在過去，說起軌道車輛，那是一般人不太關(guān)注，也不太去想象的事，因為那時出門騎的是自行車?，F(xiàn)在不同了，科技發(fā)展了，出行改善了，城市軌道交通已涉及千家萬戶，出門坐地鐵、高鐵、城際交通那是常有的事，人們除了要求便利外，更多的是追求越來越完美的交通工具和車輛。追求完美的軌道交通更是現(xiàn)在人的出行欲望。
在過去的幾年中，《激光制造商情》曾多次、在多城市舉辦激光加工專題應(yīng)用會議，包括LMN 2015中國（成都）激光焊接及智能化技術(shù)論壇、LMN2015中國（鄭州）激光微細加工及工業(yè)4.0技術(shù)論壇、LMN 2015中國（太原）激光加工&增材制造（3D打?。┘夹g(shù)論壇、LMN 2016年中國先進激光微納加工技術(shù)大會走進蘇州、LMN 2016中國激光追溯系統(tǒng)技術(shù)論壇亮相高交會、LMN 2017中國先進激光在軌道交通應(yīng)用大會走進江蘇常州、LMN 2017先進激光技術(shù)在家電產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用研討會（江門）、ALAT2017國際激光清洗技術(shù)應(yīng)用大會（江門）、ALAT 2017中國先進激光在摩托車應(yīng)用技術(shù)大會（江門）、ALAT 2017年中國3D打印教育裝備發(fā)展論壇（江門）、ALAT 2018中國(深圳)激光清洗應(yīng)用巡回大會等。在普及科技知識，促進科技進步，推廣激光技術(shù)應(yīng)用方面，做出了積極貢獻。
第二屆中國先進激光制造技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用大會是由《激光制造商情》聯(lián)合江蘇省激光產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同主辦的第二次大型會議，并定于2018年8月15-17日在常州奧陽華美達大酒店五樓牡丹廳舉行。會議將圍繞激光制造技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用為主題，結(jié)合長三角地區(qū)的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，針對性地解決應(yīng)用難點，普及激光加工制造技術(shù)，為現(xiàn)代化發(fā)展提速護航。
目前，我國共有53個城市開工建設(shè)軌道交通，線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模超過9000公里，在建規(guī)模約5000公里?！惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。因此大量的切割、焊接、打孔、關(guān)鍵零部件表面改性、打標(biāo)、快速成型、微細加工等工程急需用激光技術(shù)去完成。
為了滿足軌道交通對安全、快速、舒適、綠色、環(huán)保、高效的需求，各種先進技術(shù)的應(yīng)用也應(yīng)運而生。由于激光加工技術(shù)實現(xiàn)了柔性加工，取代了大量的沖壓模具，縮短了沖壓生產(chǎn)的準(zhǔn)備周期，節(jié)約了大量模具成本，因此激光切割是國內(nèi)外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料一種優(yōu)先考慮加工手段，近些年軌道車輛主要是碳鋼和不銹鋼車體鋼結(jié)構(gòu)表面外板的拼接焊，其優(yōu)點是焊接效率高，焊接變形很小，提升了車輛鋼結(jié)構(gòu)外表的整體平整度和外觀質(zhì)量。主要是采用激光焊接專機或焊接機器人的方式，激光發(fā)生器采用CO2激光器或固態(tài)激光發(fā)生器，通過相應(yīng)的控制方式和輔助裝置實現(xiàn)鋼板的對接拼焊。
本次會議是一次承前啟后的會議，是一次開拓進取的動員令，它將帶動激光行業(yè)在軌道交通制造業(yè)中的發(fā)展，促進長三角地區(qū)的產(chǎn)學(xué)研用的有機結(jié)合。為加速軌道車輛制造業(yè)的發(fā)展增添后勁。
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