美國時間1月8日，北醒光子在CES現(xiàn)場宣布已于2018年完成B2輪融資，同時展出了公司最新的長距固態(tài)激光雷達產(chǎn)品——“Benewake－Horn－X（角龍）”。據(jù)悉，本輪融資由達泰資本，凱思博投資、凱輝汽車基金合投，老股東IDG資本、順為資本繼續(xù)追加投資。青桐資本也繼續(xù)擔任財務顧問。
億歐汽車獲悉，B2輪融資將用于進一步加大研發(fā)投入，加快車載固態(tài)激光雷達的車規(guī)化和量產(chǎn)進程，以及升級常規(guī)產(chǎn)品、擴大產(chǎn)能來進一步滿足迅猛增長的市場需求。雖然并未透露融資的具體數(shù)額，但當下能夠獲得多家投資機構(gòu)的不斷加注，某種程度上也意味著北醒的產(chǎn)品已經(jīng)初步通過了資本市場的檢驗。
似乎是為了更好地證明自己的實力，北醒將最新一代的固態(tài)激光雷達“Benewake－Horn－X（角龍）”帶到了2019 CES現(xiàn)場，直指L4以上的高級別自動駕駛。該產(chǎn)品有長達350m的探測能力、水平垂直方向達0.1度的角分辨率。借此，自動駕駛汽車可以在350m外準確地發(fā)現(xiàn)目標，并做出及時的判斷和操作。
產(chǎn)品宣傳單頁顯示，面對反射率僅為10％的物體，“角龍”也能在250m之外探測到。而根據(jù)最新的公開信息，市面上多數(shù)固態(tài)雷達的這項關(guān)鍵指標僅能做到30－65m。換句話說，“角龍”能夠給予自動駕駛車輛4到8倍的決策和控制時間，從而實現(xiàn)安全的高階自動駕駛。
此外，北醒還在CES現(xiàn)場公開了已經(jīng)獲得的第三方認證證書：固態(tài)激光雷達“Horn－X角龍”符合ICE－60825標準下的一級人眼安全，可以應用于任何場景。要知道，越強的測遠能力對激光功率要求越高，對于人類雙眼的危害也就越大?？梢哉f，該產(chǎn)品最起碼可以解決客戶對于LiDAR的功率和人眼安全的擔心。
除了應用于自動駕駛領(lǐng)域的激光雷達之外，北醒CES展臺上還出現(xiàn)了其他工業(yè)類激光雷達產(chǎn)品。事實上，這家2014年成立的初創(chuàng)企業(yè)早已在其他應用場景中擁有一系列安全且獲質(zhì)量認證的產(chǎn)品，實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的同時對外交付了數(shù)十萬臺固態(tài)激光雷達產(chǎn)品。而北醒將這些經(jīng)驗視作醒固態(tài)激光雷達技術(shù)實現(xiàn)工程化和量產(chǎn)的重要基石，也是現(xiàn)階段其吸引客戶的重要口碑來源。
北醒的聯(lián)合創(chuàng)始人鄭凱稱，為了應對無人駕駛未來釋放出的龐大需求，公司希望借助過去規(guī)模量產(chǎn)的工藝積累，將其復制擴展到自動駕駛市場之中。包括達泰資本創(chuàng)始管理合伙人李泉生、凱思博投資的副總裁趙聰、青桐資本CEO喬建華在內(nèi)的資方均表示：“北醒擁有固態(tài)激光雷達中的核心專利，且在產(chǎn)品量產(chǎn)方面積累了豐富的工藝經(jīng)驗，確保領(lǐng)先的技術(shù)能夠轉(zhuǎn)化為經(jīng)得起市場檢驗的產(chǎn)品。”
凱輝汽車基金合伙人李貿(mào)祥說道：“自凱輝汽車基金與北醒合作一年以來，公司在2019年CES推出了國內(nèi)第一款Flash遠距車載雷達，我們非常期待上述項目在車載領(lǐng)域中大展身手。同時，北醒在原有的客戶市場也有飛速的增長，新開發(fā)的應用領(lǐng)域，如無人機、物流機器人和交通監(jiān)控等方面，都有讓人驚喜的表現(xiàn)?！?/span>
實際上，北醒本身也算CES的?？?。在去年CES上，該公司展出了Flash LiDAR CE30系列，針對工業(yè)、安防、機器人和無人機等一系列應用場景。其后續(xù)的批量出貨，一方面證明了北醒固態(tài)激光雷達的性能，另一方面也顯示了固態(tài)激光雷達在大規(guī)模生產(chǎn)中擁有的巨大優(yōu)勢。
自2014年成立至今，北醒一直堅持走固態(tài)激光雷達路線。北醒CEO李遠指出，F(xiàn)lash固態(tài)技術(shù)是激光雷達發(fā)展的一個重要趨勢，是通向大規(guī)模量產(chǎn)的技術(shù)路線。而對于產(chǎn)品量產(chǎn)及成本問題，北醒方面對億歐汽車坦言：“激光雷達必須要做到固態(tài)化才能夠?qū)⒊杀究刂圃诳梢越邮艿牧考墶！痹摴颈硎?，其固態(tài)激光雷達技術(shù)在2017年率先經(jīng)過了量產(chǎn)的驗證，得以批量出貨，且價格優(yōu)勢非常大。
固態(tài)激光雷達技術(shù)路線是分化的，大家熟知的就包括Flash LiDAR、MEMS振鏡LiDAR和光學相控陣LiDAR三種。北醒方面認為，從技術(shù)和可量產(chǎn)程度來看，F(xiàn)lash LiDAR是最為成熟的一種。在IHS Markit最近的一份報告中，激光雷達系統(tǒng)市場需求將會從現(xiàn)在的2.3億美元增長到2026年的25億美元，其中Flash LiDAR市場份額發(fā)展?jié)摿ψ畲?，高達13億美金—— 這正是北醒的核心研究方向。
據(jù)介紹，從創(chuàng)立之初，北醒就一直致力于通過其技術(shù)和系統(tǒng)集成能力，完成成本控制并構(gòu)建技術(shù)壁壘。按照北醒官方說法，本次‘角龍’產(chǎn)品的面世，意味著國產(chǎn)全固態(tài)激光雷達技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的一大突破。在持續(xù)獲得資方投資之后，我們也期待北醒對外公布合作伙伴的那一天，用實際出貨量來保證企業(yè)的持續(xù)造血能力。
億歐汽車獲悉，B2輪融資將用于進一步加大研發(fā)投入，加快車載固態(tài)激光雷達的車規(guī)化和量產(chǎn)進程，以及升級常規(guī)產(chǎn)品、擴大產(chǎn)能來進一步滿足迅猛增長的市場需求。雖然并未透露融資的具體數(shù)額，但當下能夠獲得多家投資機構(gòu)的不斷加注，某種程度上也意味著北醒的產(chǎn)品已經(jīng)初步通過了資本市場的檢驗。
似乎是為了更好地證明自己的實力，北醒將最新一代的固態(tài)激光雷達“Benewake－Horn－X（角龍）”帶到了2019 CES現(xiàn)場，直指L4以上的高級別自動駕駛。該產(chǎn)品有長達350m的探測能力、水平垂直方向達0.1度的角分辨率。借此，自動駕駛汽車可以在350m外準確地發(fā)現(xiàn)目標，并做出及時的判斷和操作。
產(chǎn)品宣傳單頁顯示，面對反射率僅為10％的物體，“角龍”也能在250m之外探測到。而根據(jù)最新的公開信息，市面上多數(shù)固態(tài)雷達的這項關(guān)鍵指標僅能做到30－65m。換句話說，“角龍”能夠給予自動駕駛車輛4到8倍的決策和控制時間，從而實現(xiàn)安全的高階自動駕駛。
此外，北醒還在CES現(xiàn)場公開了已經(jīng)獲得的第三方認證證書：固態(tài)激光雷達“Horn－X角龍”符合ICE－60825標準下的一級人眼安全，可以應用于任何場景。要知道，越強的測遠能力對激光功率要求越高，對于人類雙眼的危害也就越大?？梢哉f，該產(chǎn)品最起碼可以解決客戶對于LiDAR的功率和人眼安全的擔心。
除了應用于自動駕駛領(lǐng)域的激光雷達之外，北醒CES展臺上還出現(xiàn)了其他工業(yè)類激光雷達產(chǎn)品。事實上，這家2014年成立的初創(chuàng)企業(yè)早已在其他應用場景中擁有一系列安全且獲質(zhì)量認證的產(chǎn)品，實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的同時對外交付了數(shù)十萬臺固態(tài)激光雷達產(chǎn)品。而北醒將這些經(jīng)驗視作醒固態(tài)激光雷達技術(shù)實現(xiàn)工程化和量產(chǎn)的重要基石，也是現(xiàn)階段其吸引客戶的重要口碑來源。
北醒的聯(lián)合創(chuàng)始人鄭凱稱，為了應對無人駕駛未來釋放出的龐大需求，公司希望借助過去規(guī)模量產(chǎn)的工藝積累，將其復制擴展到自動駕駛市場之中。包括達泰資本創(chuàng)始管理合伙人李泉生、凱思博投資的副總裁趙聰、青桐資本CEO喬建華在內(nèi)的資方均表示：“北醒擁有固態(tài)激光雷達中的核心專利，且在產(chǎn)品量產(chǎn)方面積累了豐富的工藝經(jīng)驗，確保領(lǐng)先的技術(shù)能夠轉(zhuǎn)化為經(jīng)得起市場檢驗的產(chǎn)品。”
凱輝汽車基金合伙人李貿(mào)祥說道：“自凱輝汽車基金與北醒合作一年以來，公司在2019年CES推出了國內(nèi)第一款Flash遠距車載雷達，我們非常期待上述項目在車載領(lǐng)域中大展身手。同時，北醒在原有的客戶市場也有飛速的增長，新開發(fā)的應用領(lǐng)域，如無人機、物流機器人和交通監(jiān)控等方面，都有讓人驚喜的表現(xiàn)?！?/span>
實際上，北醒本身也算CES的?？?。在去年CES上，該公司展出了Flash LiDAR CE30系列，針對工業(yè)、安防、機器人和無人機等一系列應用場景。其后續(xù)的批量出貨，一方面證明了北醒固態(tài)激光雷達的性能，另一方面也顯示了固態(tài)激光雷達在大規(guī)模生產(chǎn)中擁有的巨大優(yōu)勢。
自2014年成立至今，北醒一直堅持走固態(tài)激光雷達路線。北醒CEO李遠指出，F(xiàn)lash固態(tài)技術(shù)是激光雷達發(fā)展的一個重要趨勢，是通向大規(guī)模量產(chǎn)的技術(shù)路線。而對于產(chǎn)品量產(chǎn)及成本問題，北醒方面對億歐汽車坦言：“激光雷達必須要做到固態(tài)化才能夠?qū)⒊杀究刂圃诳梢越邮艿牧考墶！痹摴颈硎?，其固態(tài)激光雷達技術(shù)在2017年率先經(jīng)過了量產(chǎn)的驗證，得以批量出貨，且價格優(yōu)勢非常大。
固態(tài)激光雷達技術(shù)路線是分化的，大家熟知的就包括Flash LiDAR、MEMS振鏡LiDAR和光學相控陣LiDAR三種。北醒方面認為，從技術(shù)和可量產(chǎn)程度來看，F(xiàn)lash LiDAR是最為成熟的一種。在IHS Markit最近的一份報告中，激光雷達系統(tǒng)市場需求將會從現(xiàn)在的2.3億美元增長到2026年的25億美元，其中Flash LiDAR市場份額發(fā)展?jié)摿ψ畲?，高達13億美金—— 這正是北醒的核心研究方向。
據(jù)介紹，從創(chuàng)立之初，北醒就一直致力于通過其技術(shù)和系統(tǒng)集成能力，完成成本控制并構(gòu)建技術(shù)壁壘。按照北醒官方說法，本次‘角龍’產(chǎn)品的面世，意味著國產(chǎn)全固態(tài)激光雷達技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的一大突破。在持續(xù)獲得資方投資之后，我們也期待北醒對外公布合作伙伴的那一天，用實際出貨量來保證企業(yè)的持續(xù)造血能力。
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