4月21日上午，鐳神智能在上海車展（展位2.2H-6BC011）隆重舉辦了CH128X新品發(fā)布會，國內(nèi)多家主機(jī)廠、產(chǎn)研機(jī)構(gòu)、媒體等皆出席了活動，鐳神智能創(chuàng)始人兼CEO胡小波先生、汽車評價研究院院長李慶文先生、蘑菇車聯(lián)副總裁詹宏波先生、德國TUV北德集團(tuán)大中華區(qū)副總裁范江鋒先生等發(fā)表了致辭，并為新產(chǎn)品揭幕。

4月21日上午，鐳神智能在上海車展（展位2.2H-6BC011）隆重舉辦了CH128X新品發(fā)布會，國內(nèi)多家主機(jī)廠、產(chǎn)研機(jī)構(gòu)、媒體等皆出席了活動，鐳神智能創(chuàng)始人兼CEO胡小波先生、汽車評價研究院院長李慶文先生、蘑菇車聯(lián)副總裁詹宏波先生、德國TUV北德集團(tuán)大中華區(qū)副總裁范江鋒先生等發(fā)表了致辭，并為新產(chǎn)品揭幕。

△鐳神智能創(chuàng)始人兼CEO胡小波致辭

△汽車評價研究院院長李慶文致辭

△蘑菇車聯(lián)副總裁詹宏波致辭

△德國TUV北德集團(tuán)大中華區(qū)副總裁范江鋒致辭

△從左至右依次為德國TUV北德集團(tuán)大中華區(qū)副總裁范江鋒、鐳神智能創(chuàng)始人兼CEO胡小波、汽車評價研究院院長李慶文、蘑菇車聯(lián)副總裁詹宏波

發(fā)布會上，鐳神智能汽車事業(yè)部副總裁夏云鵬從雷達(dá)探測性能、車規(guī)功能安全、安裝方案以及如何支持主機(jī)廠大規(guī)模量產(chǎn)等多個方面對CH128X作了詳細(xì)介紹。

1、探測性能

當(dāng)前，高端乘用車搭載激光雷達(dá)主要是用于L3、L4級的自動駕駛功能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)和可靠的感知。在L3、L4級情境中，自動駕駛系統(tǒng)已不再只是輔助駕駛功能，駕駛員已轉(zhuǎn)換為乘客，當(dāng)快速行駛時，汽車對前向遠(yuǎn)方（一般至少要求180米以上）的目標(biāo)識別尤為重要，只有及早識別到目標(biāo)物才能為智能駕駛爭取更多的操作調(diào)整時間，確保智能駕駛車輛的安全。

本次上海車展發(fā)布會上，鐳神智能最新推出的CH128X1，在測距性能方面10%反射率狀況下可探測到200m，此測距能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)最高水準(zhǔn)；并且探測視場覆蓋120°x25°，在關(guān)鍵感知區(qū)域（ROI）的分辨率高達(dá)0.18°x0.125°，單回波每秒可獲取點(diǎn)云數(shù)高達(dá)85萬點(diǎn)。

觀眾從現(xiàn)場可以直觀看到CH128X1實(shí)時演示的點(diǎn)云效果。那么，我們怎么判斷雷達(dá)的點(diǎn)云成像質(zhì)量好與否呢？其實(shí)，激光雷達(dá)發(fā)射激光出去后，接收回來的每一個點(diǎn)會向系統(tǒng)輸出一個x,y,z值，這些點(diǎn)會根據(jù)x,y,z值還原到坐標(biāo)系下，精度越高準(zhǔn)確度越高，所形成的點(diǎn)云排布越整齊，成像越清晰。CH128X1對展位環(huán)境的三維成像邊緣清晰、干凈整潔沒有噪點(diǎn)，由此可見，其所宣稱的±3cm精度做的一致性是比較高的。從整體上看，CH128X1的點(diǎn)云幾乎沒有什么明顯跳動，可見其穩(wěn)定性也較高。

△CH128X1現(xiàn)場實(shí)時演示點(diǎn)云 

此外，雷達(dá)對低反目標(biāo)的探測性能也很重要，特別是當(dāng)遇到黑色的吸光物體，激光雷達(dá)的探測性能往往會大大減弱。而這方面，CH128X1似乎表現(xiàn)得絲毫沒有忌諱。目之所及，鐳神智能的展位全鋪了深灰色的地毯（反射率恰好大約為10%），而CH128X1對地面的探測成像依然非常的整齊劃一，包括展位里擺放的東風(fēng)sharing-smart無人掃地車的黑色車體，其也是有清晰的成像可呈現(xiàn)出來，可見其對低反吸光的物體也依然擁有非常好的探測性能。

發(fā)布會上也展示了一段CH128X1上路實(shí)測的效果。視頻中，CH128X1對道路上的機(jī)動車、行人、交通指示牌、路牌、錐形筒、欄桿、路沿等等道路常見目標(biāo)皆有清晰的成像可見。

△CH128X1路測點(diǎn)云

此外，CH128X針對未來隨著激光雷達(dá)在車上普及所帶來的激光串?dāng)_問題，已加入了抗干擾功能，對自身發(fā)出的每束激光均有編碼，日后即使在路上遇到由其他車發(fā)射過來的激光或者同系列產(chǎn)品的激光，也可不受干擾。

2、車規(guī)功能安全

CH128X可自主檢測故障，對包括轉(zhuǎn)鏡狀態(tài)、激光發(fā)射端/接收端、窗口片溫度、窗口片臟污程度、人眼安全等等30多個核心項(xiàng)進(jìn)行自檢與監(jiān)測，且故障檢測時間≤100ms，診斷覆蓋率超97.5%，隨機(jī)性硬件失效指標(biāo)＜10-7/h，人眼安全檢測時間＜10us，可完全滿足ASIL-B和SIL-2功能安全等級，為自動駕駛穩(wěn)定可靠的感知做最強(qiáng)保障。

發(fā)布會上展示了一段CH128X1所做的系列車規(guī)測試，包括加速度28m/s2 的振動測試、-40℃的低溫和85℃的高溫測試、鹽霧測試、跌落測試、靜電放電測試、輻射抗干擾測試和工頻磁場測試等等。CH128X成功通過這些嚴(yán)苛的測試，對于鐳神智能而言已經(jīng)不存在任何問題，畢竟其之前的CH系列混合固態(tài)激光雷達(dá)已成功通過車規(guī)DV、PV 、EMC檢測，是繼法雷奧之后全球第二個過車規(guī)的激光雷達(dá)。

△CH128X1穩(wěn)定性、可靠性測試

CH128X與CH系列可謂一脈相承，采用的都是轉(zhuǎn)鏡式混合固態(tài)掃描方案，即其中激光發(fā)射、接收系統(tǒng)均為固定狀態(tài)，通過其特制的棱鏡轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)激光掃描角度。雖然雷達(dá)內(nèi)部還保有唯一的轉(zhuǎn)鏡屬于機(jī)械運(yùn)動，但是運(yùn)動的轉(zhuǎn)鏡其實(shí)非常輕巧，對于雷達(dá)電機(jī)的負(fù)擔(dān)非常小，因此該種方案在抵擋車載環(huán)境的沖擊振動方面可靠性更強(qiáng)，而CH128X1預(yù)計(jì)將在今年9月份獲得北德的功能安全I(xiàn)SO26262的認(rèn)證。

3、安裝方案

目前，激光雷達(dá)上車常見的有兩種安裝位置，一種是嵌入車頂，一種是嵌入車頭，這兩種方案其實(shí)各有優(yōu)劣。

激光雷達(dá)安裝在車頂可以獲得更遠(yuǎn)、更加廣闊的視野，但是在車前1米范圍內(nèi)的近距離勢必會造成很大的盲區(qū)。這部分盲區(qū)在遇到小概率事件的時候?qū)⒎浅ＮｋU，比如倒在地上的人，或者小孩、寵物、輪胎、石頭等。而且，頂部安裝激光雷達(dá)溫升會更快，雷達(dá)的散熱是個問題。此外，在頂部給激光雷達(dá)加清潔裝置還需要考量頂部空間的規(guī)劃，對整車的造型也容易造成諸多不便。

而在車頭嵌入激光雷達(dá)，劣勢是無法像頂部安裝一樣獲得更加開闊的視野，但是對車頭前1米范圍內(nèi)的近距離探測效果卻是非常有效。這也是為什么奧迪、北汽極狐、豐田、小鵬等主機(jī)廠選擇在進(jìn)氣格柵處安裝激光雷達(dá)的重要原因。而且，在車頭雷達(dá)的安裝布置空間也更大，更方便部署清潔裝置，散熱效果也會更佳，也比較方便做造型和設(shè)計(jì)。

這次鐳神智能推出的CH128X系列有兩個型號，今年即將量產(chǎn)的CH128X1和計(jì)劃明年上市的CH128X2。這兩款雷達(dá)皆突破了高線束混合固態(tài)激光雷達(dá)原來的體積局限，做到了比巴掌還小。其中，CH128X1將整機(jī)尺寸縮小至118x90x75mm，窗口片尺寸更是僅僅85.3x66.8mm，更適合嵌入車頭，而CH128X2高度僅僅500mm，比CH128X1更為小巧，更適合嵌入車頂。

針對今年量產(chǎn)的CH128X1，鐳神智能為主機(jī)廠提供了兩種車頭安裝方案。一種是車頭僅安裝一顆激光雷達(dá)，位于進(jìn)氣格柵的中間，一種是在車頭兩側(cè)各安裝一顆，比前者更加強(qiáng)了對中間ROI區(qū)域的感知。

△激光雷達(dá)安裝方案 

當(dāng)然，把激光雷達(dá)安裝在車頭，最大的缺點(diǎn)便是容易碰到臟污問題，從而影響激光雷達(dá)的探測效果。對于此點(diǎn)，鐳神智能也是早做了考慮，并在發(fā)布會上展示了其雷達(dá)視窗的清潔方案——可通過高壓噴水清潔激光雷達(dá)視窗面的臟污，并通過風(fēng)吹干鏡片上的水分或通過視窗自動加熱蒸發(fā)其上面的水分。

△CH128X1的視窗清洗方案

此外，CH128X的表面皆經(jīng)過了鋼化處理，可有效防止路面碎石刮花鏡片?？梢姡珻H128X為了上車，在許多細(xì)節(jié)方面都為主機(jī)廠做了非常充足的準(zhǔn)備。

4、自動化車規(guī)產(chǎn)線 

發(fā)布會上，鐳神智能還展示了其今年在徐州已經(jīng)投資建立了一個新的全自動激光雷達(dá)生產(chǎn)基地，第一階段的建設(shè)面積達(dá)15000平米。鐳神智能將在新工廠導(dǎo)入SMT標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)線，并將在激光雷達(dá)生產(chǎn)全流程實(shí)現(xiàn)工藝導(dǎo)入自動化，全面提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本以及保障產(chǎn)品的一致性。

該工廠將只生產(chǎn)車規(guī)級激光雷達(dá)產(chǎn)品，目前已進(jìn)入產(chǎn)線調(diào)試階段，6月份即可投入生產(chǎn)。預(yù)計(jì)2021年產(chǎn)能為20萬臺每年，2022年28萬臺，2023年可達(dá)45萬臺以上。

5、下一代王者——1550nm

發(fā)布會上鐳神智能還透露了下一個王牌產(chǎn)品——LS21G混合固態(tài)激光雷達(dá)。該產(chǎn)品采用了1550nm光纖激光器，在測距性能方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過905nm的激光雷達(dá)， 250m處可探測到5%反射率的目標(biāo)。當(dāng)前，由于1550nm光纖激光器成本高，可占雷達(dá)總成本近80%，因此市面上大部分雷達(dá)都選用905nm激光器。而鐳神智能創(chuàng)始人胡小波作為“中國光纖激光器教父”，為鐳神智能加持了1550nm光纖激光器及其核心元器件自研自產(chǎn)的強(qiáng)大實(shí)力，從而使LS21G在性能和成本都將在業(yè)內(nèi)擁有絕對的競爭優(yōu)勢。目前鐳神智能1550nm激光雷達(dá)核心光纖激光器以及核心器件均為鐳神智能自主研發(fā)和生產(chǎn)，可大大降低1550nm激光雷達(dá)的整體成本，可以給終端客戶提供全球性價比最高的1550nm激光雷達(dá)產(chǎn)品。

這次CH128X1新品發(fā)布會的隆重舉辦，從多個方面為汽車主機(jī)廠詮釋了鐳神智能已為激光雷達(dá)上車做好了充足的準(zhǔn)備。正如活動上鐳神智能創(chuàng)始人胡小波所介紹的，CH128X在設(shè)計(jì)過程中，鐳神智能的汽車事業(yè)部帶著研發(fā)團(tuán)隊(duì)與多家汽車主機(jī)廠進(jìn)行了非常深入的溝通，結(jié)合了主機(jī)廠對汽車前裝自動駕駛系統(tǒng)的多種要求，對產(chǎn)品進(jìn)行了反復(fù)打磨，將原來的CH系列混合固態(tài)激光雷達(dá)穩(wěn)定可靠的感知性能，與主機(jī)廠要求的尺寸、功耗、功能安全、成本等進(jìn)行了全面整合。歷經(jīng)潛心磨礪，精益求精，CH128X方才實(shí)現(xiàn)高線束混合固態(tài)激光雷達(dá)在全球范圍內(nèi)前所未有的技術(shù)突破。

今年的上海車展是異常讓人為之激動的，因?yàn)槲覀兛吹搅宋磥硪验_始成為了現(xiàn)在，看到了自動駕駛已然來到自己身邊。套用胡總在致辭中最后所說的話，“隨著激光雷達(dá)在乘用車領(lǐng)域得以快速普及，隨著各汽車主機(jī)廠的整車一起進(jìn)千家萬戶，一起為更多家庭的幸福生活保駕護(hù)航！”

關(guān)于鐳神智能

深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司是全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及整體解決方案提供商,致力于以穩(wěn)定、可靠的激光雷達(dá)環(huán)境感知技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級，服務(wù)覆蓋自動駕駛、智慧交通、軌道交通、機(jī)器人、物流、安防、測繪、港口和工業(yè)自動化等九大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

鐳神智能為廣東省科技廳唯一認(rèn)定的“廣東省激光雷達(dá)工程技術(shù)研究中心”，以完整的自主產(chǎn)權(quán)以及在激光雷達(dá)核心硬件、專用芯片、AI算法上的創(chuàng)新技術(shù)，打造了市面最齊全的激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣，不僅是全球唯一一家同時掌握了TOF時間飛行法、相位法、三角法和調(diào)頻連續(xù)波等四種測量原理的激光雷達(dá)公司，也是國內(nèi)唯一一家自主研發(fā)出激光雷達(dá)集成電路芯片、激光雷達(dá)自動化及半自動化生產(chǎn)線、1550nm光纖激光器的激光雷達(dá)公司，更是目前國內(nèi)中高端激光雷達(dá)銷售及發(fā)貨數(shù)量最多的激光雷達(dá)公司。