鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。下面武漢領(lǐng)航數(shù)控就為大家講解一下鈑金切割及加工工藝流程。

 鈑金切割加工是鈑金制品成形的重要工序。它包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。

對于任何一個(gè)鈑金件來說，它都有一定的加工過程，也就是所謂的工藝流程。隨著鈑金件結(jié)構(gòu)的差異，工藝流程可能各不相同，但總的不超過以下幾點(diǎn)。

1．設(shè)計(jì)并繪出其鈑金件的零件圖，又叫三視圖。其作用是用圖紙方式將其鈑金件的結(jié)構(gòu)表達(dá)出來。

2．繪制展開圖。也就是將一結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件展開成一個(gè)平板件。

3．下料。下料的方式有很多種，主要有以下幾種方式：

a．剪床下料。是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸。若有沖孔、切角的，再轉(zhuǎn)沖床結(jié)合模具沖孔、切角成形。

b．沖床下料。是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結(jié)構(gòu)沖制成形。其優(yōu)點(diǎn)是耗費(fèi)工時(shí)短，效率高，可減少加工成本，在批量生產(chǎn)時(shí)經(jīng)常用到。

c．NC數(shù)控下料。NC下料時(shí)首先要編寫數(shù)控加工程序。就是利用編程軟件，將繪制的展開圖編寫成NC數(shù)控加工機(jī)床可識別的程序。讓其跟據(jù)這些程序一步一步的在一塊鐵板上，將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀沖制出來。

d．激光下料。是利用激光切割方式，在一塊鐵板上將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀切割出來。

4．翻邊攻絲。翻邊又叫抽孔，就是在一個(gè)較小的基孔上抽成一個(gè)稍大的孔，再在抽孔上攻絲。這樣做可增加其強(qiáng)度，避免滑牙。一般用于板厚比較薄的鈑金加工。當(dāng)板厚較大時(shí)，如2.0、2.5等以上的板厚，我們便可直接攻絲，無須翻邊。

5．沖床加工。一般沖床加工的有沖孔切角、沖孔落料、沖凸包、沖撕裂、抽孔等加工方式，以達(dá)到加工目的。其加工需要有相應(yīng)的模具來完成操作。沖凸包的有凸包模，沖撕裂的有撕裂成形模等。

#p#分頁標(biāo)題#e#6．壓鉚．壓鉚就本廠而言，經(jīng)常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘?shù)?，其壓鉚方式一般通過沖床或液壓壓鉚機(jī)來完成操作，將其鉚接到鈑金件上。

7．折彎．折彎就是將2D的平板件，折成3D的零件。其加工需要有折床及相應(yīng)的折彎模具來完成操作。它也有一定的折彎順序，其原則是對下一刀不產(chǎn)生干涉的先折，會(huì)產(chǎn)生干涉的后折。

8．焊接．焊接就是將多個(gè)零件組焊在一起，達(dá)到加工的目的或是單個(gè)零件邊縫焊接，以增加其強(qiáng)度。其加工方一般有以下幾種：CO2氣體保護(hù)焊、氬弧焊、點(diǎn)焊、機(jī)器人焊接等。這些焊接方式的選用是根據(jù)實(shí)際要求和材質(zhì)而定。一般來說CO2氣體保護(hù)焊用于鐵板類焊接;氬弧焊用于鋁板類焊接；機(jī)器人焊接主要是在料件較大和焊縫較長時(shí)使用。如機(jī)柜類焊接，可采用機(jī)器人焊接，可節(jié)省很多任務(wù)時(shí)，提高工作效率和焊接質(zhì)量。

9．表面處理．表面處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷化皮膜一般用于冷軋板和電解板類，其作用主要是在料件表上鍍上一層保護(hù)膜，防止氧化；再來就是可增強(qiáng)其烤漆的附著力。電鍍五彩鋅一般用冷軋板類表面處理;鉻酸鹽、氧化一般用于鋁板及鋁型材類表面處理;其具體表面處理方式的選用，是根據(jù)客戶的要求而定。

10．組裝。所謂組裝就是將多個(gè)零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個(gè)完整的料品。其中需注意的就是對料件的保護(hù)，不可劃碰傷。組裝是一個(gè)料品完成的最后一步，若料件因劃碰傷而無法使用，需返工重做，會(huì)浪費(fèi)很多的加工工時(shí)，增加料品的成本。因此要特別注意對料件的保護(hù)。