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汽車制造

分分鐘看懂汽車輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢

星之球科技 來源:榮格2017-03-27 我要評論(0 )   

目前汽車產(chǎn)業(yè)正在加快與新能源、新材料、電子信息等融合發(fā)展,綠色化、智能化、信息化已成為行業(yè)發(fā)展趨勢及方向。

 目前汽車產(chǎn)業(yè)正在加快與新能源、新材料、電子信息等融合發(fā)展,綠色化、智能化、信息化已成為行業(yè)發(fā)展趨勢及方向。在2016中國汽車工程學會年會上,清華大學歐陽明高教授代表節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會對節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的內(nèi)容進行了發(fā)布。該路線圖采取了“1+7”的框架,分別從節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)、節(jié)能汽車技術(shù)、純電動和插電式混合動力技術(shù)、燃料電池汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、動力電池技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)和汽車制造技術(shù)等方面進行了闡述,下面我們對其中的汽車輕量化技術(shù)來進行解讀。
 
汽車輕量化技術(shù)
 
汽車輕量化技術(shù)

 
此次發(fā)布的路線圖提出輕量化技術(shù)的發(fā)展思路,主要分三個階段實現(xiàn)汽車的逐年減重。
 
第一階段為2016年-2020年,實現(xiàn)整車比2015年減重10%。重點發(fā)展超高強度鋼和先進高強度鋼技術(shù),包括材料性能開發(fā),輕量化設(shè)計方法,成型技術(shù),焊接工藝和測試評價方法等,實現(xiàn)高強度鋼在汽車應(yīng)用比例達到50%以上,開展鋁合金板材沖壓制作技術(shù)研究并在車身實踐,研究不同材料的連接技術(shù)。
 
第二階段為2021年-2025年,實現(xiàn)整車比2015年減重20%。以第三代汽車鋼和鋁合金技術(shù)為主線,實現(xiàn)鋼鋁等多種材料混合車身,全鋁車身的大范圍應(yīng)用,實現(xiàn)鋁合金覆蓋件和鋁合金零部件的批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,同時加大對鎂合金和碳纖維復合材料零部件生產(chǎn)制造技術(shù)的開發(fā),增加鎂合金和碳纖維零部件的應(yīng)用比例,單車用鋁量達到350kg。
 
第三階段為2026年-2030年,實現(xiàn)整車比2015年減重35%。重點發(fā)展鎂合金和碳纖維復合材料技術(shù),解決鎂合金及復合材料循環(huán)再利用問題,實現(xiàn)碳纖維復合材料混合車身及碳纖維零部件的大范圍應(yīng)用,突破復雜零件成型技術(shù)和異種零件連接技術(shù)。單車用鎂合金達到45kg,碳纖維使用量占車重5%。
 
 
 
 
總體思路如下:
輕量化技術(shù)的發(fā)展思路
 
輕量化技術(shù)的發(fā)展思路
 
輕量化技術(shù)的發(fā)展目標、技術(shù)路徑和發(fā)展重點分別為:
輕量化技術(shù)的發(fā)展目標、技術(shù)路徑和發(fā)展重點
 
輕量化技術(shù)的發(fā)展目標、技術(shù)路徑和發(fā)展重點
 
車身主要是材料、結(jié)構(gòu)的輕量化技術(shù),車身對輕量化來說是重中之重。關(guān)于車身輕量化目標,路線圖提出2016-2030年,車身質(zhì)量最終將實現(xiàn)較2015年減重40%。車身輕量化在用材、設(shè)計和工藝的發(fā)展目標分別為:
 
 汽車輕量化路線圖
 
 
其中,汽車車身整備各階段減重及各類車用材料用量目標分別為:
 
汽車車身整備各階段減重及各類車用材料用量目標
汽車輕量化的不同項目在技術(shù)創(chuàng)新方面的需求及優(yōu)先行動項為:
 
汽車輕量化的不同項目在技術(shù)創(chuàng)新方面的需求及優(yōu)先行動項
未來中國汽車輕量化材料和工藝會有怎樣的進展和突破?汽車輕量化新技術(shù)會不會給我們帶來更多的驚喜?讓我們拭目以待!
 

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