新松公司雙車聯(lián)動(dòng)AGV技術(shù)由兩臺(tái)激光導(dǎo)航自動(dòng)導(dǎo)引車構(gòu)成,車輛采用三支點(diǎn)結(jié)構(gòu),動(dòng)力由150mm驅(qū)動(dòng)單元輪提供,可保證車輛實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退和側(cè)移動(dòng)作。車輛移動(dòng)通過激光導(dǎo)航傳感器對周圍環(huán)境進(jìn)行定位,電力系統(tǒng)由鉛酸電池提供,以上特點(diǎn)確保了雙車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,運(yùn)行平穩(wěn)。項(xiàng)目研發(fā)過程中分別攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān),其中包括實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)導(dǎo)引車同步移動(dòng)過程中精度偏差小于±10mm;基于激光導(dǎo)航傳感器原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)引車?yán)铆h(huán)境輪廓進(jìn)行導(dǎo)航的功能;將自動(dòng)導(dǎo)引車技術(shù)與重載運(yùn)輸型AGV結(jié)合。
據(jù)了解,目前國內(nèi)AGV雙車聯(lián)動(dòng)技術(shù)尚屬空白階段,而國外AGV協(xié)調(diào)同步項(xiàng)目技術(shù)已應(yīng)用于能源、航空航天、電力施工、冶金、化工等領(lǐng)域。雙車聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目對AGV在運(yùn)輸行走過程中的平臺(tái)穩(wěn)定性、車輛位置誤差都有極高的要求,而該項(xiàng)目的順利完成在填補(bǔ)國內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)空白的同時(shí),也打破了國外在AGV協(xié)調(diào)同步項(xiàng)目上的壟斷地位。
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