最近，日本著名軍事撰稿人河津幸英在《軍事研究》上撰文，針對中國東風導彈的發(fā)展，不僅美軍將原本送進墳墓的機載激光武器研究項目（ABL）重啟，連日本都在考慮拿P-1反潛巡邏機改造出“激光爆擊機”，矛頭直指中國火箭軍日益強大的東風彈道導彈家族。

圖片：日本計劃在國產P-1反潛機基礎上改造“激光爆擊機”。

日本一直希望能夠參加美國的機載激光武器研究項目。這實際是搭載巨大的高能激光束發(fā)射器的波音747飛機，專用于空中攔截高速導彈。該武器原本被認為是劃時代的終極反導武器，但由于嚴重超支（花費幾十億美元）、測試屢屢失敗以及研制誤期（項目持續(xù)約16年），使得該項目于2012年2月下馬。

圖片：美國空軍ABL激光攻擊機。

可隨著對彈道導彈發(fā)展的“擔憂”，美國從2016年以后又恢復對ABL項目的撥款。

有美國“老大哥”做示范，日本也蠢蠢欲動。按照河津幸英的說法，日本防衛(wèi)省技術研究本部有能力完成針對中遠程彈道導彈的“激光爆擊機”，較易對高速目標進行攔截，因為“扣扳機”后激光束到達目標的時間可以忽略不算，且平均使用成本低廉。

圖片：P-1是日本國產反潛機，性能優(yōu)異，注意這是機頭打開的彈倉。

從河津幸英的描述看，日本搞“激光爆擊機”，仍將走“化學激光”的道路，利用高濃縮的過氧化氫和氯氣發(fā)生化學反應，產生激發(fā)氧分子，然后讓其與碘氣混合，激發(fā)碘分子發(fā)射出光子——即激光。

實戰(zhàn)中，“激光爆擊機”在有紅外偵測傳感器的UP-3C偵察機協(xié)助下，快速占位到可監(jiān)視東風導彈助推段軌跡的空域，通過高能激光束短時間聚焦照射導彈外殼，從而使導彈自爆。

圖片：最近在沖繩被頻繁拍到的UP-3C紅外信號偵察機是P-3C反潛機的改進型，可遠距離偵測導彈發(fā)射。

至于飛行平臺，日本拿得出手的就是P-1反潛機，該機所用的日本自產F7-10型高涵道比渦扇發(fā)動機非常省油，而且還安裝反向推力裝置，使飛機操控性大大改善，留空時間也大大延長，而且機艙內部空間設計合理，有“小波音737”的說法，容納各種激光武器較為合適。

圖片：近年來，為了彈道導彈攔截，日本激光武器研制進入了快車道。

更重要的是，日本海自已明確基于P-1反潛機平臺重建航空群，多達65架的總訂單讓該機的單價顯著下降，即便發(fā)展“激光爆擊機”也沒什么問題，避免日本武器價格奇貴的老毛病。

圖片：日本P-1反潛機是非常出色的航空機，這方面我們還有差距。

日本“激光爆擊機”擊落導彈的設想其實并不新鮮，但實現(xiàn)起來就沒有那么容易了。

要知道，激光作戰(zhàn)，涉及敏感的總精度問題，整個高能激光武器系統(tǒng)是包括光學和機電伺服系統(tǒng)等在內，由多部計算機控制的十分復雜的龐大工程，各分系統(tǒng)的誤差如果積累起來，有可能使總系統(tǒng)誤差達到不可容忍的程度。而誤差過大，激光束就不能照中目標。

圖片：精確追蹤和指向目標使激光束能夠在一定時間內灼穿導彈外殼，是激光攻擊機的關鍵。

圖片：日本激光爆擊機攻擊彈道導彈的示意圖。

當年，美國用龐大的波音747洲際客機作為ABL的平臺，都沒能解決這一問題，日本人用身板小得多的P-1來做“激光爆擊機”，即便激光發(fā)生器能做得再小，但各個分系統(tǒng)總歸少不了，就目前已知最高水平激光武器的瞄準精度而言，也只能達到100納弧度（即一千萬分之一弧度）左右，對于要在200-400公里外截殺高速導彈的“秒殺”任務來說，是遠遠不夠的。

圖片：要擊毀彈道導彈必須用如此巨大口徑的激光發(fā)射器，與人對比才發(fā)現(xiàn)其龐大的體積。

還是那句話，小鬼子想法很多，但我軍的對策永遠會多一個。

比如要想偵測到內陸發(fā)射的彈道導彈，并將其在上升段擊毀，這種“激光爆擊機”必須無限靠近沿海空域，這會使其全部暴露在我防空識別區(qū)的監(jiān)控范圍，這種緩慢而龐大的激光戰(zhàn)機要如何在殲-20等優(yōu)勢戰(zhàn)機的絞殺下存活呢？這能呵呵！

圖片：防空識別區(qū)其實是我空優(yōu)戰(zhàn)機組成的壁壘區(qū)域，日本激光戰(zhàn)機根本難以下手。

海那邊的宅男們與其想著搞個大新聞，制造昂貴的激光戰(zhàn)機，還是多想想今天的肥宅歡樂水到哪里去買，今天又是哪個動漫小姐姐進入夢中吧！