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產(chǎn)業(yè)資訊

重磅!現(xiàn)代和起亞宣布開發(fā)激光雷達(dá)

激光制造網(wǎng) 來源:激光雷達(dá)老炮兒2024-02-21 我要評論(0 )   

KAIST聯(lián)合研究實驗室的高級教授Kim Sang-hyun表示,“激光雷達(dá)是汽車的眼睛,是未來自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的核心技術(shù),也是汽車制造商必須掌握的技術(shù)”。2024年2月21日,...

KAIST聯(lián)合研究實驗室的高級教授Kim Sang-hyun表示,“激光雷達(dá)是汽車的眼睛,是未來自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的核心技術(shù),也是汽車制造商必須掌握的技術(shù)”。

2024年2月21日,現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司宣布,他們將與韓國頂尖大學(xué)KAIST(韓國科學(xué)技術(shù)院)合作,在韓國大田KAIST總部建立“現(xiàn)代汽車集團(tuán)-KAIST片上激光雷達(dá)聯(lián)合實驗室”,開發(fā)用于高級自動駕駛汽車的激光雷達(dá)傳感器。

該聯(lián)合實驗室旨在開發(fā)高性能和小尺寸的片上傳感器制造技術(shù)和新的信號檢測技術(shù),這對開發(fā)競爭日趨激烈的自動駕駛市場至關(guān)重要。
片上傳感器通過使用半導(dǎo)體技術(shù)來增加各種功能,可以使激光雷達(dá)做得比以前更小,并且可以通過使用半導(dǎo)體工藝的大規(guī)模生產(chǎn)來確保價格競爭力。
此外,當(dāng)前的自動駕駛激光雷達(dá)主要通過測量發(fā)光和返回的時間來測量到物體的距離,而下一代信號檢測技術(shù)則采用了FMCW(調(diào)頻連續(xù)波)的方法發(fā)射頻率隨時間變化的光,并通過測量返回光之間的頻率差來檢測距離。
這種方法可以使信號的噪聲更少,并且可以計算與物體的相對速度,還可以排除陽光等外部光源的干擾,這在不利的天氣環(huán)境中相對有利。
聯(lián)合實驗室將由約30人組成,包括來自現(xiàn)代汽車公司和起亞先進(jìn)技術(shù)研究所的研究團(tuán)隊,以及來自電氣和電子工程學(xué)院的研究團(tuán)隊,包括KAIST教授Kim Sang-hyun、Kim Sang-sik、Jung Wan-young和Hamza Kurt,實驗室將在2028年之前先運行四年。
KAIST負(fù)責(zé)每個研究團(tuán)隊在專業(yè)領(lǐng)域的詳細(xì)研究,例如開發(fā)基于硅光子學(xué)(光學(xué)半導(dǎo)體)的小型片上激光雷達(dá)設(shè)備,生產(chǎn)用于激光雷達(dá)驅(qū)動的高速、高功率驅(qū)動集成電路(ics),以及激光雷達(dá)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計和驗證。現(xiàn)代汽車公司和起亞將與現(xiàn)代NGB公司(一個產(chǎn)業(yè)-學(xué)術(shù)界合作組織)一起監(jiān)督聯(lián)合研究實驗室的運作。
現(xiàn)代汽車和起亞汽車表示,期待通過與擁有全球最佳技術(shù)的KAIST合作,加速實現(xiàn)完全自動駕駛時代,并將盡最大努力支持聯(lián)合研究實驗室取得切實成果。
KAIST聯(lián)合研究實驗室的高級教授Kim Sang-hyun表示,“激光雷達(dá)是汽車的眼睛,是未來自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的核心技術(shù),也是汽車制造商必須掌握的技術(shù)”,并補(bǔ)充說,“聯(lián)合實驗室是在技術(shù)非常重要的時代背景下建立的,我們將能夠為領(lǐng)先的激光雷達(dá)相關(guān)技術(shù)奠定基礎(chǔ)?!?/section>

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