一輛汽車是怎樣誕生的？

總的來說，得經(jīng)過四大汽車工藝的“洗禮”，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，而焊裝可以說是其中最重要的步驟，將零散的鋼板零件變成成型的車身。在大家的認(rèn)知里，對汽車焊裝的印象是否還停留在戴著防護(hù)面罩的工人，手持機(jī)器，火花四濺地作業(yè)？因?yàn)楹秆b的關(guān)鍵詞就是高溫，遇到金屬后迸射出的火花，在離心力的作用下，四處飛濺。所以經(jīng)常看到有網(wǎng)友在網(wǎng)上提問：做焊裝傷眼睛嗎？答案是肯定的，所以更安全、更精準(zhǔn)、更自動化的生產(chǎn)工藝，一直是行業(yè)探索的方向。

而在領(lǐng)克的余姚工廠里，焊裝車間則是另一番景象。最近，在央視財(cái)經(jīng)的直播中，領(lǐng)克的極能工廠終于亮相，吸引了無數(shù)網(wǎng)友在線云監(jiān)工，不同于想象中的工廠轟鳴，這里的生產(chǎn)車間安靜有序，大部分都是機(jī)器手臂在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，焊裝車間內(nèi)，也沒有想象中的火花四濺，不禁讓人好奇，余姚工廠這是用的什么黑科技？

余姚工廠焊裝車間的看家本領(lǐng)，就是汽車大廠都愛的LSW激光飛行焊。這是近年來出現(xiàn)在國內(nèi)外市場上的一種新型高效焊接技術(shù)，相對于傳統(tǒng)的激光焊接工藝技術(shù)，激光飛行焊接是通過使用機(jī)器人控制激光進(jìn)行掃描焊接的一種新型工藝，針對多點(diǎn)焊接能夠極大提高生產(chǎn)效率。之所以被稱為飛行焊，是因?yàn)樗膾呙桀^可以從500mm以外的位置，不移動掃描頭的情況下通過掃描鏡的運(yùn)動進(jìn)行類似光掃描的焊接。

領(lǐng)克余姚工廠的先進(jìn)技術(shù)可不止這一項(xiàng)，除了激光飛行焊，Arplas焊同樣值得說道。這是一種基于電阻點(diǎn)焊原理，但采用完全不同于傳統(tǒng)點(diǎn)焊技術(shù)的方式和參數(shù)實(shí)現(xiàn)焊接的新型連接技術(shù)。其優(yōu)勢就是能利用最小的能量輸入，極短時間內(nèi)達(dá)到脈沖峰值，使零件與零件完成熔合焊接，并依然能夠完全達(dá)到零件焊接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全。

在焊接前的總拼階段，領(lǐng)克則使用了意大利COMAU提供的OPEN-GATE技術(shù)。這一技術(shù)最大的特點(diǎn)就是柔性化，能適應(yīng)多品種產(chǎn)品的流混生產(chǎn)。領(lǐng)克四款車型總拼的柔性切換完全不在話下，高精度作業(yè)，配合487臺焊裝機(jī)器人和涂膠直徑精度高達(dá)±0.5mm的涂膠視覺檢測系統(tǒng)，不僅嚴(yán)格控制了質(zhì)量，還大大提高了生產(chǎn)效率。除此之外，領(lǐng)克余姚工廠還實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的信息追蹤，其采用的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)會采集每輛車的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、物料數(shù)據(jù)等，通過接口上傳工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行處理，將工業(yè)化數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化全程追蹤，不僅提高了生產(chǎn)效率，還保障了產(chǎn)品品質(zhì)。

透過直播的鏡頭，領(lǐng)克余姚工廠的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)又讓我等吃瓜群眾切實(shí)感受到中國制造的實(shí)力，以領(lǐng)克余姚工廠為代表的超級工廠，積極響應(yīng)中國制造2025戰(zhàn)略，用工業(yè)4.0時代的先進(jìn)造車技術(shù)，持續(xù)為消費(fèi)者提供品控一流的高端汽車產(chǎn)品。