從卷料出廠，經過自動上料、開卷、落料，再進行激光動態(tài)飛行切割，最后自動碼垛……運用激光“黑科技”，無需模具，一鍵即可啟動對汽車鈑金件的高質高效智能化生產。

近日，華工科技激光智能裝備業(yè)務核心主體華工激光自主研發(fā)的高速三頭激光智能開卷落料產線在海外客戶處穩(wěn)定運行。這是該產品面市后公司出口至海外的首臺設備，也是國內唯一擁有完全自主知識產權的新型智能柔性化激光加工裝備及產線，目前已在國內外多個客戶處投產使用。

將激光切割技術與卷材開卷送料技術巧妙結合，通過系統控制激光切割頭的“三頭聯動技術”，在激光切割平臺上進行動態(tài)飛行切割，代替?zhèn)鹘y壓力機及模具，實現對金屬帶料的自動落料，并突破原有激光切割設備只能對單張板進行切割作業(yè)的工藝瓶頸，具有集成化、智能化、柔性化、節(jié)能環(huán)保等特點，可廣泛應用于汽車、船舶、橋梁、家電等領域。

什么是激光動態(tài)飛行切割？怎么做到無模具落料？三頭聯動又是啥意思？激光智能裝備“黑科技”且聽小編用“大白話”來翻譯翻譯。

直擊行業(yè)痛點 提供智能、柔性化解決方案

在汽車車頂蓋、發(fā)動機和行李艙蓋、ABCD柱等零部件的生產過程中，若按照傳統沖壓工藝，每款車型都至少需要一套落料模具，開模周期長、投資成本高。

而市場需求在不斷變化，一方面汽車車型更新換代加速、小批量生產需求上升；另一方面，在新能源汽車輕量化需求下，鋁合金材料使用比例越來越高，這種材料表面敏感，在落料過程中容易造成損傷，鋁屑掉落可能給模具留下痕跡導致零部件報廢，采用激光開卷落料產線生產鋁合金料片幾乎不會產生任何廢屑，可滿足汽車行業(yè)的高品質需求。面對國外落料產線設備采購成本居高不下，如何在提升生產效率和產品品質的同時，節(jié)省成本，成為汽車行業(yè)之痛。

華工科技自主研發(fā)的高速三頭激光智能開卷落料產線直擊行業(yè)“痛點”，可直接在移動的卷材上進行飛行切割（即跟隨切割）下料，只需導入產品cad圖形，就可以通過公司自研軟件控制系統實現三個激光切割頭切割工作的自動分配，切割程序可根據需求，進行靈活自定義、修改料片參數，實現無模具小批量生產，大大提高生產效率。

“在傳統的模具沖壓工藝下，會產生比較大的廢邊，造成材料的浪費，而在移動的卷材上進行飛行切割，則可以將各種形狀的零件組合進行無搭邊切割，可提升15%的材料利用率”。該項目團隊負責人介紹，該落料產線每分鐘可加工20個引擎蓋料片，相當于1200個汽車零部件，是普通平臺激光切割的近10倍。

此外，通過產品的智能化總控系統，企業(yè)可實現對設備的遠程監(jiān)控、生產數據采集、統計、分析、故障診斷和加工優(yōu)化，打造綠色節(jié)能環(huán)保的“智能工廠”。