貨車違法上路和尾氣排放超標是造成空氣污染的主要原因之一。昨天下午，市交管部門和市環(huán)保部門聯(lián)合在京承高速收費站進京方向設卡，開展綜合執(zhí)法檢查。據(jù)統(tǒng)計，今年1月至7月，市環(huán)保部門共檢查大貨車53萬輛次，處罰排放超標車近9000輛次。而交管部門自8月11日開展“一控兩防”專項整治工作以來，處罰違規(guī)大貨車也達數(shù)千余次，貨車通行秩序大為好轉。

　　高科技手段檢測

　　昨天下午3點30分，兩部門聯(lián)合執(zhí)法工作在京承高速收費站進京方向正式開始。幾分鐘后，一輛滿載著危險品的運輸車就被交警攔截下來。車輛停穩(wěn)后，環(huán)保監(jiān)察人員開始對該車的尾氣進行監(jiān)測。北京晨報記者看到，這輛車在檢測時冒出了滾滾黑煙。

　　“這輛車尾氣排放肯定不達標。”市環(huán)保局機動車排放管理中心監(jiān)察科副科長蘇學田解釋稱，只要車輛尾氣有明顯可見煙度，就會判定為排放超標。“這車屬于國Ⅲ排放標準車輛，根據(jù)規(guī)定是允許上路行駛的，但有些老舊車輛因為保養(yǎng)不及時，容易排放超標。”蘇學田表示，根據(jù)相關規(guī)定對該車司機將處以罰款500元。“處罰完畢后，環(huán)保部門將要求在一個月內(nèi)限期治理，治理完畢后再次進行檢測，尾氣排放合格后方可再次上路”。

　　就在該車司機接受處罰的同時，前方交警又攔截下了一輛大貨車。當車剛駛過一個激光檢測裝置后，尾氣的相關數(shù)據(jù)立刻就體現(xiàn)在了電腦上。環(huán)保監(jiān)察人員表示，這套激光裝置分為“綠光”和“紅光”兩套系統(tǒng)。“綠色的激光是專門檢測柴油車尾氣的，而紅光是檢測汽油車尾氣的，只要車輛駛過激光系統(tǒng)，尾氣的各種指數(shù)就同步到電腦中。相對于傳統(tǒng)的檢測方法，這種手段可以大幅度地提高檢測效率”。

　　從昨天下午3點30分開始，聯(lián)合執(zhí)法檢查一直持續(xù)到了晚上7點。

　　近9000輛黑煙車被罰

　　據(jù)現(xiàn)場的環(huán)保部門負責人透露，今年1月至7月，市環(huán)保部門共檢查大貨車53萬輛次，處罰排放超標車8897輛次，是去年同期的2.5倍；其中本地車處罰2906輛次，外埠車處罰5991輛次，是去年同期的4倍。合計處罰金額395萬元，是去年同期的2.7倍。下半年，環(huán)保部門的檢查密度還會進一步加強，力爭全年檢查大貨車84萬輛次，在環(huán)保問題上實現(xiàn)“冬病夏治”。

　　環(huán)保部門負責人稱，未來將利用“三道防線”開展路檢夜查，其中包括市界綜合檢查站、五環(huán)路沿線貨車卡控崗和城區(qū)主干道細致開展車輛排放執(zhí)法檢查。對排放超標車輛依法處罰，對拒不接受處罰的，移交屬地執(zhí)法機構；對違法行為未處理的，禁止進京。

　　大貨車違法數(shù)量猛降

　　市交管局高速交警支隊支隊長程偉表示，交管部門在本月11日正式啟動“一控兩防”貨運車輛專項整治工作以來，每天投入大量警力，針對貨車在禁行時間、禁行路段行駛，貨車在高速公路上不按規(guī)定車道行駛等7種違法行為進行集中整治。

　　程偉稱，整治工作開展當天，交警就集中打擊處罰了2670起嚴重違法行為。隨著整治工作的推進，通過前期對貨車高發(fā)的重點道路監(jiān)控以及路面實地檢查等，可以發(fā)現(xiàn)市區(qū)東南部的京臺高速、大廣高速、京滬高速，以及北部的京藏高速、京新高速，大貨車明顯違法行為在近幾日已經(jīng)大幅度下降。

　　“從16日的違法數(shù)據(jù)監(jiān)測來看，在力度不減的情況下，處罰次數(shù)已經(jīng)下降到了2100多起，比整頓首日數(shù)量下降了600多起。這表明通過前期的宣傳，初步形成了警示效果”。

　　程偉認為，這也能看出來，交管部門的嚴厲整治態(tài)勢和高壓嚴管氛圍，對大貨車的嚴重違法行為給予了打擊，貨車通行秩序大為好轉。

　　雖然交管部門加大了警力，但鑒于高速公路的執(zhí)法整治受道路條件限制，覆蓋面往往有限。不過程偉稱，本次整治行動將全面強化科技手段的應用，各執(zhí)法組將采取監(jiān)控室設崗拍照取證、路面移動執(zhí)法終端動態(tài)拍照等科技手段，將路段動態(tài)違法實時拍照取證，并通過無線傳輸設備及時將違法信息傳送至主線站現(xiàn)場執(zhí)法組，對違法車輛實施攔截處罰。未能實施現(xiàn)場攔截的，由民警對違法行為審核后，及時錄入非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，通過科技手段的應用，全面強化高速公路違法的發(fā)現(xiàn)率和現(xiàn)場處罰率。

　　開展社會化警示宣傳

　　記者了解到，在貨車違法專項整治中，交管部門除與環(huán)保部門聯(lián)動執(zhí)法外，還與交通、城管等部門在全市范圍內(nèi)，一共成立70個專項整治執(zhí)法組，采取“常規(guī)整治”和“集中攻堅”兩種模式對貨運車輛違法嚴管嚴查。其中“常規(guī)整治”時，由各執(zhí)法組按照責任道路劃分開展打擊整治工作；“集中攻堅”模式下，將根據(jù)違法時空分布等情況，對執(zhí)法組集中使用調(diào)配，對某一道路、某個區(qū)域實施跨區(qū)域集中攻堅打擊整治。

　　交管部門在開展專項整治工作中，還將建立“在京違法客貨運車輛信息庫”，在對車輛違法實施現(xiàn)場處罰的同時，將車輛違法信息同步錄入信息庫，每月調(diào)取車輛違法信息，對運輸企業(yè)開展抄告追責，其中涉及本市的違法客貨運車輛，由市安委會辦公室組織追查車輛所屬單位責任，大力開展停駛停運及駕駛員安全教育工作并建檔備案，同步對已辦理通行證件的企業(yè)，進一步嚴格證件的辦理；涉及外埠客貨運車違法的，函告車輛屬地交管部門實施追查。

　　交管部門還將積極協(xié)調(diào)河北、天津高速交管部門及道路產(chǎn)權單位，充分利用高速公路戶外信息誘導屏對整治內(nèi)容持續(xù)開展警示宣傳，并在高速公路進京主站對進京貨運車輛逐車發(fā)放“貨運車輛警示告知書”，明確告知進京貨運駕駛員在京行駛期間應遵守的通行規(guī)矩、處罰標準及承擔的法律后果。北京晨報記者 黃曉宇/文