動(dòng)力電池主要應(yīng)用領(lǐng)域有汽車和摩托車行業(yè)、工業(yè)電力系統(tǒng)、電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車行業(yè)，新能源汽車價(jià)格的高低源于動(dòng)力鋰電池，而鋰電池加工中運(yùn)用比較廣的就是激光焊接設(shè)備，所以新能源動(dòng)力電池的推動(dòng)的同時(shí)也推動(dòng)了激光焊接設(shè)備需求增長，深圳尚拓激光是一家集激光設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的企業(yè)，經(jīng)過近十年的技術(shù)沉淀，針對動(dòng)力鋰電池激光焊接推出適用于各種焊接工藝要求的激光焊接設(shè)備。

動(dòng)力電池的市場及應(yīng)用:
動(dòng)力電池應(yīng)用范圍：電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、混合動(dòng)力汽車、軍事領(lǐng)域等等。
未來，新能源汽車的健康與規(guī)?；茝V應(yīng)用很大程度上取決于高安全、高續(xù)航里程的動(dòng)力電池的支撐力度。當(dāng)前，新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步受國家政策、外部競爭的雙重壓力驅(qū)動(dòng)，這就要求現(xiàn)有三元鋰動(dòng)力電池技術(shù)持續(xù)提升，同時(shí)也需要新的鋰離子電池的技術(shù)攻關(guān)和突破，以實(shí)現(xiàn)顛覆性的革新。對動(dòng)力電池企業(yè)說，現(xiàn)在是最好的時(shí)期，也是最壞的時(shí)期。智電汽車認(rèn)為，電池能量密度的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”已經(jīng)打響，動(dòng)力電池行業(yè)格局將洗牌。未來企業(yè)要進(jìn)入競爭力梯隊(duì)，需要重點(diǎn)做好兩點(diǎn)：一是要轉(zhuǎn)變思維方式和“居安思危”，由粗放規(guī)?；l(fā)展向“技術(shù)和規(guī)?；辈⒅氐陌l(fā)展模式轉(zhuǎn)型，加速全固態(tài)鋰電池或新鋰離子電池技術(shù)儲(chǔ)備;二是要注重產(chǎn)品的安全性，既要加強(qiáng)與整車企業(yè)的合作，同時(shí)要規(guī)避“高田氣囊”事件在動(dòng)力電池行業(yè)上演。
激光焊接設(shè)備應(yīng)用在新能源電池焊接領(lǐng)域優(yōu)勢解析：
激光焊接動(dòng)力電池能量密度高、焊接變形小、熱影響區(qū)小，可以有效地提高制件精度，焊縫光滑無雜質(zhì)、均勻致密、無需附加的打磨工作；由于動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)通常包含多種材料，所以動(dòng)力電池激光焊接機(jī)可以對異性金屬之間進(jìn)行焊接。
動(dòng)力電池需要焊接的主要部位有：殼體、電芯極耳、防爆膜、電池組。動(dòng)力電池電芯可分為方形、圓柱、軟包電池，電池組是多個(gè)電芯串并聯(lián)組成的電源。

激光焊接機(jī)的焊接技術(shù)可以用于：安全閥結(jié)構(gòu)密封焊接、蓋板密封焊接、引出極耳焊接、極耳集合焊接、電池組連接焊接。用激光焊接機(jī)來焊接這些零件，激光對于它們的材質(zhì)有很好的吸收性，而且激光焊接的熱影響區(qū)小，焊點(diǎn)焊縫美觀、焊接更牢固、相對更安全。

激光焊接設(shè)備電池焊接技術(shù)介紹:
激光焊接機(jī)應(yīng)用于圓柱電池蓋帽自動(dòng)焊接：可實(shí)現(xiàn)18650和14650等電池蓋帽的焊接。設(shè)備采用人工上料，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)壓緊、焊接和下料，焊接效率較快，可根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)上料和下料，大大增加焊接效率，亦可實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格的圓柱電池焊接的通用性。
激光焊接機(jī)應(yīng)用于電池極片焊接：采用半自動(dòng)上料，人工一次上料可滿足3小時(shí)所需。設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，自動(dòng)抓取極片和鎳片，并將二者組合在一起，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壓緊和焊接，焊接完成后自動(dòng)下料，下料機(jī)構(gòu)每次最多可儲(chǔ)存5000pcs成品，當(dāng)下料機(jī)構(gòu)內(nèi)成品堆積到達(dá)一定數(shù)量后設(shè)備聲光報(bào)警，然后人工一次性將成品轉(zhuǎn)移至其他地方。
激光焊接機(jī)應(yīng)用于動(dòng)力電池/超級(jí)電容蓋板封口焊接：采用1000W光纖激光器配準(zhǔn)直聚焦頭來焊接，手動(dòng)上料，旋轉(zhuǎn)雙工位進(jìn)料，CCD影像定位系統(tǒng)輔助定位，x、Y、Z平臺(tái)根據(jù)定位信息帶動(dòng)準(zhǔn)直聚焦頭移動(dòng)走軌跡，自動(dòng)對焦，自動(dòng)焊接。連接片焊接夾具，封栓焊接夾具，和外殼焊接夾具分別裝在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，通過X、Y、Z平臺(tái)帶動(dòng)準(zhǔn)直聚焦頭移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)工位的轉(zhuǎn)換，并且可以實(shí)現(xiàn)焊接與上、下料同時(shí)進(jìn)行，提高產(chǎn)能。
動(dòng)力電池激光焊接機(jī)的工藝難點(diǎn):
一般的動(dòng)力電池鋁殼厚度都要求達(dá)到1mm以下，廠家目前根據(jù)電池容量不同殼體材料的厚度以0.6mm和0.8mm兩種為主。焊接方式主要分為側(cè)焊和頂焊，側(cè)焊的好處在于對電芯內(nèi)部的影響比較小，飛 濺物不會(huì)輕易的進(jìn)入殼蓋內(nèi)側(cè)。
側(cè)焊工藝對激光器的穩(wěn)定性、材料的清潔度和頂蓋與動(dòng)力電池鋁殼的配合間隙有較高的要求，因?yàn)槿绻蟛粔蜻_(dá)標(biāo)的話，可能會(huì)導(dǎo)致焊接后凸起，這對后續(xù)的工藝裝配會(huì)有一些影響。而頂焊工藝由于焊接在一個(gè)面上，可以采用更高效的振鏡掃描焊接方式。但是對前道工序入殼以及定位要求很高，對設(shè)備的自動(dòng)化要求也很高。