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激光雷達芯片是新能源汽車和智能汽車的發(fā)展進程中的必備產(chǎn)品。7月2日記者在揚州群發(fā)換熱器有限公司主辦的全固態(tài)OPA 2D/3D激光雷達芯片研制成果國際發(fā)布會上獲悉，揚州群發(fā)全固態(tài)OPA 2D激光雷達芯片試制成功，OPA 3D激光雷達芯片的研發(fā)也在同步進行中。

會上，華中科技大學校長、中國工程院院士尤政與密西根大學終身教授、美國光學學會院士易亞沙博士就激光雷達芯片技術(shù)進行了深入探討。

尤政院士指出，激光雷達如同人的眼睛，除了是新能源汽車和智能汽車行業(yè)發(fā)展的必備品之外，在其他行業(yè)也有很重大的應用，如果能夠更好地產(chǎn)業(yè)化，還會帶動更多光電子領域的發(fā)展。

易亞沙博士認為，芯片級光子學的發(fā)展正在助推人工智能的發(fā)展，光子學與人工智能結(jié)合潛力巨大，基于人工智能的設備及系統(tǒng)，如機器人、自動駕駛、無人駕駛汽車和無人機等，將嚴重依賴激光雷達等光電芯片實現(xiàn)智能化和實用化。

揚州群發(fā)此次公布的全固態(tài)光學相控陣(OPA)激光雷達技術(shù)是一種新型波導控制光束指向的雷達技術(shù)，據(jù)揚州群發(fā)技術(shù)負責人陳海濤介紹，目前市場上主要存在4種激光雷達的技術(shù)路線。

一是機械式激光雷達，它的優(yōu)勢是技術(shù)相對成熟，已經(jīng)達到量產(chǎn)化，但缺點也非常明顯，因為存在大量的機械部件，體積比較大，成本較高，穩(wěn)定性和耐久性較差。

二是MEMS激光雷達技術(shù)，也稱為泛機械式激光雷達，它的優(yōu)點是體積小，結(jié)構(gòu)簡單，價格相對機械雷達有了很大的降低，但裝配復雜，壽命較短，難以量產(chǎn)，掃描角度受限。

三是Flash激光雷達技術(shù)，因為它不存在光速的動態(tài)掃描裝置，所以其系統(tǒng)穩(wěn)定，刷新頻率極高，但能耗比較大，對操作人員存在一定的安全隱患，所以通常情況下Flash激光雷達只能作為輔助傳感器，不能作為主傳感器。

四就是本次揚州群發(fā)發(fā)布的OPA激光雷達技術(shù)，相比于其他三種雷達產(chǎn)品，OPA激光雷達不需要機械轉(zhuǎn)動即可實現(xiàn)光束在空間內(nèi)的掃描，其響應速度快、靈活性強、精度高、成本低、尺寸小，全固態(tài)在觀測高速運動目標、同步追蹤多目標等方面都凸顯出了明顯的優(yōu)勢，因此在無人駕駛、機器人、智慧安保等方面有著非常寬廣的應用前景,目前也是業(yè)內(nèi)公認的激光雷達技術(shù)的終極發(fā)展方向之一。

全固態(tài)是業(yè)界公認的車載激光雷達傳感器的技術(shù)路線。艾邁斯歐司朗集團高級總監(jiān)，大中華區(qū)及亞太區(qū)應用中心冷劍青曾在接受《中國電子報》記者采訪時表示，固態(tài)化是激光雷達的發(fā)展趨勢。“與傳統(tǒng)機械掃描的方式相比，全固態(tài)激光雷達從根本上將激光雷達的結(jié)構(gòu)變得更加簡單?！憋w芯電子CEO、董事長雷述宇也表示，全固態(tài)激光雷達可以從根本上降低激光雷達的生產(chǎn)成本，從而成為未來幾年激光雷達產(chǎn)品的技術(shù)方向。

揚州群發(fā)一直與美國密西根大學緊密合作，積極布局光電芯片領域，深耕光學相控陣(OPA)激光雷達芯片技術(shù)多年。據(jù)了解，目前，揚州群發(fā)的OPA 2D激光雷達芯片正在進行市場化，而OPA 3D激光雷達芯片的研發(fā)正在同步進行中。據(jù)介紹，揚州群發(fā)的OPA 3D光電集成芯片可以廣泛應用于無人駕駛、智慧安保、機器人、城市及交通管理、醫(yī)療等領域，市場前景極廣，市場規(guī)模巨大。

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