我國(guó)是最大的動(dòng)力電池市場(chǎng)，主要表現(xiàn)在我國(guó)擁有最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)、最完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈、最完善的政策支持體系和一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀企業(yè)，這使我國(guó)完整的產(chǎn)業(yè)鏈可以組團(tuán)走出海外。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2017年至2021年間，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量以43.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，2021年達(dá)到154.5GWh。隨著新能源車滲透率快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展以及疫情的有效控制，預(yù)計(jì)我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量2026年將達(dá)到762.0GWh。

△數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

動(dòng)力電池制造過程工藝復(fù)雜，在智能制造節(jié)能高效以及動(dòng)力電池安全性能持續(xù)提升需求下，具有能力密度高、自動(dòng)化能力高、靈活性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)的激光焊接成為動(dòng)力電池產(chǎn)線標(biāo)配，被廣泛應(yīng)用到動(dòng)力電池極耳、電芯殼體、密封釘、軟連接、匯流排、防爆閥、電池模組及PACK等焊接，大幅提升了動(dòng)力電池的安全性與使用壽命。

2021年，聯(lián)贏激光官微曾推出過一篇《科普：揭秘動(dòng)力電池激光焊接》的文章，對(duì)動(dòng)力電池激光焊接應(yīng)用進(jìn)行了較為全面的剖析，本期，UW重點(diǎn)講一下動(dòng)力電池密封釘焊接。

密封釘焊接難點(diǎn)

將電芯封裝進(jìn)電池殼體之后，一般會(huì)在殼體上留一個(gè)注液孔，用于電解液的注入，在注入電解液之后，塞上膠塞，搬運(yùn)至密封釘焊接工位進(jìn)行最后的殼體密封。因此，密封釘焊接是實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部與外界環(huán)境完全隔離的重要工序。

據(jù)了解，目前動(dòng)力電池在注液后主要有鋼珠封口點(diǎn)膠固化與密封片激光焊接兩種密封方式，鋼珠密封工藝的鋼珠與注液口配合精度不夠，存在碎屑進(jìn)入電池的風(fēng)險(xiǎn)，點(diǎn)膠量與點(diǎn)膠形貌難一致，導(dǎo)致電池外觀一致性差異。因此，先進(jìn)的電池廠商大多采用密封釘激光焊。

動(dòng)力電池在注液和搬運(yùn)的過程中，電解液會(huì)殘留于蓋板容納槽內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間靜置后形成晶體，密封釘焊接時(shí)會(huì)出現(xiàn)夾雜或爆點(diǎn)，焊接缺陷造成動(dòng)力電池報(bào)廢。因此，選擇穩(wěn)定、高效、良品率高的密封釘焊接機(jī)尤為重要。

優(yōu)率王者 成品致勝

△聯(lián)贏激光密封釘焊接機(jī)

聯(lián)贏激光密封釘焊接機(jī)包含電池注液孔定位、注液孔清洗、密封釘預(yù)焊、密封釘滿焊、焊后相機(jī)檢測(cè)、密封釘上料等一系列全自動(dòng)化流程。配備自主研發(fā)激光器的能量負(fù)反饋功能，控制精度更高，電解液兼容性更強(qiáng)，焊接最終優(yōu)率 ≥99.8%，是現(xiàn)行業(yè)最高激光焊接優(yōu)率。與此同時(shí)，經(jīng)過大量實(shí)際案例測(cè)評(píng)，配備UW-復(fù)合激光器，能實(shí)現(xiàn)行業(yè)最高效率。

△效果對(duì)比