美國對先進科學技術的研發(fā)及應用重視力度一直處在世界的領先行列中，如近年來備受矚目的3D打印技術，美國更是加大對該技術的扶持及應用力度，不僅在3D打印技術的研究領域突破不斷，并且積極用于生產。而據(jù)最新消息，美國微型波音737無人機的雙翼就是利用3D打印技術造出來的。

    近日，知名3D打印服務公司Solid Concepts與美國航天工程公司Area-I合作，利用3D打印技術打造了一家微縮版本的波音737“PTERA”，這架微型737可無人駕駛飛行，其中油箱、副翼、控制面及襟翼都是采用SLS激光燒結技術制成。據(jù)悉，該款微型無人機是用來進行模擬現(xiàn)實空氣動力學的實驗，目的是新的控制和監(jiān)測技術提供一種低成本的測試平臺。

    3D打印服務公司Solid Concepts，因制造出3D打印金屬槍而被人們熟知，此次與美國佐治亞州的Area-I公司合作，微縮版本的波音737“PTERA”機翼及組件都是利用粉狀尼龍和CO2通過激光燒結后，讓一層層尼龍凝固直到最終實現(xiàn)SLS 3D打印產品完工。

3D打印微型波音737無人機副翼組件

    據(jù)內部人士介紹，此次微型無人飛機“PTERA”的制造，副翼PTERA都是采用手工打造，這些利用SLS技術實心打造的副翼花了24個工作日才完工，但此次副翼PTERA的打印，從設計，建造到組裝僅在三天之內就全部完工，因此3Ｄ打印技術SLS相對是易于使用且安裝快捷的一種方式。

     除了機翼之外，微縮版波音737“PTERA”的油箱也受益于SLS 技術，由于直接內置到PTERA的平衡和飛行長度，因此輔助水箱的內部具有防晃動擋板設計，并且“PTERA”油箱罐容器的內部具有油箱特殊密封膠，能夠幫助它更快的周轉和輕遠距離運行。

    3D打印技術及增材制造生產的出現(xiàn)，已經完全改變了如今人們設計飛機的方式，以往人們?yōu)榱嘶乇苣承碗s的設計，轉而選擇結構更簡單的方式。但是隨著增材制造技術的應用，即使是最復雜的設計也能夠輕松搞定！

    將3D打印技術用于生產制造中，不僅能夠提高產品的結構性能，而且還能降低生產消耗，縮短生產時間，這也是3D打印技術之所以能相繼被各大行業(yè)所接受的主要原因之一。