鍵進展。ABS將致力于在確保安全性的前提下，引入這些類型的零件?！?/p>

Polar Tankers工程總監(jiān)Robert Noyer提到：“安全和可靠性對我們的船舶運營至關(guān)重要。增材制造技術(shù)則為實現(xiàn)這些目標提供了一些令人振奮的新機遇。”

勝科海事研發(fā)部負責人Simon Kuik先生說：“與ABS和3D metalforge的合作是勝科海事追求創(chuàng)新和提高生產(chǎn)能力的延續(xù)。這一進展使勝科海事能夠進一步完善我們的產(chǎn)品，并安全高效地提供定制化的解決方案?！?/p>

“3D metalforge非常高興能支持這個項目，該項目建立于我們的目標之上，即與全球領先的國際公司合作，從而擴大和深化增材制造零件在全球關(guān)鍵海事領域的應用。”3D metalforge創(chuàng)始人暨首席執(zhí)行官Matthew Waterhouse表示。

ABS自2017年就開始推介增材制造技術(shù)以支持行業(yè)發(fā)展，同期ABS發(fā)布了咨詢報告，內(nèi)容概述了金屬增材制造技術(shù)、技術(shù)挑戰(zhàn)與權(quán)衡、設計流程的變化、質(zhì)量及可靠性。在2018年，ABS發(fā)布了新的指南，確立了一種一致的方式來認證為船舶和海工市場提供零件的增材制造系統(tǒng)和設備。該指南的核心在于建立了用以幫助制造商實現(xiàn)可重復且可靠結(jié)果的流程。這份指南還探討了ASTM F42列出的三種常見的金屬增材制造技術(shù)：粉床融合（PBF）、定向能量沉積（DED）以及粘合劑噴射。

增材制造技術(shù)（AM）

也稱為3D打印，是一種通過逐層添加材料來制造零件的技術(shù)。這意味著產(chǎn)品和組件都可實現(xiàn)本地生產(chǎn)，或在船舶和海工資產(chǎn)上實現(xiàn)制造的可能性，而這將縮短特定和復雜零件的供應鏈，通過設計創(chuàng)新帶來新效率，減少制造時間并提升零件的可用性。