在株洲國創(chuàng)中心激光增材制造實驗室，客戶定制的地鐵車輛受流器已經(jīng)完成激光增材制造。激光增材制造，也就是俗稱的3D打印技術，國內(nèi)外航空航天、汽車、船舶、核電等制造企業(yè)實現(xiàn)了部分應用，但在軌道交通裝備領域的應用仍處于前沿探索階段。

國創(chuàng)中心激光先進制造研究所技術專家博士 馬明明：整個國內(nèi)，甚至全球，激光在軌道交通行業(yè)運用都是比較少的，尤其是增材制造，在株洲來講我們算是比較早，在全國來講我們已經(jīng)算是處于領先地位。

一直以來，軌道交通裝備企業(yè)零部件大多采取鍛造方式制作，相比而言，激光增材制造在軌道交通裝備制造中運用具有一體化成型、減少零件數(shù)量、小批量等優(yōu)勢。

國創(chuàng)中心激光先進制造研究所技術專家博士 馬明明：會出現(xiàn)一些比如說焊縫的開裂，還有產(chǎn)品試制周期的一個問題，模具開模成本高的問題，這個時候我們引入3D打印，引入增材制造，我們就可以很好解決這些難題。

除了激光增材，國創(chuàng)激光增材制造實驗室還針對激光焊接、激光清洗、激光強化等領域展開技術攻關，部分項目已在中車株機、聯(lián)誠集團、九方裝備等企業(yè)落地。

激光增材制造實驗室所屬的國創(chuàng)中心，由株機、株所、電機等株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，以及清華研究院、株洲國投集團等企業(yè)和科研院校共12家單位組建，致力于打造軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新平臺。不同于單一企業(yè)單打獨斗搞科研，國創(chuàng)中心集合多家股東單位的資金、技術，創(chuàng)新機制，針對行業(yè)內(nèi)制造領域的關鍵性共性難題，展開技術攻關、新產(chǎn)品試制。

國創(chuàng)中心戰(zhàn)略發(fā)展中心總監(jiān) 陳皓：行業(yè)面對的共性問題，這些問題每個企業(yè)都要面對，每個企業(yè)獨立去攻關解決，既浪費成本而且效率還不一定高，我們通過整合所有股東力量解決這些問題既實現(xiàn)個人發(fā)展又實現(xiàn)企業(yè)自身的發(fā)展，同時成果也可以運用到每個企業(yè)之中，是一種共贏的過程。