1960 年，人類成功制造出世界上第一臺激光器，產(chǎn)生了激光。那時候人們應(yīng)該不會想到，這神奇的光束會在幾十年后的今天，深刻影響了科學(xué)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展及變革，被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。更不會想到，激光會與原子能、半導(dǎo)體、計算機(jī)，共同被視為20世紀(jì)的現(xiàn)代四大發(fā)明。

從激光技術(shù)誕生之日起，我國就一直緊跟世界激光技術(shù)發(fā)展趨勢。受益于新能源、消費電子、PCB等加工設(shè)備的需求，近些年我國激光行業(yè)迎來大發(fā)展。當(dāng)下國內(nèi)激光行業(yè)的競爭，已經(jīng)從激光元器件、激光器及激光設(shè)備等單個領(lǐng)域往全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。尤其是制造業(yè)對自動化、智能化生產(chǎn)模式的需求日益增長，使得激光產(chǎn)業(yè)的格局正在發(fā)生變化。

而激光加工技術(shù)在汽車制造、航空航天、軌道交通、船舶制造、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)的滲透率提升，激光產(chǎn)業(yè)鏈與應(yīng)用端的結(jié)合更像是“時機(jī)正好”。

 中車株洲電力機(jī)車有限公司是湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)，創(chuàng)造了中國軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多紀(jì)錄，其中也運用了眾多激光加工技術(shù)，可謂是激光技術(shù)最有發(fā)言權(quán)的終端使用者。

 2020年11月11日，中車株洲電力機(jī)車有限公司、國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心激光先進(jìn)制造研究所的所長馬明明博士將在“中國激光產(chǎn)業(yè)大會”中作“激光先進(jìn)制造技術(shù)在軌道交通裝備制造領(lǐng)域中的應(yīng)用”的主題報告，介紹激光先進(jìn)制造技術(shù)的優(yōu)勢，分析激光增材制造、激光焊接、激光清洗等激光先進(jìn)制造技術(shù)在軌道交通裝備制造領(lǐng)域的應(yīng)用可行性，闡述了激光先進(jìn)制造技術(shù)在軌道交通裝備制造領(lǐng)域解決傳統(tǒng)工藝難題、車輛試制與維保檢修等業(yè)務(wù)中的應(yīng)用案例，并總結(jié)其優(yōu)勢與劣勢。

馬明明

中車株洲電力機(jī)車有限公司、

國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心激光先進(jìn)制造研究所

所長、博士、高級工程師

人物簡介：馬明明，博士，高級工程師。2016年畢業(yè)于華中科技大學(xué)，獲得工學(xué)博士學(xué)位，研究方向為激光增材制造技術(shù)。畢業(yè)后加入中車株洲電力機(jī)車有限公司，負(fù)責(zé)工藝研發(fā)工作。目前依托國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心，致力于激光增材制造、激光焊接、激光清洗等激光制造技術(shù)在軌道交通車輛中的應(yīng)用研究，解決軌道交通裝備制造工藝瓶頸與難題，提升制造水平。近五年，在國內(nèi)外雜志發(fā)表SCI論文近10余篇，申請發(fā)明專利10余項，并擔(dān)任《電力機(jī)車與城軌車輛》、Materials Science and Engineering A 和Journal of alloys and compounds等國內(nèi)外著名期刊審稿人。 

同期，更有9位來自激光元器件、激光器、激光設(shè)備、終端應(yīng)用等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)領(lǐng)袖、科研專家等，如安揚激光董事長陳抗抗、華工激光總經(jīng)理鄧家科、聯(lián)贏激光董事長韓金龍、華日激光董事長何立東、帝爾激光董事長李志剛、長光華芯總經(jīng)理閔大勇、奔騰激光總經(jīng)理吳讓大、華中科技大學(xué)教授朱曉齊聚一堂，圓桌共話激光產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和前景，話題直擊多個行業(yè)痛點。同期，更有9位來自激光元器件、激光器、激光設(shè)備、終端應(yīng)用等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)領(lǐng)袖、科研專家、制造終端代表等齊聚一堂，圓桌共話激光產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和前景，話題直擊多個行業(yè)痛點。

會議完整日程見下表