天氣轉(zhuǎn)暖,騎著小黃車出門吹風(fēng)賞花散散心成為大家熱衷的放松方式,如今,ofo Curve的發(fā)布將會(huì)大幅度提升車身質(zhì)量,提升產(chǎn)品體驗(yàn)。
新車配備了鋁合金材質(zhì)的車筐,大小350mm*260mm,負(fù)重5kg完全沒有問題,即便手里拎著購物袋也不用擔(dān)心無法安全騎車,從家里到超市,買菜購物,方便極了,當(dāng)然,就算在拐彎的路口也不用擔(dān)心晃動(dòng),因?yàn)檐嚳鸱€(wěn)穩(wěn)地固定在了車輛前身。曲線的車身設(shè)計(jì),看起來更為流暢,同時(shí),采用的合金材質(zhì)更為輕便,搬動(dòng)騎行更加“輕爽”。
上車前,以前部分用戶覺得車座太高騎行很不方便,這次,新車設(shè)計(jì)了適配155cm~185cm的國(guó)人身高升降座管,還采用激光刻度,用戶可以根據(jù)自身高度精細(xì)化調(diào)整座椅高低。上了車,寬臀式設(shè)計(jì)的座墊,坐上去的感覺更棒了,就算騎行了很長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)出現(xiàn)膈應(yīng)等不適。就在座墊下方部位,新車安裝了避震器來減震,當(dāng)遇到減速帶或者磚塊路面,顛簸的感覺少了,人性的關(guān)懷多了。而在車把位置,一體式三角彎把融合了三角把的穩(wěn)定性與U形把的特點(diǎn),堅(jiān)固而又舒適,配備的全新的人體工學(xué)掌托把套,給手掌提供了額外的支撐,有助于緩解手部疲勞。七大產(chǎn)品體驗(yàn)升級(jí),為用戶提供最舒適的騎行體驗(yàn)是ofo始終所追求的。
如今,ofo以市場(chǎng)占有率51.2%成為共享單車行業(yè)第一,并且這一數(shù)據(jù)仍在增長(zhǎng),具體體現(xiàn)在城市覆蓋數(shù)目上40座左右,預(yù)計(jì)年底增長(zhǎng)到200座城市,用戶數(shù)近2500萬,為用戶提供了近4億次出行服務(wù),每一個(gè)考量數(shù)據(jù)都領(lǐng)先其他企業(yè)。未來,用戶就能騎到ofo新一代共享單車ofo Curve走街串巷,享受到“最舒適”的騎行體驗(yàn)。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。