據(jù)外媒報道,總部位于美國威斯康星州的制造公司Midwest Engineered Systems Inc.,其增材制造部門ADDere正在使用激光熔絲增材制造(LWAM)技術(shù)來生產(chǎn)航空航天和卡車業(yè)的工業(yè)零件。
ADDere總裁Scott Woida說:“目前,大部分的金屬3D打印技術(shù)是基于粉末材料的系統(tǒng),而我們的技術(shù)是基于線材的,通過與ADDere的合作,已經(jīng)看到了大量的應用前景?!?/span>
3D打印的鋼塊。圖片來自ADDere。
2019年,ADDere開始作為3D打印公司提供服務(wù)。此后,他們生產(chǎn)5英尺11英寸的不銹鋼渦輪葉片,展示了其大規(guī)模的增材制造能力。葉片經(jīng)過30小時的單次生產(chǎn),其高度公差在設(shè)計高度的0.5毫米以內(nèi)。
△不銹鋼渦輪葉片
激光混合焊接系統(tǒng)
ADDere的激光混合焊接系統(tǒng)Laser hybrid welding system,使用了激光和電弧焊系統(tǒng)的有機組合,以及激光線增材制造系統(tǒng)的閉環(huán)反饋控制。與ADDere增材制造工藝非常相似,ADDere系統(tǒng)使用激光將焊接小孔熔化到金屬中,同時使用加熱的焊絲使用常規(guī)焊絲填充焊縫;非常適合在造船、壓力容器、裝甲板和其他使用厚金屬板的重型焊接應用。
激光混合焊接系統(tǒng)的優(yōu)勢在于,利用激光的能力比單獨電弧焊產(chǎn)生更深的焊接,同時添加填充材料來增強焊接強度并解決接縫問題。常規(guī)電弧焊的情況下通常需要進行多次焊縫的材料,這時候就可以單焊縫焊即可。通過激光混合焊接,單道次的鎖眼深度可以達到25mm。增加了在兩側(cè)進行焊接的能力,即使在較厚的應用場合,也能深度加倍。
最近,ADDere推出了由鈦和不銹鋼制成的3D打印塊,尺寸為15 x 15 x 30cm,六小時的產(chǎn)量重達32kg;相同尺寸的鋼塊重55kg。證明了其混合打印的能力。
ADDere銷售與營銷副總裁Pete Gratschmayr補充道:“這些金屬樣件表明,與鑄造工藝對比,我們可以高效率3D打印大量零件?,F(xiàn)在,我們已經(jīng)可以打印高品質(zhì)的組件(如變速箱,卡車車架和渦輪發(fā)動機支架)。”
3D打印的鋼塊(具有機加工部分)。圖片來自ADDere。
鑄造替代品
據(jù)稱,ADDere的LWAM系統(tǒng)的尺寸是市場上大多數(shù)粉末金屬基系統(tǒng)的三倍多,小型的打印尺寸為2M x 1M x 1M,容量為2000kg。它可以生產(chǎn)大規(guī)模的、接近最終形狀的金屬零件,目前為交通、能源、航空、船舶和國防提供服務(wù)。
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