導(dǎo) 讀 ( 文/ e-works熊東旭 原創(chuàng) )

中車株機(jī)以業(yè)務(wù)數(shù)字化和制造智能化為抓手，打通內(nèi)部獨立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及構(gòu)建智能制造車間，推動并引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用。

隨著中國城市化進(jìn)程的加快，城鎮(zhèn)人口的快速增長正在給城市交通帶來巨大壓力。為緩解日趨擁堵的城市交通，近年來各地方政府不遺余力地推動城鐵、輕軌、有軌電車等公共交通系統(tǒng)的投建。與此同時，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，沿線國家對軌道交通裝備的需求正在被釋放，也為中國軌道交通裝備制造企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

十三五期間，為響應(yīng)國家的“城鎮(zhèn)化”進(jìn)程以及“一帶一路”倡議，中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡稱中車株機(jī)）以“再造新株機(jī)”為戰(zhàn)略目標(biāo)，引入包括金蝶在內(nèi)的技術(shù)合作方，以業(yè)務(wù)數(shù)字化和制造智能化為抓手，打通內(nèi)部獨立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及構(gòu)建智能制造車間，推動并引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用。01

借協(xié)同之勢

打造數(shù)字化業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺

十三五期間，隨著智能制造戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，各行業(yè)以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為手段推動企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及客戶需求也在發(fā)生變化。對中車株機(jī)而言，這種變化及需求主要體現(xiàn)在三個方面：

第一，隨著中車株機(jī)在全球范圍內(nèi)大力拓展新業(yè)務(wù)，分支子機(jī)構(gòu)也越來越多，呈現(xiàn)出典型的跨地域、跨業(yè)務(wù)的集團(tuán)型業(yè)務(wù)架構(gòu)。因此，如何整合全球化業(yè)務(wù)實現(xiàn)運(yùn)營協(xié)同是當(dāng)前急需解決的問題。

第二，中車株機(jī)面向的是全球客戶，交付的產(chǎn)品大多基于不同標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計和生產(chǎn)，是典型的客戶定制化生產(chǎn)模式，由于多個項目并行，如何增強(qiáng)生產(chǎn)線柔性化生產(chǎn)能力、提質(zhì)增效和降低生產(chǎn)成本是必須考慮的問題。

第三，電力機(jī)車是面向公眾出行的公共產(chǎn)品，對安全性、舒適度和環(huán)保有很高要求。運(yùn)營方需及時了解機(jī)車的健康參數(shù)，確保在安全可控的狀態(tài)下運(yùn)行，這需要中車株機(jī)使用先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)，搭建數(shù)據(jù)采集和分析平臺。

▲金蝶與中車株機(jī)的合作歷程面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新變化以及全球化業(yè)務(wù)拓展需求，2013年中車株機(jī)利用金蝶EAS系統(tǒng)替代原有的MRPII系統(tǒng)打造集團(tuán)統(tǒng)一平臺，以統(tǒng)一的集團(tuán)業(yè)務(wù)構(gòu)架替代之前“煙囪式”的部門級應(yīng)用，實現(xiàn)設(shè)計制造協(xié)同和供應(yīng)鏈協(xié)同，打造基于項目管理的信息化平臺。

2019年，中車株機(jī)建成全球第一個轉(zhuǎn)向架智能制造生產(chǎn)車間。在這里，產(chǎn)線、物料、人員、AGV設(shè)備全部實現(xiàn)了數(shù)字化對接，工作人員只需輸入指令，AGV小車就可從立體物料庫取料并輸送到相應(yīng)工位，智能生產(chǎn)設(shè)備根據(jù)物料二維碼信息進(jìn)行加工、裝配、焊接、涂裝、物流等全過程生產(chǎn)作業(yè)，每個生產(chǎn)過程都會生成新的二維碼并將加工信息攜帶進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。整個生產(chǎn)過程為自動完成，無需人工介入。

金蝶作為這個智能制造項目主要的軟件及管理服務(wù)供應(yīng)商，與株機(jī)一起梳理企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，集成了設(shè)計、工藝、計劃、采購、物流、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本等核心業(yè)務(wù)，以項目為主線，拉通了計劃、物流、生產(chǎn)執(zhí)行等各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一。

在轉(zhuǎn)向架輪對車間，記者見到了車輛加工班班長李維。據(jù)他介紹，以前生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架車輪的標(biāo)配是機(jī)艙操作工1名、天車1名，隨著智能車間啟用，現(xiàn)在采用全自動化機(jī)械手臂進(jìn)行裝夾和上料，根本不需要人員介入。目前他的主要工作就是對數(shù)字化系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和操控。

從打破“信息化煙囪”到構(gòu)建“數(shù)字化運(yùn)營”，從“傳統(tǒng)車間”到“智能車間”，在缺乏可借鑒的行業(yè)轉(zhuǎn)型模式下，中車株機(jī)攜手金蝶在數(shù)字化應(yīng)用的路上不斷突破，越走越遠(yuǎn)。

對于株機(jī)公司的數(shù)字化應(yīng)用前景，中車株機(jī)運(yùn)營與信息管理中心副總監(jiān)龔偉說，“當(dāng)前中車株機(jī)正在和金蝶公司合作探索企業(yè)的數(shù)字化運(yùn)營模式，在已有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上構(gòu)建中臺，打通數(shù)據(jù)和流程接口，以用戶角色、業(yè)務(wù)場景為中心進(jìn)行服務(wù)化設(shè)計，提升信息化應(yīng)用水平和用戶體驗，通過可量化的指標(biāo)推動數(shù)字化運(yùn)營。”02

謀共生之局

構(gòu)建軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)

參訪完中車株機(jī)，記者應(yīng)邀來到株洲國創(chuàng)軌道科技有限公司（簡稱國創(chuàng)科技），與該公司工業(yè)智能研究所所長劉翊博士進(jìn)行了深入交流。

劉翊博士是2014年加入中車株機(jī)做博士后，主要從事數(shù)字化制造相關(guān)的研究工作。2018年，隨著中車株機(jī)聯(lián)合中車株洲所、中車電機(jī)、中車株洲產(chǎn)投、金蝶等12家企業(yè)聯(lián)合成立國創(chuàng)科技，他隨即被中車株機(jī)推薦到國創(chuàng)科技做人工智能方面的產(chǎn)業(yè)研究，并擔(dān)任新成立的工業(yè)智能研究所所長。

據(jù)他介紹，今年初經(jīng)過多輪專家論證和評審，國創(chuàng)科技最終獲得了國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心的運(yùn)營資質(zhì)，作為軌道交通裝備領(lǐng)域國家級創(chuàng)新中心，國創(chuàng)科技當(dāng)前的一個重要任務(wù)是做好創(chuàng)新中心的運(yùn)營工作，將技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)孵化的重任扛起來。

在劉翊看來，工業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級是大勢所趨，軌道交通裝備作為國家重點扶持的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，其創(chuàng)新能力的提升對株洲、湖南和國家來說都非常重要。未來我們將依托國創(chuàng)科技的這個創(chuàng)新中心，聚集國內(nèi)及全球頂尖的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)人才和資源，孵化一批新產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新企業(yè)，壯大中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和制造能力。

除創(chuàng)新中心的運(yùn)營外，國創(chuàng)科技還在大力推進(jìn)行業(yè)云平臺的建設(shè)。2018年底，在金蝶的技術(shù)支持下，國創(chuàng)科技推出第一個面向軌道交通裝備行業(yè)的云平臺——“智軌云”。對這個平臺的命名，劉翊的解釋是，“智”代表融入了先進(jìn)的人工智能技術(shù)；“軌”是指專門針對軌道交通裝備行業(yè)；“云”表明這是一個基于云技術(shù)的開放平臺。

▲智軌云六大服務(wù)能力經(jīng)過半年的發(fā)展，在金蝶及行業(yè)合作伙伴的共同努力下，智軌云在技術(shù)架構(gòu)和服務(wù)功能已經(jīng)得到極大完善，可提供六個方面的服務(wù)能力：

第一，工業(yè)聯(lián)盟。面向軌道交通裝備行業(yè)搭建一個資源共享的信息平臺，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品采購、銷售、租賃一站式服務(wù)。

第二，工業(yè)物聯(lián)。為軌道交通裝備行業(yè)提供設(shè)備智能化改造、信息化系統(tǒng)升級、實現(xiàn)從設(shè)備感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)品應(yīng)用等工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)。

第三，智能制造。提供面向設(shè)計、運(yùn)行、生產(chǎn)、運(yùn)維等各環(huán)節(jié)所需的工業(yè)APP和硬件設(shè)備，打通企業(yè)內(nèi)部信息鏈，消除信息孤島。

第四，工業(yè)服務(wù)。提供在線培訓(xùn)、試驗檢測、出版廣告、人才智庫、咨詢服務(wù)、融資租賃、專利轉(zhuǎn)讓，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈資源共享。

第五，云創(chuàng)空間。建立基于互聯(lián)網(wǎng)+思維的云創(chuàng)空間，實現(xiàn)創(chuàng)意、產(chǎn)品和人才等資源整合與產(chǎn)業(yè)孵化。

第六，智慧園區(qū)?；趯@區(qū)入駐企業(yè)的土地審批、廠房建設(shè)、物業(yè)、安全環(huán)衛(wèi)、財務(wù)稅務(wù)等一站式服務(wù)。

劉翊告訴記者，“從去年開始，公司以中車株機(jī)為中心聯(lián)合供應(yīng)商株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司（簡稱聯(lián)誠集團(tuán)）以及金蝶公司一起做基于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺試點，通過接入智軌云，供應(yīng)商能及時了解中車株機(jī)的采購需求以及了解項目生產(chǎn)進(jìn)度，中車株機(jī)也能通過平臺及時了解供應(yīng)商的備貨和發(fā)貨信息。這種雙向的信息透明，既降低了產(chǎn)業(yè)鏈中各方的溝通成本，也提升了供貨配貨效率?！?/span>

在多方努力下，智軌云的平臺的服務(wù)能力正在實踐中得到不斷完善和提升，很多行業(yè)企業(yè)為解決信息不暢導(dǎo)致缺件、物料積壓、資金占用以及無法及時響應(yīng)總機(jī)廠采購需求等問題，已經(jīng)選擇加入到智軌云。行業(yè)中小企業(yè)為拓展業(yè)務(wù)范圍也開始選擇接入智軌云，以尋找新的產(chǎn)業(yè)合作機(jī)會。

為了讓更多的企業(yè)放心接入智軌云，解除企業(yè)對數(shù)據(jù)安全的后顧之憂。經(jīng)內(nèi)部反復(fù)論證，未來智軌云將采用注冊制，即平臺只提供應(yīng)用功能和產(chǎn)業(yè)服務(wù)，客戶的所有數(shù)據(jù)只有自己可以看到。除非客戶開放權(quán)限，否則其他企業(yè)根本無法查看。

通過走進(jìn)中車株機(jī)和國創(chuàng)科技，筆者深切感受到當(dāng)前傳統(tǒng)制造企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用趨勢。作為湖南千億軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，中車株機(jī)攜手金蝶探索行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用，以數(shù)字化運(yùn)營為切入點，在內(nèi)部打破獨立于各個部門、各子公司的信息化“煙囪”，實現(xiàn)集團(tuán)層面的業(yè)務(wù)協(xié)同與整合。在外部，通過推動供應(yīng)鏈協(xié)同和設(shè)計制造協(xié)同，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了生產(chǎn)、采購、物流等信息數(shù)據(jù)的透明，極大地提升了生產(chǎn)制造過程中的協(xié)同效率。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)構(gòu)建方面，中車株機(jī)以國創(chuàng)科技為依托，一方面強(qiáng)化對前沿技術(shù)的技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)孵化，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型。另一方面通過推出智軌云，將產(chǎn)業(yè)集群全部牽引到行業(yè)云平臺，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系，進(jìn)一步完善“制造+服務(wù)”的經(jīng)營模式。