近日，中國日報(bào)海外版介紹中國最大的導(dǎo)彈制造商中國航天科工集團(tuán)，利用3D打印技術(shù)加速巡航導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的事例。

從中我們可以看到3D打印技術(shù)，在對導(dǎo)彈生產(chǎn)中的促進(jìn)作用。

據(jù)報(bào)道，中國航天工業(yè)是先進(jìn)3D打印技術(shù)的最大用戶之一，目前該公司的技術(shù)人員正在利用該項(xiàng)技術(shù)，制造許多巡航導(dǎo)彈部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身面板。

未來還會(huì)將3D打印技術(shù)，直接引入到新型導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師可以考慮哪些組件適合打印。

這項(xiàng)技術(shù)可以給我們的設(shè)計(jì)師和工程師們更多想象和創(chuàng)新空間，讓他們能夠設(shè)計(jì)出傳統(tǒng)方法難以制造的，但是用3D打印很容易制造出來的先進(jìn)復(fù)雜的組件。

可以毫不夸張的說，3D打印技術(shù)將徹底改變導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)工作。通過3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)面向增材制造的一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造，可以使復(fù)雜部件的零件數(shù)量大幅的減少。

通過一體化三維建模以后，就可以導(dǎo)入3D打印機(jī)直接制造成型，一臺(tái)打印機(jī)可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)零件的同時(shí)打印，制造的時(shí)間從幾個(gè)月縮短到十來天。

同時(shí)隨著零件數(shù)量減少，部件裝配環(huán)節(jié)也更加簡化，結(jié)構(gòu)的可靠性、裝配效率也大幅提升。另外，還有個(gè)好處，結(jié)構(gòu)重量也可以減輕。

一位航天工程師表示，3D打印技術(shù)在該院的無人機(jī)生產(chǎn)方面也具有巨大的潛力，我國的翼龍無人機(jī)上面就有多個(gè)3D零件的應(yīng)用。

3D打印的好處，可以說非常多，比如省時(shí)省力，采用傳統(tǒng)的技術(shù)制造一個(gè)燃?xì)舛?，往往需要?shù)十個(gè)技術(shù)人員和工人，花費(fèi)一到兩個(gè)月才能夠完成。

通過3D打印，幾個(gè)工人一周內(nèi)就能制造出一個(gè)燃?xì)舛?。第二，在精度控制方面也比機(jī)械加工要好得多，可以節(jié)省大量材料。

以往采用機(jī)械加工的手段，制造的燃?xì)舛姹砻娲植?，需要工人使用機(jī)器和大量時(shí)間來打磨，在此過程中，很大一部分金屬被切削到了，從而造成浪費(fèi)。

相比之下，3D打印的零件表面非常光滑，僅有少量的加工余量，這意味著零件幾乎可以直接被安裝在導(dǎo)彈上。

相比之下，3D打印的零件表面非常光滑，僅有少量的加工余量，這意味著零件幾乎可以直接被安裝在導(dǎo)彈上。3D打印是原材料的利用率提高了數(shù)十倍，產(chǎn)品具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和更好的合格率。

第三，采用3D打印以后，可以為導(dǎo)彈減重，因?yàn)閷?dǎo)彈彈頭每減重一公斤，就可以增加12-15公里的射程，因此可以確認(rèn)3D打印技術(shù)對導(dǎo)彈性能具有明顯的提升，在該領(lǐng)域需求有望持續(xù)提升。

那么，我們現(xiàn)在談到的是航天工業(yè)部門用3D打印造導(dǎo)彈，其實(shí)航空工業(yè)部門早在若干年前已經(jīng)在用3D打印技術(shù)來制造飛機(jī)了。

在殲-15之后，我們國家研發(fā)的新型戰(zhàn)機(jī)采用的3D打印技術(shù)更加廣泛，小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)都可以直接用3D打印的技術(shù)把它直接制造出來，生產(chǎn)效率提高不說，其安全性、可靠性也大幅度的提升改善。

可以說在先進(jìn)的3D打印技術(shù)領(lǐng)域，中國現(xiàn)在已經(jīng)走在了前面，很多地方都處于全球領(lǐng)先水平。一旦我們在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。

那么，無論是中國的導(dǎo)彈，中國的飛機(jī)，還是中國的其他軍工產(chǎn)品，都可以提升一個(gè)量級(jí)，而在這些方面，俄羅斯甚至美國已經(jīng)落在了我們的后面。

俄羅斯導(dǎo)彈多次發(fā)射失敗，恐怕跟他們的產(chǎn)品安全性、可靠性比較差有關(guān)，為此，他們真得好好的像中國的軍工部門學(xué)習(xí)了。