“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)”成為今年兩會“熱詞”。代表委員在討論中認為,要實現(xiàn)《政府工作報告》提出的保持中高速增長和邁向中高端水平“雙目標”,制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級非常關鍵。
低端化無法“超車”
美國啟動“再工業(yè)化”,德國實施工業(yè)4.0,不同的戰(zhàn)略名稱傳遞出同樣的信息:制造業(yè)仍是各國競爭的焦點。業(yè)內(nèi)人士普遍認為,當昔日的成本優(yōu)勢不再,能否構(gòu)筑新的比較優(yōu)勢將深刻影響中國經(jīng)濟的未來。在近日召開的2015亞布力中國企業(yè)家論壇上,“中國和工業(yè)4.0”成為企業(yè)家討論的熱點。
“各國都在圍繞新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)進行戰(zhàn)略部署和技術(shù)攻關,力圖搶占新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的制高點。毫無疑問,這些領域的競爭會日趨激烈。但是,我國要彎道超車,就要靠它。”賽迪智庫規(guī)劃研究所副所長程楠指出,我國對當前新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的“低端化”現(xiàn)象應給予重視。
她舉例說,國產(chǎn)工業(yè)機器人主要用于搬運、上下料、噴涂等對性能要求相對較低的環(huán)節(jié),而焊接、裝配、潔凈等環(huán)節(jié)主要被外資企業(yè)生產(chǎn)的六軸及以上、多關節(jié)高端工業(yè)機器人所壟斷。就在這些國產(chǎn)機器人當中,大量的零部件還是從國外進口。“進口零部件再組裝,生產(chǎn)中低端機器人,發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)走的還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的老路。即便以后規(guī)模很大,我國機器人產(chǎn)業(yè)仍將處于價值鏈的中低端。如果不能對此采取有效措施,我國將無法實現(xiàn)彎道超車。”
從低成本轉(zhuǎn)向差別化競爭
低成本優(yōu)勢消失,發(fā)達國家制造業(yè)回流,雙重壓力使我國傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級顯得更為急迫。中央黨校教授李繼文指出,我國必須調(diào)整傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展思路,必須從國際市場的低成本競爭轉(zhuǎn)向國際和國內(nèi)市場的差別化競爭。他說:“未來的生產(chǎn)制造是要滿足個性化、多樣化的需求,信息化與工業(yè)化的融合發(fā)展,將使我國傳統(tǒng)制造業(yè)能夠根據(jù)大數(shù)據(jù)分析,實現(xiàn)精準市場定位。差別化的市場將給我國傳統(tǒng)制造業(yè)創(chuàng)造更多的提升空間。”
程楠認為,我國擁有龐大的傳統(tǒng)制造業(yè)基礎,并且已經(jīng)形成了相應的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。如果能夠充分挖潛開荒,傳統(tǒng)制造業(yè)同樣大有可為。“不能把新一代信息技術(shù)和傳統(tǒng)制造業(yè)的融合簡單等同于傳統(tǒng)制造業(yè)的自動化改造。單純的自動化改造,只是實現(xiàn)了大批量生產(chǎn)。”程楠告訴記者,關鍵在于我們能否通過智能轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)產(chǎn)品設計、加工制造、運作管理、售后服務的全面升級,在傳統(tǒng)制造業(yè)中培育新的業(yè)態(tài)和模式。
“世界經(jīng)濟格局總是在變,企業(yè)總是要面臨各種壓力。做出最‘牛’的產(chǎn)品,這才是讓企業(yè)在競爭中立于不敗之地的根本。”天壕節(jié)能科技股份有限公司董事長陳作濤認為,在互聯(lián)網(wǎng)時代要做出最“牛”的產(chǎn)品,必須依托技術(shù)進步和互聯(lián)網(wǎng)平臺。只有在互聯(lián)網(wǎng)平臺上,企業(yè)才能把各細分環(huán)節(jié)最尖端的技術(shù)擰成一股繩,生產(chǎn)出價廉物美的產(chǎn)品,提供最優(yōu)質(zhì)的客戶體驗。
“從工業(yè)化,到去工業(yè)化,再到再工業(yè)化,這是發(fā)達國家工業(yè)化由低到高的演進歷程。與發(fā)達國家不同,我國在跨躍式發(fā)展進程中,民營經(jīng)濟沒有得到充分發(fā)展,有些民營企業(yè)缺少機器大工業(yè)階段的熏陶,其工業(yè)基礎并不很牢固。”李繼文指出,我國要跟上“再工業(yè)化”的步伐,必須多管齊下,不光要注重技術(shù)、商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新,還要加強對企業(yè)家和員工的培養(yǎng)。
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