昨（19）日，微源光子（深圳）科技有限公司發(fā)生工商變更，新增華為關聯(lián)公司 深圳哈勃科技投資合伙企業(yè) (有限合伙) 為股東，同時公司注冊資本由84.93萬元人民幣增加至90.82萬元人民幣，增幅6.93%。

Source：企查查

此前，小米關聯(lián)公司海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司已入股該公司，持股6.48%。

企查查信息顯示，該公司成立于2018年，經(jīng)營范圍包含：混合集成電路、片式元器件、光電子器件及傳感器等新型電子元器件的技術開發(fā)等。

公開資料顯示，微源光子專注于高性能激光器芯片及配套光電模組的研發(fā)、生產，核心技術擁有自主知識產權，產品技術在國內有唯一性。據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，微源光子主要專注于激光器、窄線寬、增益芯片、光子芯片、激光雷達等技術領域。

華為、小米擴大激光雷達投資版圖！

此前，華為哈勃就投資過長光華芯、源杰半導體等激光芯片廠商。其中長光華芯已于4月1日正式登陸科創(chuàng)板。

實際上，早在2016年，華為就開始布局激光雷達市場，進軍汽車芯片領域。

2020年11月，T10 ICV CTO峰會上，華為首次面向行業(yè)正式發(fā)布了其車規(guī)級高性能激光雷達產品和解決方案。

小米方面，截止目前，小米系資本投資了四家公司，順為資本投資了北醒光子和圖達通；小米長江產業(yè)基金投資了力策科技，小米集團投資了禾賽科技。

隨著汽車朝著智能化的快速發(fā)展，自動駕駛概念火熱。而雷達在汽車自動駕駛中扮演著重要的角色，其中激光雷達的性能尤為突出。

激光雷達通過激光束能夠精準地探測目標的位置、速度、和方向等，在汽車上應用可高效的感知周邊三維空間的實時信息。同時，激光雷達的探測精度達到了厘米級，且工作性能受環(huán)境干擾較小，大幅提升了自動駕駛的行車安全。車載激光雷達已成車企必爭之地。

氮化鎵進入激光雷達市場

激光雷達的激光器是由專門設計的電路所驅動的，它能夠在短時間內提供大量電流。普通的驅動器是由一個與激光器串聯(lián)、充當電流開關的元件所構成。在實際的系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的Si器件（例如MOSFET）無法實現(xiàn)激光驅動器的高性能輸出，其圖像獲取速度慢且較為模糊。

為了增強控制并提升相應性能，MOSFET的溝道必須足夠大，這會增加寄生電容的充電時間，從而導致開關頻率太低而不滿足應用所需。此外，散熱管理要達到良好的效果，就需要使用大體積、大重量的散熱器，這使得激光雷達發(fā)展一度受阻。

近年來，極具成本效益的第三代半導體GaN技術陸續(xù)商用化，其優(yōu)越的性能可以更快地觸發(fā)激光信號，讓自動駕駛汽車看得更遠、更快速、更清晰。

與Si MOSFET器件相比，

GaN FET在LiDAR應用中具備多種優(yōu)勢

（1）與具有相同額定電流的Si MOSFET器件相比，這些GaN器件的輸入電容CISS低出10倍，從而使得GaN FET的開啟速度更快；

（2）GaN FET是一種橫向器件，使用晶圓級芯片規(guī)模封裝（WLCSP）。WLCSP具有極低的電感、卓越的散熱性能、高可靠性和最小的附加成本；

（3）GaN FET芯片的尺寸比具有相同電壓和額定電流的Si MOSFET小得多，從而進一步降低了電感，并使得相鄰的激光器的相互間距可以很窄，對于多種應用來說非常有利，例如適用于多通道的LiDAR應用。