導讀:隨著國家對汽車排放的要求越來越嚴苛,從更輕的鋁合金,到用于賽車的鎂合金,從碳纖維到成本更低的工程塑料,車企大量采用更輕的材料,以達到整體減負的作用……
主機廠將追求輕量化做到極致
何為汽車輕量化?
汽車輕量化就是為汽車瘦身,在確保穩(wěn)定提升性能的基礎上,節(jié)能化設計各總成零部件,持續(xù)優(yōu)化車型。實驗證明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%;汽車重量降低1%,油耗可降低0.7%;汽車整備質(zhì)量每減少100千克,百公里油耗可降低0.3—0.6升。
怎樣實現(xiàn)輕量化?
1、汽車結構的輕量化設計如結構拓撲優(yōu)化、發(fā)動機輕量化、底盤輕量化等;
2、應用高強度和輕質(zhì)材料如應用高強度鋼、鋁鎂合金、碳纖維、工程塑料等;
3、采用輕量化制造工藝如激光拼焊、內(nèi)高壓成形、結構膠粘接等。
4、以上三種途徑的有機結合與合理應用,才能在控制成本、保證汽車性價比的前提下,有效實現(xiàn)汽車的輕量化。
舉個例子
凱迪拉克CT6將輕量化滲透到每個細節(jié)
凱迪拉克CT6擁有接近5.2米的寬大車身尺寸,在最初設計時就融入了輕量化理念,通過獨特的鋁點焊技術,首次實現(xiàn)了鋼、鋁兩種不同材質(zhì)的焊接。此外,還應用自攻螺接、自沖鉚接、膠黏劑、鋁電阻點焊(GM擁有多項專利)、鋁激光釬焊技術和遠程鋁激光熔焊技術,實現(xiàn)了鋼、鋁等五種不同材質(zhì)的焊接, 全車包含11種混合材質(zhì),CT6整備質(zhì)量最輕可達1655公斤。
激光工藝為何在汽車制造上大受推崇?
高質(zhì)高效的激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備,是實現(xiàn)汽車輕量化、高安全性和柔性高效生產(chǎn)的重要技術保證。與在制造環(huán)節(jié)傳統(tǒng)的電阻焊相比,激光焊接不僅能壓縮車身結構件本身的體積,減少車身重量,降低汽車油耗,而且可以減少工序和生產(chǎn)材料損失,提高生產(chǎn)效率。
華工激光法利萊助力高端汽車產(chǎn)業(yè)升級
激光焊接應用于汽車車身制造已經(jīng)成為一種趨勢,采用激光焊接不僅可以降低車身重量、提高車身的裝配精度,同時還能大大加強車身的強度,在用戶享受舒適的同時,為其提供更高的安全保障。
作為首臺首套裝備國家重大科技專項承擔單位,華工法利萊先后已與神龍﹑江淮﹑通用﹑江鈴福特、凱迪拉克等國內(nèi)外品牌開展合作,滿足不同車型混線生產(chǎn), 白車身快速定位、激光釬焊、焊接與搬運工業(yè)機器人應用等技術融為一體,較傳統(tǒng)生產(chǎn)效率提升20%,車身剛度提高30%。大大提升了生產(chǎn)效率,提升了產(chǎn)品質(zhì)量,贏得了越來越多汽車企業(yè)的認可。